빠른 테스트: MG ZS EV LUXURY(2021) // 누가 감히?

내용

기본 정보
비용(연간)
기술 정보

이해의 편의를 위해 먼저 약간의 역사. MG-Morris Garages 자동차 브랜드는 1923년에 만들어졌으며 당시 영국 자동차의 영광에 결정적으로 기여한 빠른 스포츠카와 기록적인 속도로 유명했습니다. 제XNUMX차 세계대전 이후 그녀의 이름은 다른 소유주들과 함께 주류 자동차 산업에도 등장하여 Austin, Leyland 및 Rover 차량을 XNUMX륜 세계로 끌어들였습니다. 그들은 주로 섬과 영국의 이전 식민지에서 평가되었지만 이것은 생존하기에 충분하지 않았습니다.

지난 세기 말에 우리는 소유자 변경과 누락된 모델로 몇 년 동안 훼손된 것을 목격했으며, 2005년에 영국 자동차 산업의 이전 자부심의 마지막 부분이 불명예스럽게 파산했습니다. 다른 구매자가 없었기 때문에 상표는 중국 기업인 Nanjing Automotive에 이전되었고 몇 년 동안 이전 Rover 차량의 열악한 모방을 실험했습니다.... XNUMX년 전 난징과 MG 브랜드는 중국 국영 기업에 합병되었습니다. SAIC 모터 실크의 나라에서 승용차와 상용차의 가장 큰 생산자로 간주되는 상하이에서.

이 이야기의 후반부에서 ZS도 등장합니다. ZS는 당 위원회에서 정의한 대로 마른 자국이 있고 첫 번째 이후에 적어도 두 번째 시선을 끄는 이미지가 있습니다. 트렌디한 컴팩트 어반 크로스오버에 속하는 익스테리어는 동급에서 이미 봐왔던 것들을 융합한 형태로, Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Renault Captur, Hyundai Kono 등과 병렬로 측정됩니다.

ZS는 완전히 새로운 것은 아니며 2017년에 출시되었으며 순수한 전기 자동차가 아닙니다. 일부 시장에서는 두 개의 가솔린 엔진을 사용할 수 있지만 구대륙에 대한 전략은 독점적으로 또는 주로 발전소에 묶여 있습니다. 첫인상을 고칠 수 없는 것이 사실이라면 중국의 전기차 SUV는 뚜렷한 서투름이 없기에 부끄러울 것이 없다고 말할 수 있다.아시아 초강대국의 자동차가 대부분 부정적인 홍보를 일으켰습니다. EuroNCAP 컨소시엄의 테스트에서도 ZS는 별 XNUMX개 등급을 받았으며 안전 문제를 완화했습니다.

대형 머드가드에 17인치 타이어가 장착된 휠은 엄청나게 무력해 보입니다. 내가 가는 길에 LED 헤드라이트가 비춰지리라고는 예상하지 못했습니다. LED 헤드라이트는 더 많은 장비를 갖춘 버전의 추가 옵션에도 포함되지 않습니다. 그건 그렇고,이 차를 사는 것은 거의 상상할 수 없을 정도로 쉽습니다. 두 가지 수준의 장비와 다섯 가지 차체 색상 중에서 선택할 수 있습니다. 그게 다야.

짧은 테스트: MG ZS EV LUXURY (2021) // 누가 감히?

운전석의 세로 방향 움직임은 키가 큰 좌석에 충분하지 않을 수 있지만 뒷좌석은 매우 편안하지만 캐빈은 거의 놀라울 정도로 넓습니다. 트렁크도 높은 적재량에도 불구하고 그 볼륨감에 놀라움을 금치 못하며 배터리를 어디에 숨겼는지 궁금했다. 글쎄, 많은 것들이 정말로 다르고 더 나을 수 있었다. 첫째, 온도 표시가 없고 덥거나 추운 그래픽만 있고 자동 블로우 오프 기능이 없는 에어컨이 있을 수 있습니다.

운전자는 더 이상 막내가 아닌 통신 화면에서 지연과 함께 설정을 봅니다. 멀티미디어 시스템은 사용하기 쉬울 수 있고 더 나은 그래픽 레이아웃을 가질 수 있습니다.특히 전력 소비 및 전송 성능을 보여줍니다. 그러나 ZS는 XNUMX개의 보조 시스템을 제어할 수 있는 잘 발달된 전자 두뇌와 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 자동 비상 제동 시스템을 갖추고 있어 그 작동이 정확하고 신뢰할 수 있습니다.

전기는 44킬로와트시 배터리에 저장되는데, 이는 자동차에 비해 상대적으로 작고 전체 질량에서 큰 비중을 차지하지 않습니다. 일반 가정용 콘센트나 가정용 충전소에서 충전할 수 있습니다. 후자의 경우 비어 있는 경우 XNUMX시간의 가동 중지 시간이 제공되어야 합니다. 충전 소켓은 전면 그릴의 불편한 도어 아래에 숨겨져 있으며 급속 충전기로 유지 보수가 가능합니다.

불행히도 MG 자동차 수입 업체이기도 한 회사가 최대 슬로베니아 석유 거래자의 네트워크에서 만든 주유소에서 CCS 연결을 사용하는 DC를 사용하더라도 우리가 원하는만큼 빠르지 않습니다. ... 반쯤 충전하면 한 시간 동안 지속되기 때문에 커피 한 잔, 크루아상, 약간의 운동보다 훨씬 더 오래 걸립니다. 이것이 슬로베니아 충전 인프라의 현재 현실입니다.

짧은 테스트: MG ZS EV LUXURY (2021) // 누가 감히?

105킬로와트 용량의 전기 모터가 앞바퀴를 구동하고 좋은 XNUMX톤 차량에 쉽게 맞습니다.... 경제 프로그램에 따라 가속도를 운전했을 때 저를 기쁘게 했습니다. 접촉이 있을 때마다 정상 모드로 전환된 후 XNUMX단계 운동 에너지 재생 시스템의 최대 감속 모드로 전환됩니다. 로터리 스위치로 자동변속기를 쉽게 제어하고 스포츠 프로그램을 여러 번 조정했지만 전기를 더 빨리 흡수하는 것 외에는 운전에서 큰 차이를 느끼지 못했습니다.

정상 작동에서 토크는 이미 너무 높아 가속을 가속할 때 구동 휠이 중립으로 이동하기를 원하지만 물론 제어 전자 장치가 개입합니다. 섀시는 균형이 잘 잡혀 있고, 짧은 도로 충돌에 대한 상대적으로 거친 반응만 승객에게 약간 성가시며, (아마도) 더 단단한 스프링과 낮은 섹션 타이어가 이러한 행동에 대한 일부 책임이 있습니다.

소비 전력과 배터리의 완전 충전 범위는 다른 각도에서 봐야 합니다. 제조업체는 18,6km당 100킬로와트시의 전기를 제공하고 330회 충전으로 XNUMXkm 이상을 약속합니다. 실제와 대략 일치해야 하는 최신 프로토콜에 따른 측정은 263km의 범위를 제공합니다. 측정 회로에서 소비량은 22,9kWh이고 범위는 226km입니다.... 후자의 경우 테스트 중 기온이 빙점을 중심으로 회전했다는 점을 염두에 두어야하지만 더 나은 결과를 얻을 수 있었던 운전자도 있다고 생각합니다.

글쎄, 원래 질문에 대한 당신의 대답은 무엇입니까?

MG ZS EV 럭셔리 (2021)

기본 정보

매상:	플래닛 솔라
테스트 모델 비용:	34.290€
할인이 포함된 기본 모델 가격:	34.290€
테스트 모델 가격 할인:	28.290€
힘:	105kW(141 KM)
가속도(0-100km/h):	8,2
최대 속도 :	140km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	18,6kWh / 100km

비용(연간)

기술 정보

엔진:	전기 모터 - 최대 출력 105kW(140hp) - 정출력 np - 최대 토크 353Nm.
배터리 :	리튬 이온 - 공칭 전압 np - 44,5kWh
에너지 전달:	엔진은 앞바퀴를 구동합니다-직접 변속기.
용량 :	최고 속도 140km/h - 가속 0-100km/h 8,2초 - 전력 소비(WLTP) 18,6kWh/100km - 전기 범위(WLTP) 263km - 배터리 충전 시간 7시간 30분, 7,4kW), 40분 (DC 최대 80%).
Mase :	공차 1.532kg - 허용 총 중량 1.966kg.
외부 치수:	길이 4.314mm - 너비 1.809mm - 높이 1.644mm - 휠베이스 2.585mm.
상자:	트렁크 448리터.