짧은 테스트: Škoda Superb Combi 2.0 TDI(125kW) DSG Elegance
지난 가을 페이스리프트된 Škoda Superb의 XNUMX도어 버전을 테스트한 후 Superb가 Combi 라벨을 붙일 차례였습니다. 이것은 자동차 여행을 갈 때 일반적으로 수하물 공간이 충분하지 않은 소유자에게 적합합니다. 그들이 이 Superb와 비슷한 문제를 가질 것이라고 상상하기는 매우 어렵습니다. 그래서: Superb의 가장 중요한 특징은 확실히 공간감입니다. 앞좌석에 XNUMX명이 앉아도 비좁은 느낌 없이 매우 편안하게 여행할 수 있으며, 뒷좌석에 XNUMX명(혹은 XNUMX명)이 앉아도 마찬가지입니다.
처음으로 Superb 벤치의 뒤쪽에 앉는 사람, 특히 다리를 위한 공간이 얼마나 있는지 믿을 수 없는 사람. 건너고 싶어도 문제가 되지 않고, 키가 작은 분들은 늘이셔도 됩니다. 그러나 트렁크에는 승객을 위한 635리터의 공간이 있습니다. 그리고 여기에서 Škoda Superb는 매우 관대한 차량임이 입증되었습니다. 트렁크 크기(뒷좌석이 필요하지 않을 경우 1.865리터의 수하물 공간으로 확장 가능) 외에도 유연성도 높이 평가합니다. 즉, 짐이 적은 경우 트렁크에 두 가지 방식으로 부착할 수 있습니다. 이중 바닥을 영리하게 접으면 트렁크의 디자인을 변경하거나 Superb 트렁크에 설치된 XNUMX개의 레일에 설치된 추가 러기지 랙을 사용할 수 있습니다. 간단히 말해서: Škoda는 더 많은 수하물을 제공합니다(그러나 이 추가 비용을 지불해야 합니다).
그러나 이것은 이 액세서리에만 적용되는 것이 아니라 전동식 테일게이트 오프너도 액세서리 목록에 있으며 이는 전기 보조 장치가 고장났고 결국 테일게이트가 만 닫습니다. 상당한 힘으로.
일반적으로 더 강력한 XNUMX리터 터보 디젤과 XNUMX단 듀얼 클러치 변속기(DSG)의 조합 덕분에 서로를 매우 잘 보완합니다. 변속 레버가 있는 운전자가 적절한 속도를 찾는 데 고민할 필요가 없고, 추가 스포츠 프로그램도 더 빨리 갈 때 적절한 엔진 지원을 원할 때 여유로운 운전의 편안함을 증가시키기 때문에 좋은 효과가 있습니다. 더 안전한 추월. 일반 도로에서. Superb는 또한 스티어링 휠에 핸드 레버가 함께 제공되지만 운전자는 정상적인 운전을 위해 전혀 필요하지 않은 것 같습니다. 물론 더 편안하고 편안함을 지향합니다.
5,4리터 Superb 엔진은 실제로 Volkswagen 세대 TDI의 두 번째 세대로, 이전 세대보다 약간 덜 강력합니다. 그러나 우리는 여전히 Superb에서 큰 힘 부족을 느끼지 않습니다 (물론 서두르지 않는 사람들에게 적용됨). 엔진은 연료 소비라는 한 가지 더 나타납니다. 표준 랩에서 우리는 100km당 평균 6,6리터의 공식 연료 소비량을 달성했는데, 이는 우리가 겨울용 타이어를 장착하고 있다는 사실을 감안할 때 큰 놀라움이었습니다. 그러나 Superb는 100km당 XNUMX리터로 모든 연료 소비 테스트에서 우수한 성능을 보였다는 점에 유의해야 합니다.
Superb의 인포테인먼트 컨트롤에 약간 덜 만족합니다. Columbus 내비게이션 시스템과 스피커폰은 잘 작동하지만 작업에 시간이 오래 걸리고 스위치는 두 개의 화면, 즉 중앙 콘솔에 있는 큰 화면과 대시보드의 두 게이지 사이에 있는 작은 화면으로 함께 "공격"되어야 합니다. 제어 버튼도 더 많기 때문에 운전자가 다소 직관적이지 않은 제어 방법을 이해하려면 시간이 필요합니다. 이 부분에서 신형 옥타비아는 이미 어느 방향으로 가야 할지 성공적으로 보여줬지만, 슈퍼브의 경우 이 부분의 수리는 신형으로만 가능할 것이며 약 XNUMX년 이상 예상할 수 있습니다.
그러나 Superb의 웰빙과 적절한 운전 편안함은 운전자가 몇 가지 추가 지침으로 초기 문제를 빨리 잊어버리기에 충분합니다. 또한, 도로에서 Superb의 위치도 신뢰할 수 있습니다. 따라서 우리는 결론을 내릴 수 있습니다. 넓고 강력하지만 동시에 경제적이고 무엇보다도 편안한 밴을 찾는 신중한 구매자는 Superb를 놓칠 수 없습니다. 스코다가 그를 위해 체코인이 되게 하십시오.
텍스트: Tomaž Porekar
스코다 수퍼브 콤비 2.0 TDI(125kW) DSG 엘레강스
기본 정보
| 매상: | 포르쉐 슬로베니아 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 20.455€ |
| 테스트 모델 비용: | 39.569€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 가속도(0-100km/h): | 9,2 |
| 최대 속도 : | 221km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 6,6리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.968cm3 - 최대 출력 125kW(170hp) @ 4.200rpm - 최대 토크 350Nm @ 1.750-2.500rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 듀얼 클러치 자동 변속기 - 타이어 225/40 R 18 V(Continental ContiWinterContact TS830P). |
| 용량 : | 최고 속도 221km/h - 0~100km/h 가속 8,7초 - 연료 소비(ECE) 6,4/4,7/5,4l/100km, CO2 배출량 141g/km. |
| Mase : | 공차 1.510kg - 허용 총 중량 2.150kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.835 mm – 폭 1.815 mm – 높이 1.510 mm – 휠베이스 2.760 mm – 트렁크 635–1.865 60 l – 연료 탱크 XNUMX l. |
우리의 측정
| T = 11°C/p = 1.045mbar/rel. vl. = 72% / 주행 거리계 상태: 15.443km | |
| 가속 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 16,3년( 140km/h) |
| 최대 속도 : | 221km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 6,6리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 39,7m |
| 오전 테이블: | 40m |
| 테스트 오류: | 뒷문이 자동으로 열리는 메커니즘에 결함이 있습니다. |
оценка
슈퍼브 콤비는 매우 큰 트렁크가 필요하지만 SUV나 SUV를 좋아하지 않는 분들에게 좋은 선택입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
공간, 또한 앞, 그러나 특히 뒤에
내부 느낌
꽤 크고 유연한 트렁크
엔진과 변속기
전도도
합금
연료 탱크 크기
인포테인먼트 시스템을 통한 정교한 메뉴 탐색
구식 탐색 장치
제동할 때의 느낌
브랜드의 명성이 자동차의 가치보다 낮습니다.
