짧은 테스트: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // Fresh

잘 훈련된 눈이라도 Fabia 디자인의 변화를 알아차리기 어려울 것입니다. 저희가 도와드리겠습니다: 새로운 전면 및 후면 LED 헤드라이트 외에도 Fabia에는 더 큰 바퀴와 약간 재설계된 라디에이터 그릴이 있습니다.... 내부도 약간 변경되었습니다. 새로운 압력 게이지 그래픽, 업데이트된 재료 및 색상 조합 제공. 가장 큰 변화는 후면 카메라 이미지와 내비게이션 데이터와 함께 완전히 새로워진 센터 6,5인치 인포테인먼트 화면이다. Apple CarPlay 및 Android Auto 프로토콜을 통한 스마트폰과의 통신 지원... 이것은 흥미롭고 이러한 시스템을 지원하기 위해 추가 내비게이션 시스템을 구입해야 한다는 논리와 반대입니다(물론 휴대전화에서 내비게이션을 미러링할 때는 필요하지 않음).

그렇지 않으면 Fabia는 사용자에게 이상적인 아기로 남아 있습니다. 글쎄, 아기는 외부 치수 만 있습니다. 체코 브랜드에 맞는 볼륨이 상당히 고급 스럽기 때문입니다. 상당히 많은 조정이 필요하며 XNUMX명의 승객도 쉽게 Fabia로 이동할 수 있습니다. 리터 XNUMX기통(이제부터 Fabia에는 디젤이 없을 것입니다) 새롭게 추가된 촉매제인 클리너 덕분에 XNUMX킬로와트가 그 기능을 단호하고 만족스럽게 수행하고 있습니다. 출발할 때는 XNUMX기통 엔진의 특성상 좀 더 단호한 가속 페달이 필요하지만, '회전'할 때 Fabia는 때로는 역동성 냄새도 맡습니다. 레이더 크루즈 컨트롤은 장거리에서 당신을 도울 것이고, 저속에서는 충돌 방지 시스템으로 당신을 모니터링할 것입니다.

재설계된 Fabia는 이제 기술적으로 경쟁업체에 뒤지지 않습니다. 비용 절감도 장점입니다. 그러한 기계에 그다지 필요하지 않은 일부 장비가 사용된 테스트는 15으로 추정.

우리는 칭찬하고 책망합니다

공익 사업

엔진 적합성

넓음

저금

휴대폰과의 통신을 위한 내비게이션 의무구매