짧은 테스트: Fiat Tipo 1.6 멀티젯 라운지
피아트는 팁으로 XNUMX가지 바디 스타일을 제공했는데, 이는 브라보의 조상이 세단밖에 없었고, 전임자 스틸로도 세단 바디를 자랑할 수 없었기 때문에 중하위층의 폭을 크게 넓혔다. 우리는 테스트에서 세 가지 버전을 모두 테스트했으며, 가장 마지막에 XNUMX도어 Tipo가 나왔는데, 이는 차체 측면에서 Bravo의 후속 제품으로 가장 적합합니다.
사샤 카피타노비치
물론 이것은 이전 모델과 달리 훨씬 더 보편적으로 작동하고 어떤 식 으로든 디자이너가 생각한 더 크고 다양한 사람들이 좋아하는 완전히 다른 자동차입니다.
110도어 티포 스테이션 왜건은 주로 트렁크에서 티포 스테이션 왜건 버전과 다르다. 이것은 440리터가 훨씬 적으며 XNUMX리터는 여전히 대부분의 일상적인 필요를 충족하기에 충분한 공간입니다. 물론 대가족이 있거나 교통량이 많은 활동적인 라이프스타일이 아니라면 말입니다. 뒤쪽 벤치를 비교적 평평한 바닥으로 접어서 유용하게 확장할 수도 있습니다. 다소 높은 로딩 에지만이 이를 방해할 수 있습니다.
엔진 및 변속기 측면에서 이것은 부동산을 포함하여 지금까지 테스트한 모든 모델에서 볼 수 있는 1,6단 수동 변속기가 장착된 120마력 XNUMX리터 터보 디젤 XNUMX기통과 정확히 동일합니다. 밴은 심지어 세단보다 약간 더 측정이 우수하지만 차이가 너무 작아 실제 성능 차이가 아니라 날씨에 기인한다고 볼 수 있습니다. XNUMX도어 티포는 밴보다 연료를 조금 덜 사용하지만, 여기에서도 차이가 매우 작고 주로 운전석에 타는 사람들의 운전 스타일에 따라 다릅니다.
Test Tipo는 최고의 액세서리 키트를 가지고 있었기 때문에 꽤 비쌌지만 대시보드에 더 작은 화면이 있고 에어컨이 수동으로 제어되고 레이더 순항 제어 장치, 후방 카메라 및 편안함을 크게 증가시키는 기타 액세서리가 없습니다.
텍스트: Matia Yanezhich 사진: Sasha Kapetanovich
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Type 1.6 멀티젯 라운지 (2017 г.)
기본 정보
| 기본 모델 가격: | 19.290€ |
|---|---|
| 테스트 모델 비용: | 21.230€ |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | : 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 88kW(120hp) @ 3.750rpm - 최대 토크 320Nm @ 1.750rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진 구동 앞바퀴 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/45 R 17 V(Continental ContiEcoContact). |
| 용량 : | 200km/h 최고 속도 - 0초 100~9,8km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 3,7l/100km, CO2 배출량 98g/km. |
| Mase : | 공차 1.370kg - 허용 총 중량 1.795kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.368mm - 너비 1.792mm - 높이 1.595mm - 휠베이스 2.638mm - 트렁크 440 l - 연료 탱크 50 l. |
우리의 측정
| 측정 조건: T = 18°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 55% / 주행 거리계 상태: 2.529km | |
| 가속 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 17,3년( 130km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 5,6 / 11,9 (IV./V) |
| 유연성 80-120km/h: | 9,0 / 11,4 (V./VI) |
| 테스트 소비: | 6,5리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 5,0 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 38,6m |
| 오전 테이블: | 40m |
| 90단 기어에서 6km/h에서 소음 | 60dB |
оценка
XNUMX도어 버전의 Fiat Tipo는 스테이션 왜건만큼 넓지는 않지만 일상 생활에 필요한 충분한 공간이 있습니다. 확실히 장비가 잘 갖춰져 있고 좋은 핸들링 특성을 지닌 동력화된 차량입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
편안함과 유연성
엔진 및 연료 소비
주행 성능
싸구려 모양의 플라스틱
투명도 뒤로
트렁크의 높은 화물 가장자리
