간단한 테스트: Fiat 500L Living 1.3 Multijet 16v Dualogic Lounge

최근까지 우리는 500L 트레킹 버전에 대한 최신 피아트 대안을 알 수 있었습니다. Fiat의 소형 미니밴이 출시된 지 500년이 지났음에도 불구하고 이것은 여러 가지 면에서 기분 좋은 놀라움이었습니다. 제안에 대한 또 다른 새로운 추가 사항은 500L Living입니다. 피아트는 XNUMX에 L 모양을 사용할 때 롱 바디 버전의 확장을 찾는 데 약간의 어려움을 겪었습니다(L도 마찬가지로 큽니다). 마케터인 Fiat조차 Living이라는 라벨을 붙인 이유는 정말 설명할 수 없었습니다. 차에 더 많은 공간이 있으면 더 잘 살 것이라고 생각하는 사람이 있습니까? 할 수 있어요!

리빙 버전의 주요 특징은 물론 더 길어진 리어 엔드로 20cm 더 길어졌습니다. 하지만 이 간섭은 차의 미관에도 영향을 미치며, 일반 500L이 더 매력적이고, 리빙의 뒷모습은 조금 힘을 더한 것 같다고 주장하고 싶다. 그러나 외모에 신경 쓰지 않으면 사람이 사는 데 매우 유용합니다. 물론 큰 트렁크가 필요하다면 XNUMX열에 미니 시트 XNUMX개를 추가하는 비용도 정말 고려해 볼 만하기 때문이다. 즉, 어린 이용 카시트를 전혀 설치할 수 없기 때문에 다른 유형의 어린이는 그곳으로 이동할 수 없으며 일반 승객이 키가 작고 (물론 어린 아이는 아님) 손재주가 있다면 상대적으로 공간이 적습니다. 엉덩이에 모두 들어가기에 충분합니다.

거대한 부츠는 훨씬 더 설득력있게 보이고 XNUMX열의 이동식 시트도 유연성에 기여합니다.

모터 장비도 상당히 수용 가능한 것 같습니다. 1,3리터 터보 디젤은 충분히 강력하고 유연하며 경제적입니다. 극한의 겨울 조건에서 6,7km당 100리터의 테스트 평균은 그다지 많지 않으며, 우리의 표준 레이스는 평균 500리터의 디젤 연료 소비로 평균 5,4리터의 리빙으로 마무리되었습니다. 선택권이 있다면 Dualogic 기어박스를 선택하지 않을 것입니다. 이것은 로봇식 수동 변속기, 즉 시동을 걸고 기어를 변경할 때 자동 클러치의 도움을 받는 변속기입니다.

이러한 기어박스는 레버를 빠르고 정확하게 제어해야 하고 미끄러운(특히 눈이 많이 오는) 노면에서 출발할 때 편안함을 느껴야 하는 예상치 못한 사용자에게는 적합하지 않습니다. 자동 프로그램으로 변속기가 작동할 때 지속되고 지속되는 기어비를 변경하는 데 걸리는 시간도 의심스러워 보입니다. 그러나 수동 프로그램에서 약간 더 빠른 기어 변경을 달성할 수 있는 것은 사실이지만 자동 변속기가 전혀 필요하지 않은 것도 사실입니다.

500L Living의 경우, 꽤 훌륭하고 유용한 차라고 쓸 수 있지만, 너무 다른 것(돈이 많이 드는)에 대해 생각하지 않는 경우에만 가능합니다. 추가 비용 없이 XNUMX인승과 Dualogic 기어박스로 더 많은 가치를 얻을 수 있습니다!

텍스트: Tomaž Porekar

피아트 500L 리빙 1.3 멀티젯 16v 듀얼로직 라운지

기본 정보

매상:	아브토 트리글라브 두
기본 모델 가격:	15.060€
테스트 모델 비용:	23.300€
자동차 보험 비용 계산
가속도(0-100km/h):	17,0
최대 속도 :	164km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	6,7리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.248cm3 - 최대 출력 62kW(85hp) @ 3.500rpm - 최대 토크 200Nm @ 1.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 로봇 변속기 - 타이어 195/65 R 15 H(Continental WinterContact TS830).
용량 :	최고 속도 164km/h - 0~100km/h 가속 16,0초 - 연료 소비(ECE) 4,5/3,7/4,0l/100km, CO2 배출량 105g/km.
Mase :	공차 1.395kg - 허용 총 중량 1.870kg.
외부 치수:	길이 4.352 mm – 폭 1.784 mm – 높이 1.667 mm – 휠베이스 2.612 mm – 트렁크 560–1.704 50 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = -1°C/p = 1.035mbar/rel. vl. = 87% / 주행 거리계 상태: 6.378km
가속 0-100km:	17,0s
시내에서 402m:	20,4년( 110km/h)
최대 속도 :	164km/h (V.)
테스트 소비:	6,7리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	43,9m
오전 테이블:	40m

оценка

• 더 작은 터보 디젤 엔진을 사용하더라도 Fiat 500L은 기동성이 매우 뛰어나며 Living 버전에서 특히 넓습니다. 올바른 장비를 선택하기만 하면 됩니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

캐빈의 사용 용이성과 넓음

엔진 출력과 연비

운전의 편안함

세 번째 벤치 좌석은 조건부로만 사용할 수 있습니다.

Dualogic 전송은 너무 느리고 정확하지 않습니다.

방향타 모양

불투명한 속도계