짧은 테스트; 알파 로메오 줄리에타 1.6 멀티젯 II 16v TCT 슈퍼

화이트 알파, 18인치 QV 스타일 림, 턱선 아래 빨간색, 대형 크롬 테일파이프. 그것은 유망하다. 그런 다음 빨간색 스티칭이 있는 예쁜 스포츠 시트가 있지만 스티어링 휠, 알루미늄 페달 및 듀얼 클러치 변속기에는 동일한 스티칭이 있습니다. 훨씬 더 유망합니다. 줄리엣은 스마트키가 없어서 운전대 옆에 있는 자물쇠에 넣고...디젤.

자, 당황하지 마세요. Alfa의 175마력 디젤은 여러 차례 스포티함을 입증했습니다. 결국 이것은 Veloce 버전의 240마력 터보차저 가솔린 엔진을 제외하고 줄리에타에서 가장 강력한 엔진입니다.

그러나 1,6차 가속 시 120마력의 18리터 디젤엔진(체크) 동생으로 밝혀졌다. 실망? 물론 첫 번째 요점이지만 이 자전거는 종이에 기술된 데이터가 제시하는 것보다 더 많은 것을 제공합니다. 터보 디젤의 사용 가능한 rpm 범위가 좁다는 사실, TCT라고 표시된 듀얼 클러치 변속기는 숨기기 쉽고 엔진은 낮은 rpm에서 밀어내는 것을 좋아하기 때문에 (너무 낮아지지 않도록 다시 TCT에 대해 많은 관심을 갖습니다) , 이 줄리엣은 예상보다 더 살아 있습니다. 물론: 코너에서 스포티한 방식으로 가속할 수 없거나 고속도로에서 천문학적인 속도로 가속할 수는 없지만 운전자가 경험이 있다면 빠르게 가속할 수 있습니다. Veloce 추가 요금 스포츠 서스펜션도 XNUMX인치 휠과 타이어와 함께 제공됩니다.

따라서 실내에는 더 많은 진동이 있지만 이 Giulietta는 "우연히" 달성할 수 없을 정도로 충분히 높은 매우 높은 슬립 한계로 이를 보상합니다. 그러나 운전자가 완벽하게 노력한다면 이 Giulietta는 정확한 핸들링, 충분한 피드백 및 전반적으로 쾌적한 운전 위치로 그에게 보상할 수 있습니다. 예, 더 강력한 엔진을 사용하면 훨씬 더 재미있을 것이지만 구매할 때 지갑은 더 많은 고통을 겪을 것입니다. 그리고 그러한 Giuliette의 본질은 훨씬 더 견딜 수 있는 돈으로 더 많은 엔터테인먼트를 제공하는 것입니다(그리고 편안함과 안전을 위한 우수한 내장 장비 세트로).

텍스트: Dušan Lukič · 사진: Саша Капетанович

줄리에타 1.6 멀티젯 II 16v TCT 슈퍼 (2017)

기본 정보

기본 모델 가격:	22.990€
테스트 모델 비용:	26.510€

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 88kW(120hp) @ 3.750rpm - 최대 토크 320Nm @ 1.750rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 자동 변속기 - 타이어 225/40 R 18 V(Dunlop Winter Sport 5).
용량 :	195km/h 최고 속도 - 0초 100~10,2km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 3,9l/100km, CO2 배출량 103g/km.
Mase :	공차 1.395kg - 허용 총 중량 1.860kg.
외부 치수:	길이 4.351mm - 폭 1.798mm - 높이 1.465mm - 휠베이스 2.634mm - 트렁크 350l - 연료 탱크 60l

우리의 측정

측정 조건: T = 1°C/p = 1.017mbar/rel. vl. = 43% / 주행 거리계 상태: 15.486km
가속 0-100km:	10,3s
시내에서 402m:	17,3년( 129km/h)
테스트 소비:	5,2리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	42,0m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	60dB

우리는 칭찬하고 책망합니다

인포테인먼트 시스템의 열악한 그래픽

오래된 카운터