Kratki 테스트: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

도요타 코롤라는 어깨에 무거운 짐을 지고 있는데, 이를 백년의 역사라고 합니다. 11세대에 걸쳐 40천만 대 이상의 차량을 수집했으며 전 세계 150개 이상의 국가에서 판매되었으며 세계에서 가장 인기 있는 자동차로 가장 잘 설명될 수 있는 신화를 만들었습니다. 지구상에서 베스트셀러의 부담은 정말 무겁지만 같은 생각을 가진 사람들 사이에서 혼잡한 시장에서 이 사실을 더 잘 강조할 수 있는 마케터와 전략가에게도 완벽합니다.

Toyota에서 그 이름을 활용하는 방법을 알고 있는지 묻는 질문에 모든 사람은 자신의 의견을 가지고 있으며 이것이 반드시 최선은 아닙니다. 슬로베니아에서 훨씬 더 인기 있는 XNUMX도어 버전인 구형 코롤라의 소유자로서 나는 이 점에서 도요타를 비판할 것입니다. 그들이 모르거나 할 수 없는지 나는 모릅니다. 그것은 궁극적으로 중요하지 않습니다. 마치 리무진이라 슬로베니아를 비롯한 유럽 시장에서 가장 인기가 없는 차라고 미리 거절한 듯. 매우 죄송합니다. 가장 예쁘지도 않고(어떤 세단인가요?), 가장 독창적이거나 신선한 디자인 기능을 갖춘 것은 아니지만 그렇지 않습니다. 며칠 후, 매우 조용하고 눈에 거슬리지 않게 피부에 침투합니다.

테스트 차량은 전형적인 Toyota 프론트 엔드 외에도 16인치 알로이 휠, 후방 카메라 및 주차 센서를 갖추고 있습니다. 불행히도, 우리는 즉시 주간 주행등이 차량의 전면만을 비추고 코가 주차 센서에 의해 보호되지 않는다는 것을 즉시 알아차렸습니다. 내부도 부분적으로 만족했습니다. 더 큰 터치스크린, XNUMX피스 에어컨, 가죽 스티어링 휠과 기어 레버, 기분 좋은 파란색의 XNUMX개의 아날로그 센서로 좋은 운전 위치가 향상되어 매우 차분한 실내를 밝게 만들었습니다. 그런 다음 우리는 더 풍부한 장비에도 불구하고 Luna(셋 중 두 번째로 부유함)에 크루즈 컨트롤, 파워 윈도우 및 내비게이션이 없다는 것을 즉시 알아차렸습니다. 흠…

Toyota Corolla는 세단이지만 자연스럽게 Auris와 일부 기술을 공유합니다. 또한 66단 수동 기어박스와 90킬로와트 용량의 터보디젤 엔진과 452마리 이상의 국내 "말"이 있습니다. 이 기술은 신뢰성을 좋아하지만 드라이빙 다이내믹스를 위해 노력하지 않는 사람들에게 어필할 것입니다. 변속기는 기어에서 기어로 변속할 때 약간 인공적이며 운전자는 좋은 방음과 함께 부드러운 승차감에 빠지지만 더 작은 터보 디젤에서 더 많은 소음과 진동을 기대할 수 있습니다. 물론 XNUMX도어 세단의 필수적인 부분은 트렁크입니다. XNUMX리터는 가장 큰 것 중 하나이지만 리무진에서는 화물칸 입구가 좁고 후드 혼이 사용성을 제한한다는 점을 항상 기억해야 합니다. 겨울에는 코롤라 밖에 없었기 때문에 가장 긴 스키를 밀어 넣을 뒷좌석 뒤쪽의 구멍도 놓쳤습니다.

첫눈에 Toyota Corolla와 사랑에 빠지지는 않지만 짧은 의사 소통 후에 만 ​​사랑하게 될 것입니다. 그리고 전 세계의 많은 (심지어 이전) 소유자는 여전히 그것이 당신의 피부 아래에 있다고 말합니다.

텍스트: Alyosha Mrak

토요타 코롤라 SD 1.4 D-4D 루나

기본 정보

매상:	토요타 아드리아 두
기본 모델 가격:	13.950€
테스트 모델 비용:	17.540€
자동차 보험 비용 계산
가속도(0-100km/h):	13,0
최대 속도 :	180km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	5,8리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.364cm3 - 최대 출력 66kW(90hp) @ 3.800rpm - 최대 토크 205Nm @ 1.800-2.800rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/55 R 16 H(Dunlop SP Winter Sport 4D).
용량 :	최고 속도 180km/h - 0~100km/h 가속 12,5초 - 연료 소비(ECE) 4,9/3,6/4,1l/100km, CO2 배출량 106g/km.
Mase :	공차 1.300kg - 허용 총 중량 1.780kg.
외부 치수:	길이 4.620mm - 너비 1.775mm - 높이 1.465mm - 휠베이스 2.700mm - 트렁크 452 l - 연료 탱크 55 l.

우리의 측정

T = -1°C/p = 1.017mbar/rel. vl. = 91% / 주행 거리계 상태: 10.161km
가속 0-100km:	13,0s
시내에서 402m:	18,8년( 118km/h)
유연성 50-90km/h:	10,0 / 18,8 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	15,1 / 17,5 (V./VI)
최대 속도 :	180km/h (우리.)
테스트 소비:	5,8리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	45,2m
오전 테이블:	40m

оценка

• 452리터 트렁크는 크지만 세미핏이며, 더 작은 터보 디젤 엔진과 XNUMX단 수동 변속기는 조용함과 정교함을 사랑하는 사람들에게만 깊은 인상을 남길 것입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

комфорт

엔진의 부드러움

연비

후방 카메라

대낮에 당신은 정면에서만 조명을받습니다

트렁크에 덜 접근

크루즈 컨트롤 없음

뒷좌석 뒤쪽에 구멍이 없다.