짧은 테스트: 현대 i20 1.2 CVVT 다이내믹

아기들은 너무 장난꾸러기여서 이모가 당신에게 아첨할 때 이것이 당신의 사본이라고 말할 때 믿지 않습니다. 그런 다음 그들이 더 큰 자녀로 성장하면 첫 번째 가족 재배치가 발생합니다. 결함이 있어도. 그리고 우리 모두는 유전 물질과 아이들이 태어날 때 세상에 가져 오는 독특한 특성이 뒤섞여 있기 때문에 성장 과정이 매우 흥미롭다는 데 동의합니다. 두 명의 일란성 쌍둥이라도 성인이 되어서는 같지 않습니다.

현대 i20은 느리지만 확실하게 성장하고 있습니다. 첫 번째는 많은 도시 자동차 중 하나에 불과한 Getz였습니다. 그는 어떤 식으로든 눈에 띄지 않았지만 사람들은 즉시 그를 그들의 것으로 받아들였습니다. 그런 다음 그는 i20에서 자랐고 우리의 더 부드러운 반쪽과 시시덕거리기 시작했고 이제 그는 동정심이 학교 댄스에 도움이 될 뿐만 아니라 아름답게 옷을 입어야 하는 시대에 들어서고 있습니다.

그는 더 이상 형들과의 유사점을 숨길 수 없습니다. 라이프앤다이내믹 장비와 함께 제공되는 LED 주간주행등과 헤드라이트의 형태는 확실히 현대차 패밀리에 속합니다. 불행히도, 우리는 두 번째로 풍부한 장비만으로 테스트에 분개했습니다. 단지 낮에도 더 경제적인 주간 주행등(그러나 현재 조명은 없음) 또는 야간등을 가질 수 있다는 것입니다. 주간주행등만 켜면 두 프로그램 사이에 자동 전환이 되지 않기 때문에 후방 터널에서 빛을 내지는 않지만 (야간) 헤드라이트를 켜면 그렇게 짜증나지 않고 쉽게 차에서 내릴 수 있는 것이 사실입니다 경고음. 한국이나 일본차는 주의가 산만한 운전자에게 경고하는 것을 좋아합니다. 그리고 길이가 거의 XNUMXm로 자랐고 너비와 높이가 전임자와 동일하기 때문에 치수는 동일하게 유지되지만 새로운 수트는 그에게 정말 적합합니다.

내부에는 잘 갖춰진 센터 콘솔이 먼저 눈에 띕니다. CD 플레이어가 장착된 라디오(및 스티어링 휠 컨트롤, iPod 및 USB 인터페이스)와 자동 에어컨은 최고의 장비를 선보이며 좌석의 여러 측면 받침대는 스포티함을 더합니다. XNUMX개의 에어백, 커튼 에어백 및 표준 ESP 안정화 시스템은 가장 위험한 사람들도 편안하게 유지하고 부드러운 파워 스티어링과 기어 간 기어 레버의 부드러운 변속에는 섬세한 여성의 손이 필요합니다.

사실, 현대 i20은 섀시, 스티어링 휠 또는 구동계와 같이 매우 부드럽습니다. 이는 젊은이와 노인 모두에게 어필할 것입니다. 좋은 Goodyear 타이어에도 불구하고 섀시가 아직 Polo 또는 Fiesta 섀시와 비교할 수 없다는 점을 지적하고 싶습니다. 차와 지면의 연결이 매우 우수하기 때문입니다. 한국인들은 아마도 독일인이나 국제 팀의 도움으로 여기에서 일해야 할 수도 있습니다(i20은 독일에 있는 현대의 유럽 허브에서 개발되었습니다).

기성품 1,2 리터 XNUMX 기통 엔진은 너무 날카 로워 XNUMX 단 기어도 문제가되지 않습니다. 유일한 짜증나는 것은 고속도로의 소음이므로 XNUMX단이 더 거친 버전에만 해당되는 경우 최소한 "더 긴" XNUMX단 기어로 들어갈 수 있습니다.

겨울용 타이어와 매우 낮은 온도에서 우리는 8,2km당 평균 100리터를 배출했습니다. 이는 많은 양이지만 더 긴 거리와 부드러운 오른쪽 다리는 평균을 쉽게 20리터 이상 낮춥니다. 테스트를 거친 Hyundai iXNUMX은 매우 낮은 온도와 짧은 경로로 인해 정말 운이 없었지만 내부가 견딜 수 있는 온도까지 상당히 빠르게 예열되었음을 증명했습니다.

트렁크 용량은 295리터로 앞서 언급한 경쟁사와 완전히 동일하지만 현대차는 소매를 한 가지 더 비결이 있습니다. XNUMX회 XNUMX년 보증입니다. 여기에는 XNUMX년 무제한 마일리지 일반 보증, XNUMX년 로드사이드 어시스턴스 보증 및 XNUMX년 무료 예방 검사 프로그램이 포함됩니다. 여러 번 인정받은 솜씨를 감안할 때, 그러한 보장은 아름답게 옷을 입은 십대 아들이 예쁜 여자를 끌 것이라는 좋은 전망 이상입니다.

텍스트: Alyosha Mrak

현대 i20 1.2 CVVT 다이내믹

기본 정보

매상:	현대자동차무역(주)
기본 모델 가격:	11.990€
테스트 모델 비용:	13.220€
자동차 보험 비용 계산
가속도(0-100km/h):	14,0
최대 속도 :	168km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	8,2리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.248cm³ - 최대 출력 62,5kW(85hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 121Nm @ 4.000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 185/60 R 15 T(Goodyear Ultragrip 8).
용량 :	최고 속도 168km/h - 0~100km/h 가속 12,9초 - 연료 소비(ECE) 5,6/4,1/4,7l/100km, CO2 배출량 109g/km.
Mase :	공차 1.045kg - 허용 총 중량 1.515kg.
외부 치수:	길이 3.995 mm – 폭 1.710 mm – 높이 1.490 mm – 휠베이스 2.525 mm – 트렁크 295–1.060 45 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = -3°C/p = 1.012mbar/rel. vl. = 73% / 주행 거리계 상태: 1.542km
가속 0-100km:	14,0s
시내에서 402m:	19,2년( 115km/h)
유연성 50-90km/h:	13,4s (IV.)
유연성 80-120km/h:	30,4s (V.)
최대 속도 :	168km/h (V.)
테스트 소비:	8,2리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	44,3m
오전 테이블:	42m

оценка

• Getz는 한때 견고한 한국 자동차를 위한 합리적인 솔루션이었지만 i20 후속 모델은 그 이상입니다. 이제 현대의 두 번째로 큰(더 작은 i10)은 매력적이고 편안하지만 섀시에 관해서는 소매를 걷어붙이면 됩니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

점프 엔진

솜씨

장비

조작 용이성(스티어링 휠, 기어박스)

XNUMX단 변속기만

연비

섀시는 아직 수준이 아닙니다.