짧은 테스트: 현대 그랜드 싼타페 2.2 CRDi 4WD 임프레션

그렇다면 왜 우리는 그에게 가격을 마이너스로 주었습니까? (성공한) 동료들 사이에서 현대차를 자랑했다면 그 술집의 후원이 웃음을 터뜨렸을 것이기 때문이다. 비록 그들이 더 빨리 유동세무사를 통과했을 것이라고 농담으로 말할 수도 있기 때문이다. 늘 그렇듯이 이 이야기의 막대기도 끝이 두 가지입니다. 하지만 좀 더 유쾌한 선술집 대화와 조금 덜 유쾌한 세금 사건은 놔두고 그랜드 싼타페에 더 집중할 수 있다.

우선, 주차 공간은 Fichak과 Stoenok 시대부터 행정적으로 정의되었기 때문에 밀리미터 단위의 정밀도로 4,9미터 길이의 서비스 차고에 차를 밀어 넣었기 때문에 차가 거대하다고 가정합니다. Grand는 클래식 Santa Fe보다 22,5센티미터 더 길고 634인치 더 높고 XNUMX밀리미터 더 넓습니다. 싼타페에서 이미 XNUMX개 지점을 표시할 수 있지만 그 이후에는 트렁크를 포기해야 합니다. 그러한 타협을 원하지 않는 사람들을 위해 현대는 XNUMX천의 차액에 그랜드를 제안했습니다. XNUMX인승에도 트렁크는 충분히 넓어(XNUMX리터 이상!) 승객이 집에 있을 필요가 없으며 XNUMX리터의 XNUMX인승 레이아웃에서도 여전히 큽니다.

현대 현대자동차는 친근한 디자인을 가지고 있으며 그랜드 싼타페도 이러한 경향을 따릅니다. 테스트 차량에는 19인치 알루미늄 휠, LED 주간 주행등, 크세논 야간 조명, 주차 센서 및 거의 필수인 후방 카메라가 장착되었습니다. 그러나 이것은 운전자가 차에 접근하자마자 미소를 짓게 만듭니다. 차가 근처의 키를 감지하면 소유자를 따뜻하게 환영하고 사이드 미러를 운전자의 위치로 이동하고 후크를 비추고 운전석을 움직입니다. 뒤로 물러나 멜로디로 인사한다. 일부 사람들은 그것을 키치라고 부를 수도 있지만 좋습니다.

현대는 감각적인 면에서 인테리어에서 큰 발전을 이루었습니다. 당신은 여전히 ​​당신이 현대에 앉아 있다는 것을 확실히 알고 있지만(나는 현대가 경쟁과 같은 것을 원하지 않기 때문에 이것이 그들에게 좋다고 생각합니다), 재료의 선택과 솜씨는 최고 수준입니다. 키는 촉감이 좋고 스위치는 안전하며 운전의 즐거움을 위한 완벽한 점수를 받았다는 사실에 기술자도 기뻐합니다. 2,2kW(145 "마력")의 197리터 터보 디젤 엔진과 결코 실망시키지 않는 XNUMX단 자동 변속기가 여기에 큰 기여를 합니다.

편안한 슬로우 라이딩을 원하십니까? 문제 없습니다. 그러면 엔진과 기어 변경을 거의 눈치채지 못할 것입니다. 빠른 추월에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? XNUMX륜 구동이 적절한 트랙션을 제공하고 파워 스티어링 선택기(Flex Steer는 Normal, Comfort 및 Sport의 세 가지 프로그램 허용)를 제공하여 더 나은 느낌과 정확한 핸들링을 제공하므로 Grand Santa Fe도 점프할 수 있습니다. 무슨 원한? 그뿐만 아니라 현대차는 프리미엄 브랜드와의 동등한 전투를 위해 섀시와 스티어링 시스템이 부족할 수 있습니다. 여전히 운전자의 엉덩이나 팔에 약간의 진동이 스며들기 때문입니다. 그러나 여기서 우리는 이미 분열되어 있습니다.

우리는 또한 러기지 롤에 코를 대고 있습니다. 이는 어두운 리어 윈도우가 여전히 수하물의 안전을 강화하기에 충분하지 않기 때문에 선택 사항입니다. 또는 포니 시절부터 임무를 충실히 수행한 연료 ​​탱크를 여는 것. 연료 소비는 XNUMXkm당 XNUMX리터로 쉽게 떨어지지만, 조금 더 역동적인 주행을 하면 XNUMX리터 이상으로 쉽게 올라갑니다.

어른들도 뒷좌석에 앉을 수 있지만 무릎을 꿇을 수는 있습니다. XNUMX열로의 전환은 오른쪽(동승자) 쪽에서만 가능하지만 전환은 루마니아 체조 선수가 아니어도 할 수 있을 정도로 관대하다. 요컨대, 가정용으로 약간 덜 매력적인 회사 차를 찾고 있다면 그랜드 산타페가 올바른 선택입니다. 특히 강력한 터보 디젤, XNUMX륜 구동, XNUMX인승, 많은 장비, XNUMX년 무제한 마일리지 보증을 받기 위해 (거의) 찢어진 BMW 또는 메르세데스-벤츠를 찾고 있다면.

테스트 중 내비게이션이 몇 번이나 완전히 실패했지만(차량의 위치를 ​​감지하지 못해서) 현대차의 XNUMX인치 터치스크린과 MapCare 앱(차량 보증 기간 동안 XNUMX회 및 지도 업데이트!) 반대. 우리가 일부 격렬한 반응을 얻었기 때문에 운전대 뒤에서) 항상 결승선을 가리켰습니다. 우리는 항상 목표를 달성했고 현대도 올바른 길을 가고 있습니다.

텍스트: Alyosha Mrak

그랜드 산타페 2.2 CRDi 4WD 임프레션(2015)

기본 정보

매상:	현대자동차무역(주)
기본 모델 가격:	49.990€
테스트 모델 비용:	54.350€
힘:	145kW(197 KM)
가속도(0-100km/h):	10,0
최대 속도 :	200km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	7,6리터 / 100km

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 2.199cm3 - 최대 출력 145kW(197hp) @ 3.800rpm - 최대 토크 436Nm @ 1.800-2.500rpm.
에너지 전달:	엔진은 6개의 바퀴를 모두 구동합니다 - 235단 자동 변속기 - 타이어 55/19 R 33 H(Kumho KLXNUMX).
용량 :	최고 속도 200km/h - 0~100km/h 가속 10,3초 - 연료 소비(ECE) 9,9/6,2/7,6l/100km, CO2 배출량 199g/km.
Mase :	공차 2.131kg - 허용 총 중량 2.630kg.
외부 치수:	길이 4.915mm - 너비 1.885mm - 높이 1.695mm - 휠베이스 2.800mm
내부 치수 :	연료 탱크 71리터
상자:	트렁크 634–1.842 XNUMX l

우리의 측정

T = 14°C/p = 1.007mbar/rel. vl. = 79% / 주행 거리계 상태: 4.917km
가속 0-100km:	10,0s
시내에서 402m:	17,0년( 131km/h)
유연성 50-90km/h:	이러한 유형의 기어박스에서는 측정이 불가능합니다.
최대 속도 :	200km/h (우리.)
테스트 소비:	9,1리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	7,1 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	38,3m
오전 테이블:	40m

оценка

• 현대 그랜드 싼타페의 장비와 승객 목록은 길다. 그러나 훌륭한 운전 경험은 보장 범위를 더 높은 가격으로 제공하는 것입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진

전염

7 석

장비

트렁크

가격

연비

액세서리 키트에 포함된 러기지 롤

급유