Kratek, Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR 테스트

이것은 더 이상 큰 문제가 아닙니다. 한때 그러한 자동차는 매우 실용적인 가족용 자동차보다 좌석이 있는 밴에 더 가까웠지만 수년과 개발을 통해 가족용 차량에 훨씬 더 유리한 것으로 판명되었습니다. 업데이트된 Citroën Berlingo는 우리가 얼마나 멀리 왔는지에 대한 훌륭한 증거입니다.

물론 플라스틱은 단단하고 여기저기서 일부 플라스틱 부품의 뒷면에서 더 날카로운 모서리를 찾을 수 있지만 본질, 즉 편안함과 안전을 보면 Berlingo는 매우 개인적인 다양성입니다. 지난 업데이트 동안 도시 속도(최대 30km/h)에서 자동 제동 시스템을 포함하여 일부 안전 액세서리를 받았고, 무엇보다 대형 LCD 디스플레이(물론 터치)로 제어가 더 쉬워졌습니다. 인포테인먼트 시스템 . 기능도 훨씬 좋아지고 스마트폰과의 연결도 좋아졌습니다.

그런 점에서 베를린고는 같은 가격대의 승용차와 완전히 동등하지만 사용성 면에서는 월등히 앞선다. 스퀘어 백은 이미 선반 아래의 모든 축제 가족 수하물을 먹어 치우는 거대한 트렁크를 의미하지만 (더 이상 공간이 없음) 벤치 백 뒤에 파티션을 설치하면 30까지 XNUMX 초가 걸리는 잡일입니다. 초). 분당), 냉장고의 내용물뿐만 아니라 냉장고 자체도 바다에 들어갈 수 있습니다. 때때로 우리는 이것이 체코인을 위한 차라고 말했습니다. 물론, Berlingo는 전달 루트(또는 전달 버전과 밀접하게 관련되어 있다는 사실)를 완전히 숨길 수 없습니다. 우리는 이미 내부의 재료에 대해 언급했으며, 동일한 사항이 (키가 큰 운전자의 경우) 운전 위치에 적용되며 방음 면에서도 동급 최고가 아닙니다.

운전자는 또한 조잡하고 시끄러운 기어 레버(이것은 PSA 그룹에서 잘 알려진 변속기 질병이지만 더 많은 개인 모델에서 이미 성공적으로 길들여진 상태임)로 인해 괴롭힐 수 있지만 120단 기어 레버가 수동 변속기는 잘 설계되었으므로 가장 강력한 XNUMX마력의 디젤 엔진으로, 더 무거워도 베를린고를 빠르게 움직일 수 있으며 여전히 꽤 잘 소비합니다. XTR 지정은 이 Berlingo가 지면에서 배를 들어 올린 후 좀 더 오프로드처럼 보인다는 것을 의미합니다. 이는 측면과 전면에 플라스틱 트림을 의미하기도 합니다. 이것이 일반 Berlingo가 아니라는 것은 휠 슬립 제어(및 안정성 제어)를 제어하고 운전자가 아스팔트, 눈, 자갈(모래) 또는 진흙에 대한 설정 중에서 선택할 수 있도록 하는 그립 제어 버튼으로도 확인됩니다.

또는 시스템이 비활성화됩니다(단, 시속 50km까지만 가능). 얼마 전에 더 극한 조건에서 (C5에서) 테스트했을 때 Berlingo 테스트에서 상당히 널리 사용되는 것으로 밝혀졌지만 (심지어 나쁜) 자갈길에서는 솔직히 필요하지 않았습니다. 스티어링 휠도 간접 유형이며 섀시가 상당한 차체 기울기를 허용한다는 점은 예상할 수 있습니다(따라서 특히 Berlingo가 완전히 비어 있지 않은 경우 편안함). . 그런 것들은 이런 차 안에 있어야 합니다. 짐이 있는 가족을 쉽게 태울 수 있거나 자전거(또는 오토바이)나 다른 더 큰 스포츠 장비를 쉽게 쓸 수 있는 차로 즉시 변할 수 있는 차를 원하는 사람들은 알 것입니다. . 타협이 필요한 이유는 무엇입니까? 더 적을 수 있지만 23은 아닙니다.

Dušan Lukič, 사진: Saša Kapetanovič.

시트로엥 베를린고 멀티스페이스 BlueHDi 120 XTR

기본 정보

기본 모델 가격:	14.910€
테스트 모델 비용:	14.910€
힘:	88kW(120 KM)

비용(최대 100.000km 또는 XNUMX년)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.560cm3 - 최대 출력 88kW(120hp) @ 3.500rpm - 최대 토크 300Nm @ 1.750rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/65 R 15 T(Michelin Latitude Tour).
용량 :	최고 속도 176km/h - 0~100km/h 가속 11,4초 - 연료 소비(ECE) 4,9/4,2/4,4l/100km, CO2 배출량 115g/km.
Mase :	공차 1.398kg - 허용 총 중량 2.085kg.
외부 치수:	길이 4.384mm - 너비 1.810mm - 높이 1.862mm - 휠베이스 2.728mm
상자:	트렁크 675–3.000 l – 60 l 연료 탱크.

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진

소비

공익 사업

트렁크

장비

앞좌석의 너무 짧은 세로 오프셋

두 번째 문 쌍의 창은 문으로만 열립니다.

변속 레버