짧은 테스트: 푸조 308 SW 2.0 HDi Active

푸조 308 SW 여전히 부모에게 인기 있는 선택

뒤쪽에는 서로 독립적으로 배치할 수 있는 XNUMX개의 개별 시트가 있습니다. 세로로 이동... 이것은 우리에게 유용성을 제공합니다. 비록 푸조가 여름에 아이들 외에 자전거나 썰매를 운반하는 사람들을 위해 훨씬 더 큰 차가 있다는 것은 사실이지만 말입니다.

우리는 손가락을 들어 여분의 선반, 뒤쪽의 선바이저, 어린 아이들의 주의를 산만하게 하는 파노라마 지붕을 찾을 것입니다. 그리고 우리는 벽지가 즉시 더러워지기 때문에 밝은 인테리어에 감격하지 않았습니다. 액세서리 중 하나였던 가죽과 내비게이션은 물론 미학적인 이유와 맞춤법 모두에서 추천합니다.

XNUMX리터 HDi 150개의 스파크 "말"이 있는 이것은 비교적 경제적인 자동차를 원하지만(테스트에서 6,8km당 100리터만 사용함) 트랙터나 트럭을 오래 기다릴 준비가 되지 않은 사람들에게 올바른 선택입니다. 토크 충분하고 우리는 방음에 경외했습니다. 라이브 콘텐츠를 방해하는 간헐적인 불쾌한 진동만 없었더라면 완벽한 장비를 갖춘 밝은 실내는 A를 받았을 것입니다. 푸조 308에서는 추적 가능한 크세논 헤드라이트, 가죽 및 내비게이션이 장착된 대형 차를 운전하는 느낌을 이미 받았으며 그 느낌은 훨씬 더 뚜렷합니다.

전달 그러나 이것은 다시 걸림돌이 되었습니다. 작동하고 침착한 운전자에게는 나쁘지 않지만 솔직히 말해서 푸조는 마침내 기어에서 기어로 더 정확하게 변속할 수 있었습니다.

사람이 이렇게 잘 갖춰진 차를 가질 수 있을까요? 아마도 이 질문은 아내에게 표준 수준 이상의 아파트에 살 것인지 아니면 집에 살 것인지 묻는 것만큼 무의미할 것입니다. 물론 나는 할 것이다. 아마도 풍선에 공기를 불어넣는 대신에.

텍스트: Alosha Mrak, 사진: Ales Pavletić

푸조 308 SW 2.0 HDi(110kW) 활성

기본 정보

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 변위 1.997cm3 - 최대 출력 110kW(150hp) @ 3.750rpm - 최대 토크 340Nm @ 2.000rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/45 R 17W(Continental ContiSportContact3).
용량 :	최고 속도 205km/h - 0~100km/h 가속 9,8초 - 연료 소비(ECE) 6,9/4,4/5,3l/100km, CO2 배출량 139g/km.
Mase :	공차 1.525kg - 허용 총 중량 2.210kg.
외부 치수:	길이 4.500 mm – 폭 1.815 mm – 높이 1.564 mm – 휠베이스 2.708 mm – 트렁크 520–1.600 60 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 18°C/p = 1.110mbar/rel. vl. = 21% / 주행 거리계 상태: 6.193km
가속 0-100km:	9,5s
시내에서 402m:	16,9년( 135km/h)
유연성 50-90km/h:	9,0 / 12,0 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	11,5 / 18,4 (V./VI)
최대 속도 :	205km/h (우리.)
테스트 소비:	6,8리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	39,8m
오전 테이블:	40m

оценка

• 가족이 있고 이동 중에 자신을 부려먹는 것을 좋아한다면 이상적인 표준과 광범위한 액세서리를 갖춘 이 308 SW가 적합할 것입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

장비

뒷좌석 유연성

엔진

미터 모양

여전히 부정확한 기어박스

밝은 배경 화면은 즉시 더러워집니다.

열쇠로만 연료 탱크에 접근

내부의 임의의 불쾌한 진동