알바니아 VVS의 붕괴와 부활

알바니아 군용 항공기의 가장 빠른 전투기는 러시아 MiG-7F-21의 사본인 13 질량 중국 F-12A 전투기였습니다(XNUMX대의 기계 구입).

한때 상대적으로 규모가 큰 알바니아 공군은 지난 XNUMX년 동안 대대적인 현대화와 함께 상당한 축소를 거쳤습니다. 소련 항공기의 중국 사본을 주로 장착 한 제트 전투 항공 시대는 끝났습니다. 현재 알바니아 공군은 헬리콥터만 운용하고 있다.

알바니아 공군은 24년 1951월 12일에 설립되었으며 최초의 공군 기지가 티라나 공항에 설립되었습니다. 소련은 Yak-9 전투기 11대(단좌 전투원 Yak-9P 1대와 9인승 전투 훈련 Yak-4V 2대 포함)와 통신 항공기 Po-1952 4대를 인도했습니다. 인사 교육은 유고슬라비아에서 수행되었습니다. 18년에는 Yak-4 훈련기 11대와 Yak-1953 훈련기 6대가 배치되었습니다. 18년에는 전륜구동 섀시가 장착된 Yak-1959A 훈련용 항공기 12대가 추가되었습니다. XNUMX년에는 이러한 유형의 기계가 XNUMX대 더 도입되었습니다.

최초의 전투기는 1955년 26월-15월 소련에서 알바니아로 인도되었으며 4대의 MiG-15 bis 전투기와 15대의 UTI MiG-1956 전투 훈련기가 있었습니다. 4년에 102대의 UTI MiG-4 항공기가 중앙 소비에트 사회주의 공화국(2대의 US-XNUMX)과 중국(XNUMX대의 FT-XNUMX)으로부터 인수되었습니다.

1962년 알바니아 공군은 소련 MiG-8F 전투기의 라이센스 사본인 중국으로부터 5대의 F-XNUMX 전투기를 받았습니다. 그들은 애프터 버너가 장착 된 엔진으로 구별되었습니다.

1957년에는 수송 항공의 핵심을 이루는 소련에서 Il-14M 수송기, Mi-1 경 다목적 헬리콥터 4~28대, Mi-XNUMX 중수송 헬리콥터 XNUMX대가 인도되었습니다. 그들은 또한 알바니아 공군의 첫 번째 헬리콥터였습니다. 같은 해에 Il-XNUMX 제트 폭격기가 인도되어 공중 표적의 예인선으로 사용되었습니다.

1971년에는 3대의 Il-14 수송기가 추가로 취역되었습니다(동독의 Il-14M 및 Il-14P 및 이집트의 Il-14T 포함). 이 유형의 모든 기계는 Rinas 비행장에 집중되었습니다. 표적 폭격기와 Il-XNUMX 예인선도 있었습니다.

1959년 알바니아는 RP-12U 레이더 조준경이 장착되고 RS-19US 공대공 유도 미사일 2기로 무장한 2대의 MiG-XNUMXPM 초음속 요격기를 받았습니다. 알바니아 지도자 Enver Hoxha가 이데올로기적인 이유로 양국 간의 협력을 중단한 직후 소련에서 마지막으로 인도된 항공기였습니다.

소련과의 연락을 끊은 후 알바니아는이 나라에서 무기 및 군사 장비 구매가 시작된 틀 내에서 중국과의 협력을 강화했습니다. 1962년 20대의 난창 PT-6 훈련기가 중국 산업체로부터 인수되었는데, 이는 소련 Yak-18A 항공기의 중국 사본이었습니다. 같은 해 중국은 12대의 Shenyang F-5 전투기를 인도했습니다. 소련 라이센스하에 제조된 MiG-17F 전투기. 그들과 함께 8대의 FT-2 전투 훈련기가 추가로 입고되었습니다.

1962년에는 공군사관학교가 설립되어 PT-20 기초훈련기 6대, 전진부대에서 철수한 UTI MiG-12 전투훈련기 15대, 같은 방식으로 확보한 MiG-12bis 전투기 15대를 갖추게 되었다. 첫 번째 라인의 대신 중국에서 동시에 수입 된 12대의 F-5 전투기와 8대의 FT-2 전투 훈련기가 서비스에 투입되었습니다. 그들은 Valona 비행장 (피스톤 항공기 비행 중대 - PT-6 및 제트 항공기 비행 중대 - MiG-15 bis 및 UTI MiG-15)에 주둔 한 두 개의 항공 비행 중대로 나뉘어졌습니다.

또 다른 중국 항공 배송은 13-5에서 소련 An-2 항공기의 라이센스 사본인 Harbin Y-1963 다목적 경량 항공기 1964대에 대해 수행되었습니다. 새로운 기계는 티라나 공항에 배치되었습니다.

1965년 19개의 MiG-6PM 요격기가 중국으로 이전되었습니다. 그 대가로 많은 수의 Shenyang F-19 전투기를 구매할 수 있었는데, 이 전투기는 소련 MiG-1966S 전투기의 중국판 복제품이었지만 레이더 조준경과 유도 공대공 미사일이 없었습니다. 1971-66년에 사진 정찰용으로 개조된 6개 사본을 포함하여 1972대의 F-6 전투기가 획득되었으며 여기에는 전투기 5개 중대가 장착되었습니다. 그런 다음 1972년에 결함이 있는 대포 탄약 제조업체의 잘못으로 인해 기술적인 이유로 손실된 샘플에 대한 보상으로 그러한 전투기가 또 하나 추가되었습니다. 그들과 함께 F-5 전투기와 FT-2 전투 훈련기의 5인승 조종석이 결합된 28대의 FT-XNUMX 전투 훈련기가 구매되었습니다(XNUMX년 인도됨). 동시에 Il-XNUMX 폭격기의 사본인 Harbin H-XNUMX 폭격기 XNUMX대도 XNUMX년 전에 구입한 이 유형의 기계를 대체하기 위해 구입했습니다.

알바니아 공군의 전투기 항공 확장은 12년대 중반에 완료되었습니다. 마지막으로 구매한 것은 7 Chengdu F-1972A 초음속 전투기(21에 인도됨)로 소련 MiG-13F-2 전투기를 기반으로 제작되었으며 3개의 PL-9 공대공 유도 미사일로 무장했습니다. 그들은 미국의 AIM-XNUMXB 사이드와인더 미사일을 모델로 한 소련의 적외선 추적 미사일 RS-XNUMXS의 복제품이었습니다.

알바니아 군용 항공은 7개의 항공 연대로 구성된 6개의 전투기 비행 중대의 지위에 도달했습니다. 레자 기지에 주둔한 연대는 F-6A 비행대대와 F-5 비행대 6개 비행대대, Kutsova 비행장 기반 연대는 F-15 비행대 XNUMX개 비행대와 F-XNUMX 비행대 XNUMX개, Rinas 연대는 F-XNUMX 비행대 XNUMX개로 구성되어 있다. MiG 편대 -XNUMX bis.

F-6(MiG-19S)은 알바니아에서 가장 많은 초음속 전투기였지만 1959년 취역하기 전에 12대의 MiG-19PM 전투기가 소련에서 수입되었으며 1965년 복제를 위해 중국으로 이전되었습니다.

1967년, 알바니아는 소련에서 공급된 Mi-4 수송 헬리콥터 외에도 Mi-30의 중국 사본인 PRC로부터 5대의 Harbin Z-4 헬리콥터를 구입했습니다(26개의 공군 비행대에서 운용 중) . 연대는 파크 기지에 주둔하고 있습니다.) 이 기계의 마지막 비행은 2003년 XNUMX월 XNUMX일에 이루어졌으며 그 다음 날 공식적으로 퇴역했습니다. 그들 중 XNUMX명은 얼마 동안 예비로 감항에 있었다.

지난 세기의 1년대 중반에 알바니아 공군은 전투 제트기(7 x F-6A, 6 x F-1, 5 x F-1 및 15 x MiG-XNUMX bis ). ).

XNUMX의 끝은 알바니아 - 중국 관계의 악화로 이어졌으며 그 순간부터 알바니아 공군은 항공기의 기술적 효율성을 적절한 수준으로 유지하려고 노력하면서 증가하는 문제와 씨름하기 시작했습니다. XNUMX의 국가 경제 상황이 악화되고 관련 군비 지출이 제한되어 상황이 더욱 복잡해졌습니다.

1992년에 새로운 민주 정부가 선출되어 알바니아의 공산주의 시대가 종식되었습니다. 그러나 이것은 특히 1997년 알바니아 은행 시스템이 붕괴되었을 때 더욱 어려운 시기에 살아남은 공군의 상황을 개선하지 못했습니다. 계속되는 봉기 동안 알바니아 공군의 장비와 시설 대부분이 파괴되거나 손상되었습니다. 미래는 암울했습니다. 알바니아 군용 항공기가 살아남기 위해서는 크게 축소되고 현대화되어야 했습니다.

2002년 알바니아 공군은 2010년 계획(2010년까지 개발 방향)을 시작했으며 이 프로그램에 따라 예하 부대의 대대적인 개편이 이루어졌습니다. 인원은 3500명의 장교와 군인에서 약 1600명으로 축소될 예정이었다. 공군은 구매자를 찾기 위해 이제 Gyader, Kutsov 및 Rinas에 보관할 모든 전투기를 퇴역시킬 예정이었습니다. 알바니아 군용 항공기는 2005년 50월 마지막 제트기 비행을 완료하여 XNUMX년 간의 전투기 시대를 마감했습니다.

MiG-153bis 11대, UTI MiG-15 13대, F-15 11대, F-5 65대, F-6A 10대, H-7 1대, Z-5 31대, Y-5 3대를 포함한 5대의 항공기가 판매되었습니다. 및 8 PT-6. 예외는 6대의 FT-5 훈련기 및 8대의 PT-6 피스톤 훈련기를 모스볼 상태로 보존한 것입니다. 그들은 국가의 재정 상황이 개선되는 즉시 제트 전투 항공기를 복원하는 데 사용되어야 했습니다. 이는 2010년 이후에 발생할 것으로 예상되었습니다. 26대의 터키 F-5-2000 전투기 인수는 미래의 F-16 전투기 인수의 서곡이었다. F-7A 전투기의 경우 기본적으로 최대 400시간의 짧은 비행 시간을 가졌기 때문에 판매 전망이 매우 현실적이었습니다. 5대의 다목적 경 Y-6와 XNUMX대의 훈련용 PT-XNUMX만이 운용되고 있었습니다.

구조 조정 프로그램 발표 이전에도 알바니아는 비교적 새로운 헬리콥터를 소수 사용했습니다. 1991년 중요한 인물을 수송하는 데 사용된 Bell 222UT 헬리콥터를 미국에서 구입했습니다. 불행하게도 그는 16년 2006월 1991일 사고로 사망했으며, 이 사고로 탑승자 350명이 사망했습니다. 또한 1995년에 프랑스는 Aerospatiale AS.319B Ecureuil 헬리콥터 1995대를 알바니아에 기증했습니다. 현재 그들은 내무부에서 국경을 순찰하고 특수 부대를 수송하는 데 사용합니다. 1년 보건부는 구급차 서비스(1996 - 3 및 1999 - 8)를 위해 스위스에서 중고 Aerospatiale SA.350B Alouette III 구급차 헬리콥터 XNUMX대를 구입했습니다. XNUMX년에 Mi-XNUMX 중형 수송 헬리콥터가 인도되었고(우크라이나에서 받은 것 같습니까?) 현재 내무부에서 AS.XNUMXB와 같은 목적으로 사용하고 있습니다.

알바니아 공군의 현대화는 알바니아 군대를 NATO 표준으로 끌어올리는 중요한 단계로 여겨졌습니다. 그 후 독일과 이탈리아는 야심찬 현대화 프로그램을 지원하기 위해 알바니아에 여러 대의 현대식 헬리콥터를 기증했습니다. 새로운 기계는 상품과 사람의 운송, 수색 및 구조, 재난 구호, 지형 비행, 헬리콥터 승무원 교육 및 훈련을 포함하여 다양한 목적으로 사용됩니다.

이탈리아는 7대의 Agusta-Bell AB.205A-1 중형 수송 헬리콥터와 7대의 AB.206C-1 경 다목적 헬리콥터를 포함하여 이전에 이탈리아군이 사용했던 2002대의 헬리콥터를 무료로 이전하기로 동의했습니다. 2003년 5월 마지막 알바니아에 첫 번째가 도착했습니다. 마지막 세 사본은 2004년 205월 알바니아에 도착하여 심하게 마모된 Z-1 헬리콥터를 폐기할 수 있었습니다. 2007년 109월에 처음 세 대의 AB.222A-XNUMX이 합류했습니다. XNUMX년 XNUMX월, 이탈리아는 Agusta A.XNUMXC VIP 헬리콥터(분실된 Bell XNUMXUT를 대체하기 위해)도 인도했습니다.

12년 2006월 10일, 알바니아와 독일 정부는 이전에 독일군이 사용했던 12대의 Bo-105M 다목적 헬리콥터 공급을 위해 천만 유로 상당의 계약을 체결했습니다. 그런 다음 Donauwörth의 Eurocopter 공장에서 105개 모두를 업그레이드하여 Bo-4E105의 표준 버전으로 가져왔습니다. 최초의 업그레이드된 Bo-4E2007는 105년 4월 알바니아 공군에 인도되었습니다. 전체적으로 알바니아 공군은 XNUMX 대의 Bo-XNUMXEXNUMX 헬리콥터를 받았으며 XNUMX 대는 내무부에, 마지막 XNUMX 대는 보건부에 보냈습니다. .

18년 2009월 78,6일, 헬리콥터 연대의 작전 능력을 향상시키기 위해 532대의 AS.25AL Cougar 중형 수송 헬리콥터 공급에 대해 Eurocopter와 2012만 유로의 계약이 체결되었습니다. 그 중 3대는 부대 수송용으로, 하나는 전투 구조용, 하나는 의료 후송용, 다른 하나는 VIP 수송용이었습니다. 후자가 먼저 인도될 예정이었으나 2012년 7월 2014일 추락하여 탑승한 유로콥터 직원 XNUMX명이 사망했습니다. 나머지 XNUMX대의 헬리콥터가 인도되었습니다. 전투 구조 버전의 첫 번째 차량은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 인도되었습니다. 마지막 두 번째 차량 수송 차량은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 조립되었습니다.

알바니아 국방부는 VIP 수송을 위해 추락한 사본을 교체하기 위해 다른 AS.532AL Cougar 헬리콥터를 구입하는 대신 Eurocopter에서 다목적 경헬기 EU-145 14대를 주문했습니다(이전 - 2012년 31월 2015일 - 이 유형의 첫 번째 기계). VIP 수송용 버전으로 구매했습니다.) . 그들은 수색, 구조 및 복구 임무를 위해 구성되었으며 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 취임했습니다.

알바니아 항공 역사상 큰 사건은 AS.532AL Cougar 헬리콥터의 출시였습니다(사진은 사용자에게 배달하는 동안 이 기계 중 하나입니다). 사진 유로콥터

알바니아 공군 헬리콥터 연대는 Farka 기지에 주둔하고 있으며 현재 22대의 AS.4AL, 532대의 AB.3A-205, 1대의 Bo-6E105, 4대의 EC-3, 145대의 AB.5C-206 및 1대의 A를 포함한 1대의 헬리콥터를 보유하고 있습니다. 109. 한동안 12대의 헬리콥터로 구성된 전투 헬리콥터 비행 중대의 창설은 알바니아 군용 항공 계획의 중요한 부분이었지만 현재로서는 이 작업이 우선 순위로 간주되지 않습니다. 특히, TOW 대전차 미사일로 무장한 MD.500 경 헬리콥터의 획득이 고려됩니다.

2002년 터키의 도움으로 Kutsova 공군 기지의 현대화가 시작되어 새로운 관제탑, 수리 및 강화된 활주로 및 유도로를 받았습니다. C-17A Globemaster III 및 Il-76MD와 같은 대형 수송기도 수용할 수 있습니다. 동시에 Kutsov 기지 영토에 위치한 항공기 수리 시설에서 5 대의 Y-5 다목적 경비행기가 정밀 검사되었으며, 첫 번째 수리 된 Y-2006 항공기는 2011 년에 인도되었습니다. 알바니아 군용 항공기가 서비스를 제공하도록 허용했습니다. 항공기 작동과 관련된 습관, 또한 이러한 기계는 일반적인 운송 및 통신 작업을 수행했습니다. 미래에는 구매한 신규 수송기의 효율적인 처리를 보장해야 했지만 5년에는 Y-222 항공기를 유지하기로 결정하고 수송선 구매를 잠시 연기했습니다. 한편, 이탈리아 G.XNUMX 수송기 XNUMX대 도입을 고려하고 있었다.

2002년과 2005년 사이에 이탈리아는 206대의 경 다목적 AB.1C-205(사진)과 2대의 중형 수송 AB.XNUMXA-XNUMX를 포함하여 XNUMX대의 헬리콥터를 알바니아 공군에 이전했습니다.

현재 알바니아 공군은 구 알바니아 군용 항공기의 그림자에 불과합니다. 소련의 큰 도움을 받아 창설된 공군은 중국과 협력하여 더욱 발전하여 중요한 전투력으로 변모했습니다. 그러나 현재 그들은 크게 줄어들었고 퇴역 전투기의 전체 함대는 마침내 스크랩을 위해 해체되었습니다. 알바니아 공군이 가까운 장래에 더 많은 전투기를 구매할 가능성은 거의 없습니다. 사용 가능한 예산은 헬리콥터 부품의 유지 관리만 허용합니다. 알바니아는 1년 2009월 XNUMX일에 NATO의 회원국이 되어 안보의식 향상이라는 전략적 목표를 달성했습니다.

NATO 가입 이후 알바니아 항공 감시 임무는 이탈리아 공군 유로파이터 타이푼에 의해 그리스 공군 F-16 전투기와 교대로 수행되었습니다. 관측 임무는 16년 2009월 XNUMX일에 시작되었습니다.

또한 과거에는 중거리 미사일 시스템 HQ-2(소련의 SA-75M Dina 대공 시스템 사본), HN-5가 장착된 알바니아 지상 기반 방공 시스템을 처음부터 만들어야 합니다. MANPADS (소련 Strela-2M 대공 미사일 시스템의 사본) , 37에서 사용) 및 2-mm 대공포. 처음에는 훈련용 배터리와 전투용 배터리를 포함하여 75개의 원래 소련 SA-1959M Dvina 배터리를 구매했으며 12개에서 소련으로부터 인수했습니다. 또 다른 2개의 HQ-XNUMX 배터리는 XNUMX의 PRC에서 받았습니다. 그들은 대공 미사일 여단으로 조직되었습니다.

또한 구식 소련 및 중국 공역 제어 레이더를 보다 현대적인 서구 장비로 교체할 계획입니다. 이러한 레이더의 획득은 특히 Lockheed Martin과 함께 수행되었습니다.

숀 윌슨/프라임 이미지

협업: Jerzy Gruschinsky

번역: 마이클 피셔