아우디 차량의 멀티트로닉 변속기. 항상 이것을 두려워할 필요가 있습니까?
Multitronic이라고 하는 자동 무단 변속기는 세로로 장착된 엔진과 전륜 구동이 장착된 Audi 자동차에서 사용할 수 있었습니다. 많은 사람들이 높은 고장률과 높은 수리 비용에 대한 일반적인 인식 때문에 이 디자인을 두려워합니다. 맞나요?
멀티트로닉 박스. 기초
그러나 처음부터 시작합시다. 기어의 수는 고전적인 수동 및 자동 변속기에서 제한됩니다. 이러한 상황은 생산원가, 무게, 크기, 일상적인 사용 편의성 간의 결과에 의해 영향을 받습니다.
CVT에는 사실상 무제한의 기어가 있고 현재 요구 사항에 맞게 조정하기 때문에 이러한 문제가 없습니다. Multitronic은 버전 및 제조 연도에 따라 310~400Nm의 토크를 전달할 수 있었습니다. 즉, 모든 엔진을 페어링할 수 없거나 기어박스가 작동하도록 일부 장치의 출력이 특별히 제한되지는 않았습니다.
멀티트로닉 박스. 작동 원리
작동 원리는 자동차 기어 박스가 기어를 사용하지 않고 원뿔 모양의 풀리를 사용한다는 차이점이 있는 자전거 기어 시스템과 비교할 수 있습니다. 연결은 벨트나 체인으로 이루어지며 바퀴가 미끄러지거나 풀릴 때 기어가 변경됩니다.
컨트롤러는 또한 변속기의 중요한 요소이며 현재 요구 사항에 따라 속도를 조절합니다. 가속 페달을 살짝 밟으면 회전수가 일정(낮음) 수준으로 유지되고 차량이 가속됩니다. 스로틀을 크게 열면 원하는 속도에 도달하고 가속 페달에서 발을 뗄 때까지 RPM이 최대 출력 범위에서 변동합니다. 그러면 속도는 예를 들어 수동 변속기의 경우보다 낮은 수준으로 떨어집니다. 멀티트로닉에서는 토크가 지속적으로 전달되고, 저크 현상이 없고 부드러운 승차감이 차분하게 차를 운전하는 운전자를 만족시키는 특징이다.
멀티트로닉 박스. 가상 기어비
다른 사용자는 일정하고 때로는 상당히 빠른 속도로 작동하는 엔진의 지속적인 소음에 짜증을 낼 수 있습니다. 따라서 엔지니어는 전자적으로 프로그래밍 가능한 기어를 수동으로 변속할 수 있는 가능성이라는 특정 편의를 생각해 냈습니다. 또한 2002년 이후 사용된 멀티트로닉은 가상 기어가 전자식으로 변속되는 스포츠 모드가 있다.
멀티트로닉 박스. 작동 및 오작동
Multitronic 기어박스의 수명은 최대 200km로 추정됩니다. km, 그러나 이 규칙에 대한 예외가 있습니다. 이 문제에서 많은 것이 작업 방법과 사이트의 품질에 달려 있습니다. 기어 박스가 100 300보다 훨씬 아래에서 실패한 경우가 있습니다. km, XNUMX 천의 경계에 쉽게 도달 한 곳이 있습니다. km 및 유지 보수는 정기적 인 오일 교환으로 만 축소되었습니다.
참조: 새 차의 가격은 얼마입니까?
기어 박스에 문제가 있다는 첫 번째 징후는 저속(낮은 엔진 속도에서)과 잭이 중립인 상태에서 자동차가 "크롤링"하는 것입니다. "N". 종종 경고가 대시보드에 표시되므로 무시하지 않는 것이 좋습니다.
대부분의 전송 오류는 소위 자가 진단 프로그램을 사용하여 자가 진단됩니다. 모든 주행 모드 아이콘이 동시에 표시되면 서비스 센터에 문의해야 합니다. 빨간색 상자도 나타나면 오류가 심각한 것이며 기호가 깜박이기 시작하면 중지한 후 다시 시작할 수 없음을 의미합니다.
멀티트로닉 박스. 의견 및 비용 "확산"
멀티트로닉이 자신들이 꿈꾸는 아우디에게 최선의 선택이 아니라는 의견이 구매자와 사용자들 사이에서도 많지만, 이렇게 구성된 파워유닛을 칭찬하는 사람들도 있다. 보다 현대적인 듀얼 클러치 기어 박스도 자연스럽게 마모되고 클러치 패키지 교체 비용이 낮지 않다는 것을 기억할 가치가 있습니다.
Multitronic에서는 우선 체인이 작업 중이며 비용은 약 1200-1300zł입니다. 도르래는 자주 고장나고 복원 비용은 약 PLN 1000입니다. 수리가 불가능한 경우 교체해야 하며 새 제품은 PLN 2000 이상입니다. 우리는 또한 전자 및 유압 시스템의 새로운 오작동에 주의를 기울입니다. 설명된 기어박스는 정비사에게 잘 알려져 있으며 예비 부품이 부족하지 않다는 것은 큰 장점입니다. 가능한 수리에 대한 최종 청구서에 긍정적인 영향을 미치기 때문입니다. 기어박스도 수년에 걸쳐 업그레이드되었으므로 Multitronic은 최신 버전일수록 좋습니다.
멀티트로닉 박스. Multitronic 변속기는 어떤 모델에서 사용할 수 있습니까?
제조업체는 다음 모델 및 엔진에 기어박스를 설치했습니다.
- 아우디 A4 B6(1.8T, 2.0, 2.0 FSI, 2.4 V6, 3.0 V6, 1.9 TDI, 2.5 V6 TDI)
- 아우디 A4 B7(1.8T, 2.0, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.5 V6 TDI, 2.7 V6 TDI)
- 아우디 A4 B8 i A5 8T (1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI, 3.0 V6 TDI)
- 아우디 A6 C5(1.8T, 2.0, 2.4V6, 2.8V6, 3.0V6, 2.7V6, 1.9TDI, 2.5V6TDI)
- 아우디 A6 C6(2.0 TFSI, 2.4 V6, 2.8 V6 FSI, 3.2 V6 FSI, 2.0 TDI, 2.7 V6 TDI)
- 아우디 A6 C7(2.0 TFSI, 2.8 FSI, 2.0 TDI, 3.0 TDI), A7 C7.
- 아우디 A8 D3(2.8 V6 FSI, 3.0 V6, 3.2 V6 FSI) oraz A8 D4(2.8 V6 FSI)
흥미롭게도 Multitronica는 컨버터블에서 찾을 수 없으며 기어 박스 생산은 2016에서 마침내 중단되었습니다.
멀티트로닉 박스. 요약
작동하는 Multitronic 변속기를 (가능한 한 오랫동안) 즐기려면 먼저 승인된 작업장에서 정기적으로 서비스를 받고 적절하게 관리해야 합니다. 전문가들은 60 XNUMX마다 오일을 교체하는 것이 좋습니다. km. 아침 출발 후 첫 킬로미터는 특히 겨울에 조용히 운전해야 합니다. 기어박스가 매우 뜨거워지는 원인이 되는 급출발 및 고속에서의 장시간 운전을 피하십시오. 이 몇 가지 규칙을 따르면 상자가 불필요한 비용을 발생시키지 않고 몇 년 동안 지속될 가능성이 높습니다.
참조: 배터리에 대해 알아야 할 사항
