점화 플러그 E-203 청소 및 점검을 위한 장치 세트: 특성
운전자를위한 팁

점화 플러그 E-203 청소 및 점검을 위한 장치 세트: 특성

스파크 장치의 패널에는 사용자가 데이터를 확인할 수 있도록 기압 테스트를 위한 표준 표시기 테이블이 있습니다.

E-203 장치 세트는 점화 플러그를 청소하고 점검하기 위해 만들어졌으므로 자동차 장치를 적시에 진단하면 향후 심각한 고장을 방지하는 데 도움이 되기 때문에 이 장치는 운전자에게 유용합니다. 이 장비는 나사산 양초(M14x1,25)에 적합합니다.

명세서

"E-203 가로"의 디자인은 고정식입니다. 전원은 220V에서 제공되며 가정에서 네트워크에 연결할 수 있습니다. 권장 주파수는 50Hz이지만 +10 ~ -15%의 편차가 허용됩니다.

시동 시 사용되는 전력은 15와트를 초과하지 않습니다. 작동 중 펌프는 1MPa(10kgf/cm2)의 압력을 생성합니다. 제품은 연속적으로 30초 이상 중단되지 않는 작동을 위해 점화 플러그(이하 SZ라고 함)를 진단하는 데 사용할 수 있습니다.

점화 플러그 E-203 청소 및 점검을 위한 장치 세트: 특성

점화 플러그 점검을 위한 장치 e203p

지침에 따라 점화 플러그를 청소하고 점검하기 위해 "E-203 Garo"장치 세트를 올바르게 사용하면 평균 서비스 수명이 최소 6년입니다. 장치의 무게는 7kg을 넘지 않으며 무게는 약 4kg입니다.

세트는 O(청소)와 P(점검)의 두 부분으로 구성됩니다.

키트 혜택

진단 장비에는 여러 가지 장점이 있습니다.

  • 탄소 침전물에서 SZ를 청소하는 과정은 압력 하에서 발생합니다. 이렇게하면 대부분의 오염을 제거 할 수 있습니다.
  • SZ로 작업 한 후 스탠드가 제품을 청소하므로 추가 장비가 필요하지 않습니다.
  • 전극 간 간격의 정확한 제어 및 조정이 0,6에서 1mm로 수행됩니다.
  • 집에서 스파크 및 견고성의 연속성을 위해 양초를 확인할 수 있습니다.

장치 비용은 45 루블입니다.

일하는 방법

점화 플러그 청소 및 점검을 위한 "E-203" 장치 세트를 사용한 진단 절차:

참조 : SL-100 점화플러그 테스터 사용법
  • SZ의 크기에 따라 씰링 링을 선택하고 장치의 공기 챔버에 넣습니다(씰은 장치와 함께 포함되어야 합니다. 사용할 수 없는 경우 링 없이는 설치할 수 없으므로 별도로 구입해야 함).
  • 죄다;
  • 공기가 챔버에서 빠져 나가지 않도록 스탠드 밸브를 닫으십시오 (헤드가 시계 방향으로 회전하여 닫히고 반대 방향으로 열림).
  • 압력 제어는 공압 분배기의 핸들(전진 및 후진)에 의해 수행되며 데이터는 장치에 고정된 압력 게이지에 표시됩니다. 압력이 떨어지면 조임력을 높여야 합니다. 챔버의 SZ (최적 지표는 1,05 ± 0,05 MPa);
  • 데이터 모니터링 - 급격한 감소가 있으면 견고성이 깨집니다.
  • 스파크를 시작하고 NW에 팁을 놓으십시오.
  • 자동차 작동 모터의 최적 표시기와 동일한 압력(챔버 근처에서 밸브 회전)을 조정합니다(차량 여권에서 이 정보를 명확히 하는 것이 좋습니다).
  • "CANDLE"을 누르고 특수 창을 통해 스파크 발생 과정을 모니터링합니다. SZ가 정상적으로 작동하면 중단 없는 스파크를 확인할 수 있으며 사이드 미러의 절연체에 문제가 있는 경우 상단을 통해 스파크가 보입니다. 나쁜 양초의 유리, 교환원은 중단을 고칠 것입니다.
형성이 원하는 압력에서 안정되면 차에 양초를 더 사용할 수 있습니다. 문제가 발견되면 밸브로 압력을 낮추고 표시기를 확인한 다음 "CANDLE"버튼을 다시 눌러야합니다.
점화 플러그 E-203 청소 및 점검을 위한 장치 세트: 특성

장치의 전기 다이어그램

스파크가 원활하게 진행되면 제품을 차량으로 반품할 수 있지만 초기 서비스 가능 버전에 비해 리소스가 감소한다는 점을 고려해야 합니다. 감압 상태에서도 문제가 관찰되면 양초를 제거해야합니다. 이는 서비스 수명이 만료되었다는 신호입니다.

스파크 장치의 패널에는 사용자가 데이터를 확인할 수 있도록 기압 테스트를 위한 표준 표시기 테이블이 있습니다.

점화 플러그 점검 장치(E-203 P)

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