자동차에서 트랙션 컨트롤 버튼을 사용해야 하는 경우
가장 일반적으로 사용되는 트랙션 컨트롤 시스템은 물레에 ABS를 적용하거나 물레가 감지되면 엔진 출력을 줄입니다. 이 시스템은 차량의 변속기에 따라 XNUMX개, XNUMX개, XNUMX개 또는 XNUMX개의 바퀴로 동력을 줄입니다.
1986년 보쉬가 시장에 출시한 휠 트랙션 손실을 방지하여 운전자가 차량의 가속도를 초과하거나 지면이 매우 미끄러울 때 미끄러지지 않도록 설계되었습니다.
이 시스템은 ABS 센서를 사용하여 앞바퀴 중 하나가 뒷바퀴와 다른 속도로 회전하는지 확인합니다. 이런 일이 발생하면 연료 분사를 차단하여 바퀴가 느려지고 회전하지 않을 수 있습니다.
자동차의 트랙션 컨트롤 시스템은 언제 사용해야 합니까?
젖은 도로와 같이 미끄러운 노면을 주행하거나 주변에 눈이나 얼음이 있는 경우 트랙션 컨트롤 시스템을 사용해야 합니다. 또한 트랙션 컨트롤은 너무 많은 힘이 너무 빨리 가해지면 건조한 도로에서 가속할 때 휠 스핀을 방지합니다.
차가 많은 마력을 가지고 있고 트랙션 컨트롤 없이 풀 스로틀을 하면 바퀴가 회전하고 타이어가 손상될 가능성이 가장 큽니다. 그러나 어떤 경우에는 운전자가 트랙션 컨트롤이 이러한 방식으로 작동하는 것을 원하지 않을 수 있습니다. 이것이 트랙션 컨트롤에 대한 켜기/끄기 버튼이 있는 이유입니다.
트랙션 컨트롤 시스템은 토크를 줄여 타이어와 지면 사이의 트랙션을 복원합니다.
꽤 효율적인 시스템이지만 너무 세게 누르지 않는 것이 가장 좋습니다. 한편으로는 브레이크에 많은 힘이 가해지고 다른 한편으로는 급격한 가속 실패로 인해 엔진이 매우 요동칩니다. 너무 빨리 늙어가는 언덕에서.
트랙션 컨트롤은 언제 꺼야 합니까?
트랙션 컨트롤은 절대 끄지 않는 것이 가장 좋습니다. 그러나 할 수 있는 것과 할 수 없는 것을 아는 운전자가 있으므로 트랙션 컨트롤의 도움 없이 운전하기로 결정합니다.
깨끗하고 잘 관리된 도로에서 운전하는 경우 트랙션 컨트롤을 비활성화하는 것은 지극히 정상입니다. 또한 트랙션 컨트롤을 비활성화하면 연비를 높이고 타이어 마모를 약간 줄일 수 있습니다.
그러나 이러한 이점은 트랙션 컨트롤을 비활성화할 위험이 증가한다는 점에서 훨씬 더 큽니다.
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