겨울, 여름에 타이어를 교체해야 하는 경우 - 법률

두 가지 경우에 자동차 타이어를 교체해야 합니다.

계절이 바뀔 때;
타이어가 손상되었거나 트레드가 특정 표시 아래로 마모된 경우.

계절의 변화에 따른 타이어 교체

자동차 운전자는 사람의 옷과 마찬가지로 자동차 타이어도 제철에 맞아야 한다는 것을 알고 있습니다. 여름용 타이어는 섭씨 10도 이상의 기온에서 작동하도록 되어 있습니다. 따라서 일평균 기온이 7~10도 이하라면 윈터 타이어를 사용해야 합니다.

옵션으로 전천후 타이어를 고려할 수 있습니다. 그러나 전문가들은 장점과 단점이 동등하게 있다고 주장합니다. 장점은 분명합니다. 겨울이 오면 타이어를 교체할 필요가 없습니다. 사계절 타이어의 단점:

온도차가 크지 않은 온화한 기후의 지역에서 사용하는 것이 좋습니다.
제동 거리가 증가하고 안정성이 감소하며 "전천후"가 더 빨리 마모됩니다. 겨울 및 여름 타이어의 모든 특성이 없습니다.

따라서 겨울용 타이어에서 여름용 타이어로의 전환의 주요 기준은 평균 일일 온도여야 합니다. 열이 7-10도 이상으로 올라가면 여름 타이어로 전환하는 것이 좋습니다.

겨울, 여름에 타이어를 교체해야 할 때 - 법

XNUMX월 말~XNUMX월 초에 기온이 영하 XNUMX~XNUMX도까지 떨어지면 겨울용 타이어로 교체해야 합니다.

사실, 모두가 날씨의 변덕을 알고 있습니다. 이미 수문 기상 센터에있을 때 열이 시작되고 XNUMX 월 중순에 눈이 녹은 다음 - bam - 급격한 기온 하락, 강설량 및 겨울의 귀환을 약속합니다. 다행히도 이러한 급격한 변화는 일반적으로 그리 길지 않으며 이미 여름 타이어에 "철 말"을 신은 경우 잠시 동안 대중 교통으로 전환하거나 운전할 수 있지만 매우 조심스럽게 할 수 있습니다.

트레드 마모 시 타이어 교체

아무리 좋은 타이어라도 시간이 지나면 마모됩니다. 트레드 측면에는 마모 표시기를 나타내는 TWI 표시가 있습니다. 트레드 홈 바닥에 작은 돌출부가 있습니다. 모든 국제 표준에 따른 이 돌출부의 높이는 1,6mm입니다. 그 때 트레드가이 수준까지 마모되면 "대머리"라고 부를 수 있으며 그러한 고무로 운전하는 것은 금지되어있을뿐만 아니라 위험합니다.

타이어 프로텍터가 이 수준까지 마모되면 검사를 통과할 수 없으며 행정법 12.5조에 따라 Duma가 의원들은 이미 강령에 대한 수정안을 도입할 계획이며 이 금액은 크게 증가할 것입니다. 그러나 일반적으로 500mm의 TWI 표시에서 고무를 교체하는 것이 좋습니다.

겨울, 여름에 타이어를 교체해야 할 때 - 법

당연히 타이어에 다양한 팽창이 나타나고 균열 및 절단이 나타나면 자동차의 신발을 갈아야합니다. 전문가들은 타이어 하나만 교체하는 것을 권장하지 않으며 모든 고무를 한 번에 또는 적어도 하나의 축에서 교체하는 것이 좋습니다. 어떤 경우에도 동일한 트레드를 가진 타이어가 있어서는 안되지만 마모 정도가 다른 타이어는 동일한 축에 있어야 합니다. 그리고 전 륜구동도 있다면 한 바퀴에 구멍이 나더라도 모든 고무를 교체해야합니다.

자, 마지막으로 주의해야 할 사항입니다.