프론트 스트럿 교체 시기
A-필러를 교체해야 하는 징후와 수리를 위해 차량을 가져가야 하는 시기를 파악하십시오.
차량 전면의 스트럿은 서스펜션 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 그들은 작업 중에 자동차, 트럭 또는 SUV의 적절한 수평 조정, 균형 조정 및 원활한 주행을 담당합니다. 움직이는 부품과 마찬가지로 버팀대는 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 제조업체의 권장 사항에 따라 A-필러를 사전에 교체하면 쇼크 업소버, 볼 조인트 및 타이 로드 엔드와 같은 스티어링 및 서스펜션 구성 요소의 추가 손상을 방지하고 타이어 마모를 줄이고 안전한 차량 작동을 보장할 수 있습니다. .
손상되거나 마모된 버팀대에 대한 몇 가지 일반적인 경고 신호와 전문 정비사가 버팀대를 교체할 수 있는 몇 가지 요령을 살펴보겠습니다.
스트럿 마모의 증상은 무엇입니까?
자동차, 트럭 및 SUV의 전면 기둥은 차량 전면에 부착됩니다. 조향, 제동 및 가속을 돕습니다. 스트럿의 상단과 하단은 움직이지 않는 견고한 자동차 부품에 부착되어 있지만 스트럿 자체는 종종 위아래로 움직입니다. 이러한 지속적인 움직임은 결국 업라이트를 마모시키거나 업라이트의 내부 구성 요소를 손상시킵니다. 다음은 스트럿 마모의 6가지 일반적인 징후입니다.
1. 조향 반응이 좋지 않다. 자동차의 스티어링이 느리거나 평소처럼 반응하지 않는 경우 이는 일반적으로 버팀대가 손상되었거나 마모되었다는 경고 신호입니다.
2. 조향이 어렵다. 이 증상은 조향 반응과 다릅니다. 스티어링 휠을 왼쪽에서 오른쪽으로 또는 그 반대로 돌리고 스티어링 휠을 돌리기 어렵다면 이는 랙 손상의 징후입니다.
3. 회전할 때 차량이 흔들리거나 기울어집니다. 스트럿 스트럿은 코너링 중에 차량을 안정적으로 유지하는 데 도움이 됩니다. 차가 정지해 있거나 회전할 때 차가 한쪽으로 기울어지면 일반적으로 스트러트를 교체해야 함을 나타냅니다.
4. 운전 중 과도한 튕김. 도로를 운전할 때 자동차 앞부분이 더 자주 튀어오르는 것을 발견하면, 특히 도로의 요철을 넘어 운전할 때 A-필러를 교체할 때가 되었음을 의미할 수 있습니다.
5. 조기 타이어 마모. 스트럿이 마모되면 타이어가 손상될 수 있습니다. 스트럿은 서스펜션 밸런스에 영향을 미치는 중요한 구성 요소입니다. 손상되면 전면이 정렬되지 않아 내부 또는 외부 가장자리에서 더 많은 타이어 마모가 발생할 수 있습니다.
6. 제동 성능이 좋지 않습니다. 스트럿은 또한 차량 전체의 무게 균형을 맞추는 데 도움이 됩니다. 마모되면 제동 중에 더 많은 무게가 차량 앞쪽으로 전달되어 제동 성능이 저하될 수 있습니다.
프론트 스트럿은 언제 교체해야 합니까?
차량마다 다르기 때문에 이 질문에 대한 간단한 답을 얻기가 어렵습니다. 사실, 대부분의 정비공에게 프론트 스트럿을 언제 교체해야 하는지 물어보면 아마 50,000~100,000마일마다 알려줄 것입니다. 마일리지 차이가 엄청납니다. 실제로 스트러트와 지지 충격 흡수 장치의 수명은 주행 조건과 패턴에 크게 좌우됩니다. 도시 도로와 고속도로에서 자주 운전하는 사람들은 시골길에 사는 사람들보다 더 긴 스트럿을 경험할 수 있습니다.
이 질문에 대한 가장 좋은 대답은 세 가지 일반적인 경험 법칙을 따르는 것입니다.
25,000마일마다 또는 조기 타이어 마모가 감지되면 스트러트와 서스펜션을 점검하십시오. 대부분의 자동차 정비공은 25,000~30,000마일마다 전방 서스펜션 부품을 점검할 것을 제안합니다. 때때로 이 사전 점검은 차량 소유자에게 조기 문제를 경고하여 사소한 수리가 중대한 기계적 고장으로 이어지지 않도록 합니다. 조기 타이어 마모는 A-필러와 같은 마모된 서스펜션 부품의 경고 신호이기도 합니다.
마모된 스트럿은 항상 쌍으로 교체하십시오. 브레이크와 마찬가지로 A 필러는 항상 쌍으로 교체해야 합니다. 이것은 차량의 전반적인 안정성을 보장하고 양쪽 스트럿이 차량의 안정성을 유지하는 역할을 합니다. 실제로 대부분의 정비소 및 수리점은 책임상의 이유로 스트럿 교체를 수행하지 않습니다.
스트러트를 교체한 후 프론트 서스펜션이 수평인지 확인하십시오. 현지 정비사가 뭐라고 말하든 상관없이 스트러트 또는 프론트 서스펜션 구성 요소가 제거될 때마다 전문적인 서스펜션 조정이 중요한 단계입니다.
