스코다 파비아 1.4 TSI(132kt) DSG RS

투톤의 바디, 즉 다른 색의 루프는 어쩌면 정체된 이 바디에 생기를 불어넣는다. 십대와 XNUMX 세는 "남자가 뭐야"라고 말합니다. 그러나 이것은 Fabia RS를 설득하는 것과는 거리가 멀다.

Fabia RS는 또한 기본적으로 Fabia입니다. 즉, 우수한 드라이브 및 섀시 기술, 정밀한 설계 및 생산, 아마도 우려되는 다른 브랜드보다 약간 저렴한 재료를 의미하지만 품질을 희생하지는 않습니다. 경우).사라짐). ., 그리고 세부적인 제품의 개선.

결국 구매 후 과대 광고가 실제로 중요합니다. Fabia는 양방향으로 3개의 자동 슬라이딩 창, 열선내장 외부 미러, 높이 조절이 가능한 앞좌석 모두, mpXNUMX 파일을 읽고 AUX 커넥터가 있는 오디오 시스템용 스티어링 휠 컨트롤, 디밍 기능이 있는 뒷창을 할 수 있습니다. . , (좋은) 자동 에어컨, 인상적인 수의 유용한 서랍(XNUMX개 중 하나는 조수석 앞에서도 냉각됨), 크루즈 컨트롤, 추가 그래픽이 있는 후방 주차 지원 및 우수한 정보 시스템 이상입니다.

무엇보다도 현재 속도를 표시 할 수 있으며 (속도계의 비선형 스케일에도 불구하고 오늘날 특히 중요한 이동 속도에 대한 정보 인식 속도에 대해 이야기하고 있습니다) 전체 패키지를 제공합니다. 데이터 중 일부는 두 배입니다.

그리고 이 Fabia에는 RS와 DSG도 탑재되어 있기 때문에 스포티하고 다이내믹하고 빠를 수도 있습니다. 시트는 측면 그립이 매우 좋으며(불행히도 매우 높게 설정되어 있어 정확히 스포티하지 않음) 운전자의 위치를 ​​완벽하게 조정할 수 있습니다.

TSI 제품군 엔진은 저회전에서 충분히 자주 끌어당겨서 일반적인 여유 운전을 위해 중속 또는 고회전으로 강제할 필요가 없는 스포츠카의 대표적인 예입니다. 또한 더 낮은 작동 범위에서는 소비 측면에서도 겸손할 수 있습니다. 기어박스 위치 "D"에서 시속 100km의 속도로 회전하고 2.200rpm의 속도로 회전하고 4km당 3리터를 소비합니다. (온보드 컴퓨터에서 읽음).

시속 130km에서는 2.900rpm으로 회전하고 6리터를 소비해야 하며, 시속 3km(160rpm)에서는 3.600km당 8리터가 필요합니다. 오른발이 가려운 사람은 평균 8리터까지 소비해야 하며, 그렇지 않으면 부드러운 운전으로 100km당 XNUMX리터 이하로 떨어질 수 있습니다.

DSG는 여전히 사용 가능한 자동차 클래스의 모든 유사한 자동차 중 최고로 간주되지만 D(또는 N) 위치와 R 위치(즉, 전진 및 후진) 사이의 느린 전환에 대해 여전히 비난합니다. 이동 방향을 바꾸는 것이 너무 성급하고 무엇보다 정확히 밀리미터를 이동하는 것이 불가능하다는 사실(주차!).

그러나 대부분의 경우 변속할 때 매우 빠르고 눈에 띄지 않으며 변속 레버가 편안하지만 머리카락에는 너무 짧습니다.

테스트 Fabia는 빠른 코너(특히 젖은 노면)에서 앞바퀴에 너무 많은 압력을 가했지만, 이는 부분적으로는 타이어를 감싸고 있는 타이어의 심각한 마모 때문입니다. 그렇지 않으면 좋은 스티어링 휠과 쾌적한 스티어링 휠 덕분에 특히 코너가 짧은 도로에서 Fabia RS를 운전하는 것이 즐거운 스포츠 경험이 될 수 있습니다.

그러나 이러한 스포츠카는 또한 매우 유용합니다. XNUMX 개의 문, 세 번째 분할 가능한 후면 벤치 (좌석도 있지만 등받이가 약간 올라가고 증가에 따라 계단이 생성됨), 트렁크의 가방 용 후크 XNUMX 개 . 위의 것 외에도 유용한 가족 용 자동차에 두는 두 개의 추가 상자가 있습니다.

개인적인 예약은 제쳐두고, Fabia RS는 부러움을 불러일으키기에 충분한 트럼프 카드를 가지고 있습니다. 가격으로 마무리합시다. DSG를 포함한 건물, 장비 및 편의 시설의 전체 패키지에 대해 15.599 €를 공제해야 합니다. 녹색은 선택 사항이지만 이 경우 동일한 비용으로 그러한 패키지를 제공하려는 모든 사람의 거울일 뿐입니다.

Vinko Kernc, 사진: Aleš Pavletič

스코다 파비아 1.4 TSI

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	18.599€
테스트 모델 비용:	19.819€
자동차 보험 비용 계산
힘:	132kW(180 KM)
가속도(0-100km/h):	7,3
최대 속도 :	224km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	6,2리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.390cm3 - 최대 출력 132kW(180hp) @ 6.200rpm - 최대 토크 250Nm @ 2.000–4.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 7단 듀얼 클러치 로봇 변속기 - 타이어 205/40 R 17W(Dunlop SportMAXX).
용량 :	최고 속도 224km/h - 0~100km/h 가속 7,3초 - 연료 소비(ECE) 7,7/5,2/6,2l/100km, CO2 배출량 148g/km.
Mase :	공차 1.318kg - 허용 총 중량 1.718kg.
외부 치수:	길이 4.029mm - 너비 1.642mm - 높이 1.492mm - 휠베이스 2.454mm - 연료 탱크 45 l.
상자:	300-1.163

우리의 측정

T = 16°C/p = 1.070mbar/rel. vl. = 41% / 주행 거리계 상태: 7.230km
가속 0-100km:	7,7s
시내에서 402m:	15,6년( 149km/h)
최대 속도 :	224km/h (VI., VII).
테스트 소비:	11,6리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	35,8m
오전 테이블:	41m

оценка

• 순전히 기술적인 관점에서 Fabia RS는 스포츠카와 패밀리카 사이의 훌륭한 절충안입니다. 재정적 인 관점에서 볼 때 이것은 돈을 많이주는 구매입니다. 그러나 감성적인 관점에서 보면 꽤 멋진 차입니다. 일반적으로 근거리 및 원거리 경쟁자와 매우 다릅니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

돈의 가치

엔진

DSG 기어박스(전체)

가족 사용성

스포티한 디자인에도 불구하고 쉬운 운전

앞 좌석

미터, 정보 시스템

인테리어 디자인 및 시공

높은 좌석 위치(스포츠카용)

주차 DSG 기어박스

차양의 거울은 조명되지 않습니다

역동적이지 않은 외관

비교적 좁은 내부