지상고 푸조 508
내용
지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리를 말합니다. 그러나 푸조 508 제조업체는 그에 맞게 지상고를 측정합니다. 이는 충격 흡수 장치, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다.
흥미로운 점: 자동차 구매자는 지상고에 특별한 주의를 기울입니다. 왜냐하면 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차할 때 골치 아픈 일을 피할 수 있기 때문입니다.
푸조 508의 승차 높이는 170~184mm입니다. 하지만 휴가를 가거나 쇼핑을 하고 돌아올 때는 조심하세요. 짐을 실은 차량은 지상고가 2~3cm 정도 쉽게 줄어들 수 있습니다.
원하는 경우 충격 흡수 장치용 스페이서를 사용하여 차량의 지상고를 늘릴 수 있습니다. 차가 더 커질 것입니다. 그러나 고속에서는 이전의 안정성을 잃고 기동성이 크게 떨어지게 됩니다. 지상고도 줄일 수 있습니다. 이를 위해서는 일반적으로 표준 충격 흡수 장치를 튜닝 충격 흡수 장치로 교체하는 것으로 충분합니다. 핸들링과 안정성이 즉시 만족스러울 것입니다.
지상고 푸조 508 스타일 변경 2014, 세단, 1세대
08.2014 – 06.2018
| 번들링 | 간격, mm |
| 2.2 HDi AT GT | 170 |
| 1.6 AMT 액세스 | 180 |
| 1.6 THP 액티브 | 180 |
| 1.6 THP 얼루어 | 180 |
| 2.0 HDi AT 얼루어 | 180 |
| 2.0 HDi 얼루어 | 180 |
지상고 푸조 508 2011, 세단, 1세대
02.2011 – 07.2014
| 번들링 | 간격, mm |
| 1.6AMT 활성 | 170 |
| 1.6 AMT 액세스 | 170 |
| 1.6 THP AT 얼루어 | 170 |
| 1.6 THP AT 액티브 | 170 |
| 2.0 HDi AT 얼루어 | 170 |
| 2.0 HDi AT 액티브 | 170 |
| 2.2 HDi AT GT | 170 |
지상고 푸조 508 2018, 스테이션 왜건, 2세대
10.2018 년-오후
| 번들링 | 간격, mm |
| 1.5 BlueHDi MT | 180 |
| 1.5 BlueHDi AT | 180 |
| 1.6 퓨어테크 AT | 180 |
| 1.6 퓨어테크 AT GT | 180 |
| 2.0 BlueHDi AT | 180 |
지상고 푸조 508 스타일 변경 2014, 스테이션 왜건, 1세대
09.2014 – 03.2018
| 번들링 | 간격, mm |
| 1.6 BlueHDi MT 액티브 | 170 |
| 1.6 BlueHDi AT 액티브 | 170 |
| 1.6 BlueHDi AT 얼루어 | 170 |
| 1.6 THP MT 활성 | 170 |
| 1.6 THP MT 얼루어 | 170 |
| 1.6 THP AT 얼루어 | 170 |
| 2.0 BlueHDi MT 액티브 | 170 |
| 2.0 BlueHDi MT 얼루어 | 170 |
| 2.0 BlueHDi AT GT | 170 |
| 2.0 BlueHDi AMT RXH | 184 |
지상고 푸조 508 2010, 스테이션 왜건, 1세대
10.2010 – 08.2014
| 번들링 | 간격, mm |
| 1.6 HDi MT 액세스 | 170 |
| 1.6 e-HDi MT 액세스 | 170 |
| 1.6 e-HDi MT 액티브 | 170 |
| 1.6 VTi MT 액세스 | 170 |
| 1.6 THP MT 활성 | 170 |
| 1.6 THP MT 얼루어 | 170 |
| 1.6 THP AT 액티브 | 170 |
| 1.6 THP AT 얼루어 | 170 |
| 2.0 HDi MT 활성 | 170 |
| 2.0 HDi MT 얼루어 | 170 |
| 2.0 HDi AT 액티브 | 170 |
| 2.0 HDi AT 얼루어 | 170 |
| 2.2 HDi AT GT | 170 |
| 2.0 BlueHDi AMT RXH | 184 |