지상고 푸조 5008

지상고는 차체 중앙의 가장 낮은 지점에서 지면까지의 거리를 말합니다. 그러나 푸조 5008 제조업체는 그에 맞게 지상고를 측정합니다. 이는 충격 흡수 장치, 엔진 오일 팬 또는 머플러에서 아스팔트까지의 거리가 명시된 지상고보다 작을 수 있음을 의미합니다.

흥미로운 점: 자동차 구매자는 지상고에 특별한 주의를 기울입니다. 왜냐하면 우리나라에서는 좋은 지상고가 필수이기 때문에 연석에 주차할 때 골치 아픈 일을 피할 수 있기 때문입니다.

푸조 5008의 승차 높이는 137~236mm입니다. 하지만 휴가를 가거나 쇼핑을 하고 돌아올 때는 조심하세요. 짐을 실은 차량은 지상고가 2~3cm 정도 쉽게 줄어들 수 있습니다.

원하는 경우 충격 흡수 장치용 스페이서를 사용하여 차량의 지상고를 늘릴 수 있습니다. 차가 더 커질 것입니다. 그러나 고속에서는 이전의 안정성을 잃고 기동성이 크게 떨어지게 됩니다. 지상고도 줄일 수 있습니다. 이를 위해서는 일반적으로 표준 충격 흡수 장치를 튜닝 충격 흡수 장치로 교체하는 것으로 충분합니다. 핸들링과 안정성이 즉시 만족스러울 것입니다.

지상고 푸조 5008 스타일 변경 2020, 지프/suv 5도어, 2세대

09.2020 년-오후

번들링	간격, mm
1.6 THP AT 액티브	236
1.6 THP AT 얼루어	236
GT에서 1.6 THP	236
2.0 BlueHDi AT 얼루어	236
2.0 BlueHDi AT GT	236

클리어런스 푸조 5008 2016, 지프/suv 5도어, 2세대

09.2016 – 11.2020

번들링	간격, mm
1.6 AT THP 활성	236
1.6 AT THP 얼루어	236
1.6 AT THP GT 라인	236
1.6 AT THP 교차로	236
2.0 AT BlueHDi 액티브	236
2.0 AT BlueHDi 얼루어	236
2.0 AT BlueHDi GT 라인	236
2.0 AT BlueHDi 크로스웨이	236

지상고 푸조 5008 스타일 변경 2013, 미니밴, 1세대, T8

10.2013 – 01.2017

번들링	간격, mm
1.2 퓨어테크 MT 액티브	137
1.2 PureTech MT 액세스	137
1.6 HDi MT 액세스	137
1.6 HDi MT 활성	137
1.6 e-HDi MT 액티브	137
1.6 HDi MT 얼루어	137
1.6 e-HDi MT 얼루어	137
1.6 BlueHDi MT 얼루어	137
1.6 BlueHDi MT 액세스	137
1.6 BlueHDi MT 액티브	137
1.6 THP AT 얼루어	137
1.6 THP AT 액티브	137
2.0 HDi AT 액티브	137
2.0 HDi AT 얼루어	137

지상고 푸조 5008 2009, 미니밴, 1세대, T8

03.2009 – 09.2013

번들링	간격, mm
1.6 HDi MT 활성	137
1.6 VTi MT 액세스	137
1.6 VTi MT 액티브	137
1.6 THP MT 활성	137
1.6 THP MT 얼루어	137
1.6 THP AT 액티브	137
1.6 THP AT 얼루어	137
2.0 HDi MT 활성	137
2.0 HDi MT 얼루어	137