EGR 밸브 - 그것은 무엇이며 제거 할 수 있습니까?

내용

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?
곧
배기가스 재순환 밸브란?
EGR 밸브 - 작동 원리
EGR 블라인드는 권장되는 방법입니까?
EGR 청소 및 교체
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EGR 밸브는 운전자가 일반적으로 복잡한 감정을 느끼는 자동차 후드 아래의 다소 특정한 구성 요소입니다. 왜? 한편으로는 그 안에 함유된 배기가스와 유해물질의 양을 조절하는 역할을 담당하고, 또 한편으로는 자주 실패하는 부분이기도 하다. 일반적으로 새 차일수록 수리 비용이 높아집니다. 따라서 일부 사람들은 자동차에서 EGR 시스템을 제거하기로 결정합니다. 정말 맞습니까?

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?

배기가스 재순환 밸브란?
어떻게 작동합니까?
EGR 제거, 비활성화, 블라인드 - 이러한 조치가 권장되지 않는 이유는 무엇입니까?

곧

EGR 밸브는 배기 가스와 함께 대기로 방출되는 유해 화학 물질의 양을 줄이는 역할을 합니다. 결과적으로 우리 차량은 일반적으로 허용되는 배기가스 배출 표준을 준수합니다. EGR 시스템이 고장난 경우 청소하거나 새 밸브로 교체해야 합니다. 그러나 제거, 비활성화 또는 블라인드하는 것은 권장되지 않습니다. 이는 대기 질 저하 및 환경 오염에 기여하는 불법 활동입니다.

배기가스 재순환 밸브란?

EGR(Exhaust Gas Recirculation)은 말 그대로 배기가스 재순환 밸브를 의미합니다. 설치된다 엔진 배기 매니폴드에주요 작업 중 하나는 포함된 발암성 화합물의 배기 가스 정화 – 탄화수소 CH, 질소 산화물 NOx 및 일산화탄소 CO. 이러한 물질의 함량은 주로 엔진 챔버의 가연성 공기-연료 혼합물 유형에 따라 다릅니다.

풍부한 혼합물(많은 연료, 적은 산소)을 태우면 배기 가스의 탄화수소 농도가 증가합니다.
희박 연소(높은 산소, 낮은 연료)는 배기 가스의 질소 산화물 농도를 증가시킵니다.

EGR 밸브(EGR 밸브)는 환경오염 증가와 대기질 악화에 대한 대응으로 환경에만 국한되지 않는다. 위험을 인지하고 있는 자동차에 대한 관심은 얼마 동안 현대적이고 친환경적인 솔루션과 기술을 제공하는 데 초점을 맞추었고, 그런 다음 이를 우리 자동차에 실제로 적용했습니다. 그 중 촉매 변환기, 미립자 필터 또는 EGR 밸브와 같은 시스템을 찾을 수 있습니다. 후자는 대중의 믿음과 달리, 그것은 구동 장치에 해를 끼치 지 않습니다. 즉, 모터의 실제 성능에 부정적인 영향을 미치지 않습니다..

EGR 밸브 - 작동 원리

EGR 배기 밸브의 작동 원리는 크게 일정량의 배기 가스를 다시 엔진으로 "불러". (특히 연소실로), 유해 화학 물질의 방출을 줄입니다. 연소실로 다시 들어가는 고온 배기 가스 연료의 증발을 가속화하고 혼합물을 더 잘 준비하십시오.... 재순환은 일반적으로 공기-연료 혼합물이 희박할 때, 즉 많은 양의 산소를 포함하는 경우에 발생합니다. 그러면 연도 가스가 O2(과도하게 존재함)를 대체하여 앞서 언급한 질소 산화물의 농도를 감소시킵니다. 그들은 또한 소위 "깨진" 탄화수소 사슬의 산화에 영향을 미칩니다.

배기 가스 재순환 시스템은 내부 및 외부의 두 가지 주요 유형으로 나뉩니다.

내부 배기 가스 재순환 - 배기 밸브의 폐쇄가 지연되고 동시에 흡기 밸브가 열리는 것을 포함하여 타이밍 시스템에서 고급 솔루션의 사용을 포함합니다. 따라서 배기 가스의 일부는 연소실에 남아 있습니다. 내부 시스템은 고속 및 고전력 장치에 사용됩니다.
외부 배기 가스 재순환 - 그렇지 않으면 EGR입니다. 컴퓨터에 의해 제어되며 드라이브 모터의 다른 여러 중요한 작동 매개변수도 담당합니다. 배기 가스 재순환 밸브는 내부 시스템보다 더 효율적입니다.

EGR 블라인드는 권장되는 방법입니까?

배기 가스 재순환 밸브는 물론 가스의 흐름을 담당하는 모든 부품, 시간이 지나면 더러워진다. 침전물은 고온의 영향으로 굳어지고 제거하기 어려운 크러스트를 형성하는 연소되지 않은 연료 및 오일 입자의 침전물입니다. 이것은 불가피한 과정입니다. 그러므로 우리는 때때로 수행해야 한다. 배기 가스 재순환 밸브의 포괄적인 청소, 비효율적 인 작업에 문제가있는 경우 바람직합니다. 연소 증가, 미립자 필터 막힘 또는 극단적인 경우 엔진 정지.

EGR 청소 및 교체

배기 가스 재순환 밸브와 관련된 공인 서비스 조치는 수리(청소) 또는 새 것으로 교체하는 것과 관련됩니다. 그러나 EGR이 엔진 출력에 미치는 부정적인 영향에 대한 오해로 인해 일부 운전자와 정비공은 XNUMX가지 반예술적 트릭으로 기울고 있습니다. 이것들:

배기 가스 재순환 밸브 제거-구성 배기 가스 재순환 시스템의 제거 및 소위 바이패스 교체디자인이 유사하지만 배기 가스가 흡기 시스템에 들어가는 것을 허용하지 않습니다.
눈부신 EGR-구성 통로의 기계적 폐쇄시스템이 작동하지 못하게 하는 것;
배기 가스 재순환 시스템의 전자식 비활성화 - 영구 비활성화 전자 제어 밸브.

이러한 조치는 가격 때문에 인기가 있습니다. 새 밸브 비용은 약 1000 즐 로티이며 배기 가스 재순환 시스템을 가리고 청소하는 데 약 200 즐 로티를 지불합니다. 그러나 여기서 잠시 멈추고 고려할 가치가 있습니다. 막힌 EGR 밸브의 부작용은 무엇입니까.

첫째, 환경에 치명적인 영향을 미칩니다. 배기 가스 재순환 밸브가 꺼져 있거나 막힌 차량은 허용 연소율을 크게 초과합니다. 둘째, 밸브가 열릴 때 발생합니다. 제어 시스템의 오류로 인해 드라이빙 다이내믹스가 손실됩니다. (이것은 특히 새해에 해당됩니다). 또한 배기 가스 청소 시스템의 이상을 알려주는 엔진 점검 표시등 또는 표시기를 관찰할 수 있습니다. 세 번째로 중요한 것은 위의 행위(삭제, 제외, 블라인드) 중 어느 것도 합법적이지 않다는 것입니다. 길가 검사에서 EGR 시스템(또는 플러그가 있는)이 없는 차량을 운전하고 있어 배출 기준을 충족하지 못하는 것으로 밝혀지면 우리는 위험을 감수해야 합니다. 최대 PLN 5000 벌금... 우리는 또한 차를 방해할 책임이 있습니다.

EGR 밸브 - 그것은 무엇이며 제거 할 수 있습니까?