기아자동차 로터스 레이스 - 젊은이들을 위한 기회
전문적인 경주에는 많은 비용이 들 필요가 없습니다. Kia Lotos Race Cup은 상당히 적은 예산으로 레이싱 경력을 시작할 수 있는 기회입니다. 대회의 세 번째 시즌은 슬로바키아링 트랙에서의 레이스로 시작되었습니다.
참가자는 바로 시작할 수 있는 Picanto에 대해 PLN 39을 지불해야 했습니다. 그들은 무엇을 대가로 얻었습니까? 이 자동차는 전문적으로 경주용으로 준비되어 있습니다. 광범위한 안전 케이지, 강화된 브레이크 및 견고한 서스펜션이 장착되어 있습니다. 브랜드 컵에 담긴 아이디어는 초기 비용을 최소화하는 것입니다. 이러한 이유로 Picanto의 엔진은 덜 제한적인 배기 가스, 최적화된 흡기 및 재프로그래밍된 컴퓨터와 함께 약간만 수정되었습니다. 변화가 크지는 않지만 가장 작은 기아차가 900초 만에 '수백'까지 가속하고 9km/h까지 가속하기에 충분하다.
XNUMX세대 Picanto 대회의 세 번째 시즌은 Slovakiaring 인종에 의해 시작되었습니다. 오프닝은 크게 성공했다. 기아 로토스 레이스의 드라이버들은 WTCC 월드 투어링 카 챔피언십의 XNUMX번째 라운드인 레이스 주말 동안 첫 번째 포인트를 놓고 경쟁했습니다.
가장 유명한 레이싱 시리즈의 예에 따라 Kia Lotos Race의 주최자는 자동차, 장비 및 운전자의 최소 무게를 설정했습니다. 이 "장비"의 무게가 920kg 미만이면 차량에 무게를 달아야 합니다. 결정은 운전자의 기회를 균등화합니다. 무거운 운전자는 불리하지 않습니다.
XNUMX년 전 슬로바키야링에서 열린 Picanto 경주 대회. 그런 다음 선수와 팬은 고온에 대처해야했습니다. 올해 회의에서는 폭우가 문제가 되었습니다. 일부 레이스가 취소되었습니다. 기아 로또 레이스 참가자들에게 비는 끔찍하지 않았습니다. 두 개의 예정된 경주가 열렸습니다. 폴란드 기아 피칸토 챔피언십 XNUMX라운드에서 가장 빠른 참가자는 자동차 경주에 데뷔한 Karol Lubasz와 Piotr Paris였습니다.
예선전은 놀랍게도 좋은 날씨를 동반했으며 Michal Smigiel은 마른 트랙에서 폴 포지션을 잡았습니다. 예측을 알고 있는 Sopotist는 금요일에 KLR 선수 중 가장 빠른 선수였기 때문에 특별히 걱정하지 않았습니다. 그는 시작하는 순간부터 승리를 위한 싸움을 선언했다.
일요일은 대부분의 선수들의 계획을 좌절시켰습니다. 프로펠러는 출발을 깨고 빠르게 7위로 떨어졌습니다. 상황은 즉시 두 번째 필드에서 출발한 Stanislav Kostrzhak에 의해 이용되었습니다. 프로펠러는 값싼 가죽을 팔 생각이 없었습니다. XNUMX바퀴를 돌자 그는 XNUMX위를 기록했다. 기쁨은 오래 가지 않았습니다. Peter Paris와 접촉한 후 그의 Picanto는 트랙에서 벗어났습니다. 파리스는 페널티킥을 얻어 XNUMX위에 머물렀다.
XNUMX차 레이스의 승부는 XNUMX차전에서 이미 끝난 듯했다. Kostrzhak은 라이벌로부터 도망 쳤습니다. 연단의 다음 장소를 위한 전투는 Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak 및 감각적인 Karol Urbaniak이 이끌었습니다. 마지막 랩에서 리더는 라이벌 중 한 명을 두 배로 늘려야 했고, 이 기동은 그를 쫓는 두 사람 사이의 거리를 크게 줄였습니다. 마지막 차례에서 Lyubash는 Kostrzhak을 공격하려고 시도했고 제동을 할 때 실수를 저질렀 고 그의 완벽한 경주는 결승선 몇 백 미터 전에 자갈 함정에서 끝났습니다! Lubas는 Urbaniak이 결승선을 통과하기 전에 시즌 첫 번째 레이스에서 우승했고 Rafał Berdysh는 XNUMX위를 기록했습니다(파리 페널티킥 후).
KLR의 두 번째 출시는 아우라로 인해 의문의 여지가 있었습니다. 그는 세이프티 카의 통제하에 WTCC 레이스의 마지막 랩을 운전했습니다. 심사 위원은 Picanto의 경우 달리기 출발로 동일한 결정을 내렸습니다. 안전 차량이 XNUMX 바퀴 동안 선두에 있었습니다. 규정에 따르면 XNUMX차 레이스부터 XNUMX위까지가 역순으로 XNUMX차 레이스에서 시작됐다. 베팅은 이전 대회에서 끝내지 못한 Kostrzak과 Smigiel에 의해 마감되었습니다.
Konrad Vrubel은 최전선에 있었습니다. 그의 차 범퍼 뒤에는 Piotr Paris와 Maciej Halas가 있었습니다. 빗속에서 경주하는 것은 쉬운 일이 아니지만 기아 로터스 경주의 젊은 라이더들은 이 기회에 일어섰습니다. 추월 도중 차량끼리 충돌하는 사고가 있었던 것은 사실이지만 어려운 상황에서 선로를 유지하기가 어려워서 발생한 사고였다.
파리스는 매우 성숙해져서 주도권을 잡았습니다. Conrad Vrubel과 Karol Lyubash는 XNUMX위를 놓고 싸웠고 빠르게 돌파했습니다. Kostrzhak은 잘했지만 XNUMX 위보다 높은 곳까지 거리가 충분하지 않았습니다. Alexander Voitsekhovsky가 그보다 앞서있었습니다. Smigel은 XNUMX위를 했고, 아주 좋은 기회를 잡았고 조건이 매우 빨랐던 Urbaniak은 레이스 초반에 타이어를 날려 꼴찌를 마쳤습니다.
기아 로토스 레이스 참가자들은 현재 7월 9~30일 Zandvoort 서킷에서 열리는 다음 대회를 준비하고 있습니다. 암스테르담 중심부에서 2km 떨어진 이 시설은 많은 권위 있는 시리즈를 개최했습니다. 다른 대회로는 네덜란드 그랑프리, 포뮬러 3, 포뮬러 1, AXNUMXGP, DTM 및 WTCC 레이스가 있습니다. 대부분의 Kia Lotos Race 라이더에게 네덜란드 시설은 새 시설이 될 것입니다. 그들은 경주 시뮬레이션에서만 접촉했습니다. 회전 순서를 배우고, 경주를 위한 최적의 기술과 운전 전략을 개발하고, 자동차를 설정해야 하는 필요성은 최고의 감정을 보장합니다.
