기아 e-Soul 64kWh, EXPERIENCE. 오, 편집실에 영원히 머물기 위해 그녀에게 얼마를 주겠습니까. 해당 세그먼트에 이상적입니다!

Kii 폴란드의 기부 덕분에 며칠 동안 Kii e-Soul 64kWh를 테스트했습니다. 첫인상? 누군가 Tesla를 구입할 예산이 없고 가족을 태울(또는 옷장을 옮길) 자동차가 필요한 경우 e-Soul에 관심을 가져야 합니다. 이 차를 편집실에 영원히 보관하기 위해 많은 것을 줄 것입니다.

이 글은 자동차를 사용한 며칠간의 감정과 첫인상을 기록합니다. 이것은 객관적이 되려 하지 않고 심장이 만든 테스트로 간주될 수 있습니다. Kii e-Soul의 실제 테스트는 앞으로 몇 주 안에 진행될 예정이며 이미 모든 자료가 있습니다.

기아 e-Soul 64kWh, 사양:

분절: B SUV,

운전하다: 전면(FWD, 1 + 0),

힘: 150kW(204HP)

배터리 용량: 64(~69)kWh,

리셉션: 452개 WLTP, 실제 혼합 모드에서 386km [www.elektrowoz.pl의 계산, 카운터 사진과 비교]

가격: 139kWh 버전의 경우 PLN 900에서 시작하지만 UVO Connect를 사용하는 PLN 39에서 64kWh 버전을 확실히 권장합니다.

구성자: 여기,

경쟁: 현대 코나 일렉트릭, 푸조 e-2008, 기아 e-Niro 64kWh(C-SUV) 또는 Lexus UX 300e(C-SUV)

가족용 B-SUV로 기아 e-Soul 64kWh, 집에 있는 유일한 차. 사실: 가족 사업. 사실: 집에 있는 유일한 차

나는 Nadarzyn에서 내 기아를 가져 갔고 그녀는 387km의 선언 된 마일리지로 나를 만났습니다. 무성한 황록색 외부와 특이하고 내부가 둥글게 특징입니다. 이것 애증 카테고리의 모델. 당신이 그녀의 양식을 발견하고 당신의 아내가 그것들을 받아들인 다음 당신은 그녀를 사는 것을 고려하거나, 당신은 차가 못생겼다고 생각하고 다시는 그것을 보지 않을 것입니다. 우리는 … 다음에 대해 열정적이었습니다.

이미 첫 번째 여행 중에 Nadarzyn에서 바르샤바로 돌아오는 길, 우리는 Porsche Cayenne의 운전자 인 적어도 한 사람의 흥미를 끌었습니다.. 우리가 제한 속도 내에서 나머지 차량을 추월하고 있을 때, 그는 뒷문 바로 밖에서 나타나 그의 라이트를 깜박이기 시작했습니다. 나는 가속 페달을 세게 밟고 뒤로 물러났다. 오른쪽 차선에서 틈을 발견하고 돌았습니다. 우리는 전기 기아가 제동을 걸었던 높이에서 Porsche Cayenne에 잡혔고 운전자는 명백한 승인으로 차를 보는 ​​것 같았습니다. 나는 그가 어떤 종류의 악마를 상대하고 있는지 예상하지 못했다고 생각합니다.

예, e-Soul은 빠릅니다. 전륜 구동을 감안할 때 너무 빠릅니다. 150kW의 출력으로 40km/h와 120km/h에서 트랙션을 끊는 것은 문제가 되지 않습니다. 다행히 정상적으로 운전하는 사람에게는 아무런 문제가 없습니다. 운전자가 원하지 않으면 이 차는 미쳐가지 않을 것입니다.

차는 예상 범위에 대해 농담하지 않았습니다. 35km를 운전한 후(처음에는 수많은 역학 테스트가 있는 고속 트랙) 교통 체증이 있는 바르샤바에서 예상 비행 범위는 365km로 떨어졌습니다. 우리는 이 거리를 극복할 것이라고 확신했습니다. 나를 가장 괴롭혔던 것은: 2+3인 가족이 차에 탈 수 있습니까? 일주일 간의 여행에 필요한 모든 것을 가지고 갈 시간이 있습니까?? 우리가 B-SUV에 대해 이야기하고 있다는 것을 기억하십시오. 차는 도시 차가 아니 었습니다.

Kia e-Soul: 러기지 컴파트먼트 및 실내 공간

놀랍게도 효과가 있었습니다! 트렁크 볼륨 Kii e-Soul VDA에 따르면 315의 리터. "거의 아무것도"라고 말하고 싶지만 VDA에는 가장 유용하고 사용 가능한 가장 작은 부품이 나열되어 있음을 기억하십시오. 평평한 지붕은 e-Soul에 이상한 모양을 제공하지만 등받이 수준뿐만 아니라 머리 받침까지 차를 포장할 수 있어 공식 용량의 약 1/5이 추가됩니다. 게다가 차 안에는 아직 충분해 트렁크 바닥 아래 넓은 공간 (나는 거기에 세 개의 부드러운 가방을 포장했습니다) VDA 절차도 고려하지 않았습니다-다시 + 용량의 1/3. 결과적으로 450-480리터의 수하물 공간을 마음대로 사용할 수 있습니다.. 충분히 보장합니다.

뒷좌석에도 넉넉한 공간이 있었지만 가장 큰 아이(9세)는 법이 허용하는 조건에 따라 좌석 없이 탔습니다. 그것은 위치에 있었고 그녀는 불평하지 않았지만 여행 중에 그녀는 뒤쪽에 2 개의 별도 좌석이있는 미니 밴에서 더 편안하다는 것을 무의식적으로 분명히 밝혔습니다. 숨길 수 없습니다: 2개의 개별 시트로 더 편안하므로 Kia e-Soul은 2 + 3 가족에게 적합하지만 XNUMX + XNUMX으로도 잘 해결되었습니다.

기아 e-Soul 64kWh - 범위

그러나 내 눈앞에서 가장 고무적인 것은 다음과 같습니다. 범위. 몇 개의 테스트 루프가 있는데, 그 중 하나는 약 600km 길이로 Warsaw-> A2-> Lowicz-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> 경로를 따라 Snin까지 이어집니다. 이를 통해 국도 및 지방도뿐만 아니라 고속도로(통근 시 포함)에서의 에너지 소비량을 확인할 수 있습니다. 이제 봐봐 주로 고속도로로 구성된 구간:

• 우리는 집 근처에서 시작합니다 365에서 범위 예측 18.17km,
• 충전기가 시작되지 않는 Wloclawek에 연결하므로 계속 이동합니다(쇼핑하러 간 29분 후).
• 21.22:9,23에 우리는 Starye Yablonki(5,9분, +XNUMX kWh)에 있는 식당에서 급속 충전을 합니다. 경로의 마지막 수십 킬로미터가 충전을 위한 사막이 될 것이라는 것을 알고 있기 때문입니다. 이것은 테스트 랩입니다. 당신은 돌아올 것입니다.

Google 지도에 따르면 203km를 운전해야 했고 200km 카운터에 따르면 범위가 210km 줄었습니다. Google 지도에 따르면 도로는 약 2:26시간이 소요되며(교통 상황에 따라 2:20–2:45) 우리는 2:36시간을 운전했습니다. 우리는 부하에 따라 고속도로를 아주 정상적으로, 때로는 120km / h, 때로는 130km / h로 운전했습니다.. 더 빠른 운전은 고르지 않았습니다(빠른 추월과 미터에서 140km/h 이상인 다른 사람들에게 굴복). 그냥 멋지다!

물론 조건도 이상적이지만 겨울에도 성공해야합니다. 최악의 경우 액셀을 조금 풀자. 우리는 작동하는 충전기로 화장실과 쇼핑을 위해 정차할 것입니다.빈손으로 오시면 안 되니까요. 2,5~3시간 운전 후 휴식의 순간은 일품이다. 나는 다른 것이 필요하지 않았고 팔렸습니다. e-Soul 64kWh는 가족 중 유일한 차량일 수 있습니다.. 기계로 몇 시간, 한 번의 테스트 주기 후에 알아냈습니다(위에서 XNUMX/XNUMX만 표시됨).

한동안 나는 출판사가 이 차를 사도록 설득하고 싶었다. 마지막으로 Elektrovoz에서도 그렇게 할 기회가 있었습니다. 약 PLN 64에 135kWh 데모를 사용할 수 있습니다.. 뛰어난 범위(도시 및 그 주변: 400km 이상), 충분히 넓고 동시에 주차하기 편리한 자동차(길이 4,195m, 너비 1,8m)에 비해 저렴합니다.

불행히도 게시자는 확신하지 못했습니다. 그래서 저는 Baikonur Cosmodrome(실제로는 Barcin)에서 이 기억에 남는 사진만 가지고 있습니다...:

편집자 주 www.elektrowoz.pl: 귀하의 희망에 따라 곧 이러한 자료를 준비하고 게시할 예정이며 비디오 자료로 더 긴 테스트를 진행할 것입니다. Kia e-Soul 포럼은 링크에서 확인할 수 있으며, 이 차는 2021년 64월부터 Sierek이 운전했으며 XNUMXkWh e-Soul을 사용한 첫 인상도 공유했습니다.

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