기아 e-니로 vs 현대 코나 일렉트릭 - 비교 모델 및 평결 [What Car, YouTube]

What Car는 현대 코나 일렉트릭과 기아 e-니로를 훌륭하게 비교했습니다. 자동차에는 유사한 배터리 드라이브 (전력 64kWh, 전력 150kW)가 장착되어 있지만 장비와 가장 중요한 치수가 다릅니다. 현대 코나 일렉트릭은 B-SUV이고 기아 e-Niro는 SUV입니다. 이미 C-SUV 세그먼트에 속하는 더 긴 차량. 리뷰에서 최고는 기아 e-Niro였습니다.

운전 경험

현대 코나 일렉트릭은 도로에서 더 날렵한 것 같고, 액셀을 세게 밟으면 회전 저항이 낮은 타이어가 접지력을 더 빨리 잃습니다. 반면 니로 니로의 핸들링은 단단하지만 압도적인 느낌이다. 흥미롭게도 기아 e-Niro는 코나 일렉트릭보다 저렴한 차임에도 불구하고 실내가 더 편안하고 조용하다고 설명했습니다.

파워 트레인 및 배터리

이미 언급했듯이 두 차량 모두 동일한 150kW(204hp) 파워트레인과 동일한 가용 용량(64kWh)의 배터리가 장착되어 있습니다. 그러나 기아 e-Niro는 385회 충전으로 415km를 제공하고 현대 코나 일렉트릭은 날씨가 좋을 때 혼합 모드로 XNUMXkm를 제공하는 등 주행 거리가 약간 다릅니다. What Car Kia 테스트에 따르면 각각 407km와 417km였습니다. 즉, 기아는 모든 기대치를 초과했습니다. 사촌보다 훨씬 나쁘지 않습니다.

최소 7kW 용량의 벽걸이형 충전 스테이션에 연결하면 온보드 충전기가 각각 9시 30분(현대) 또는 9시 50분(기아) 내에 배터리의 에너지를 보충합니다. 고정 DC 충전소를 사용하면 두 차량 모두 차량을 완전히 충전하는 데 1시간 15분 정도 걸립니다. 우리는 100kW 충전소에서 에너지 비축량을 훨씬 더 빨리 보충할 것입니다. 그러나 현재 폴란드에는 그 중 두 개가 있습니다.

인테리어

현대 코나 일렉트릭은 잘 만들어졌지만 일부 플라스틱과 부품은 자동차 가격에 비해 저렴하게 느껴집니다. 장비에는 기아차에도 없는 헤드업 디스플레이(HUD)가 포함된다. 운전실 중앙에 장착된 7인치 또는 10인치 LCD 화면은 운전 중이나 비켜가는 동안 시야를 유지합니다. 인터페이스는 특히 탐색에서 약간의 지연으로 작동합니다.

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차례로, 키이니로 인테리어 더 저렴해보이지만 가끔은 재질이 더 좋고, 차체가 커진 덕분에 운전자는 자신을 위한 더 많은 공간이 있습니다. 자동차에서는 대시 보드에 내장 된 LCD 화면의 배치가 비판을 받았습니다. 결과적으로 무언가를 읽으려면 도로에서 눈을 떼고 내려야합니다.

현대 코나 일렉트릭 인테리어

기아 e-니로 인테리어

그러나 국가마다 다르지만 호기심으로 영국의 e-Niro에는 열선내장 앞좌석이 표준으로 제공되는 반면 Konie Electric은 더 높은 패키지로 업그레이드해야 한다는 점을 추가할 가치가 있습니다.

차량 길이의 차이는 뒷좌석에서 가장 두드러집니다. e-Niro는 동승자에게 10cm 더 넓은 레그룸을 제공하여 키가 큰 사람도 더 편안하게 차를 탈 수 있습니다.

현대 코나 일렉트릭 - 뒷좌석

기아 e-니로 - 레그룸

가슴

러기지 컴파트먼트에는 여동생의 더 큰 크기도 보입니다. 시트를 접지 않고 Kia e-Niro의 트렁크 용량은 451리터입니다.까지 현대 코나 일렉트릭의 러기지 컴파트먼트 부피는 거의 120리터 적고 332리터에 불과합니다.. 등받이를 접으면 차이가 더욱 두드러집니다. 기아차는 1리터, 현대차는 405리터입니다.

등받이를 접지 않고 5개(기아) 또는 4개(현대) 여행 가방을 포장할 수 있습니다.

요약

기아 e-Niro가 더 나은 것으로 간주. 예상보다 더 많은 범위를 제공할 뿐만 아니라 더 넓은 실내 공간을 제공할 뿐만 아니라 현대 코나 일렉트릭보다 저렴합니다.

폴란드 주변 64kWh e-Niro의 기본 가격은 약 PLN 180~190에서 시작해야 합니다.현대 코나 일렉트릭은 PLN 190에서 시작하여 PLN 200 이상의 비용이 드는 잘 갖춰진 옵션을 제공합니다.

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모든 사진: (c) 무슨 차? / 유튜브

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