Kia e-Niro 64kWh - 강력한 연소 자동차 팬들의 인상 [동영상]

Petrol Ped 채널은 강력한 내연 차량 사용자의 관점에서 Kia e-Niro 64kWh에 대한 리뷰를 게시했습니다. 인상? 현대적인 편안한 차량의 모든 필수 요소를 갖춘 춤과 묵주를 위한 재미있는 자동차입니다. 충전 네트워크는 훨씬 약했습니다.

기아 e-Niro - 가치가 있습니까?

Petrol Ped 채널에서 BMW M8, Ford Focus ST 또는 Porsche GT2 RS에 대한 리뷰를 찾을 수 있습니다. 이번에 그는 64kWh Kia e-Niro를 운전하여 일주일에 3,2km를 극복해야했습니다.

이 정보는 비디오의 뒷부분에 표시되지만 먼저 시작할 가치가 있습니다. 그는 Kia e-Niro(150kW, 204hp)가 살아 있고 스포츠 모드에서도 매우 살아 있다고 생각합니다. 그는 이것을 수백 마력을 내는 내연 기관이 장착된 자동차 때문이라고 생각했습니다.

일반 자동차 사용자의 관점에서 볼 때 e-Niro도 상당히 정상적이라는 것이 밝혀졌습니다. 재충전 없이 상당한 거리를 편안하게 여행할 수 있는 가능성을 제공합니다. Petrol Ped에 따르면 약 400km이며 이는 EPA 테스트에서 제안하는 것 이상입니다. 다른 평론가들도 385km의 공식 비용이 약간 과소 평가되었을 수 있다고 지적합니다.

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가장 큰 단점? 현재 경로 측면에서 최고의 충전 지점을 찾을 수 없는 장소와 내비게이션의 상당히 단단한 플라스틱.

그는 또한 약간 주황색 헤드라이트를 좋아하지 않았습니다. 그러나 여기에서 이전 연도의 e-Niro가 전면에만 전구를 제공했으며 (2020) 모델에서 LED 전구만 선택할 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

조고 전반적인 인상: 깨끗하고 지역 라이딩에 적합. 우리가 생각하는 것처럼 며칠 만에 수천 킬로미터를 이동할 필요가 없었다면 그는 그것을 이용할 수 있었을 것입니다.

충전 문제

기아 e-Niro는 충전 네트워크가 작동하지 않는 동안 잘 수행되었습니다.

충전기가 파손되어 배터리가 거의 방전된 상태에서 다음 배터리로 넘어가야 했습니다. 충전기가 고장났습니다. 이전에 확인할 수 없었던 다른 기계가 차지하는 공간이 있었습니다. 일반적으로: 그는 충전소 운영자를 위한 시장의 높은 세분화에 짜증이 났습니다..

그는 사전 등록, 토큰 또는 RFID 카드가 필요하지 않지만 지불 카드로 지불을 허용하는 Shell의 재보급 스테이션에서 최고의 경험을 했습니다.

그의 의견으로는 여행 + 충전의 전체 메커니즘은 Tesla에서 가장 잘 해결되었습니다. 남은 마일리지를 기준으로 경로를 계산하고 슈퍼차저 점유에 대한 자세한 정보를 표시할 수 있으며 결제 카드가 필요하지 않습니다. 충전기는 연결된 자동차를 자동으로 인식합니다.

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