점화 코일 - 오작동. 손상된 코일의 증상은 무엇이며 새 부품으로만 교체할 수 있습니까? 고장 진단 방법을 확인하세요!

자동차의 점화 코일은 무엇입니까?

점화 코일은 가솔린 자동차 엔진에서 점화 시스템의 가장 중요한 구성 요소는 아니지만 중요합니다. 그는 저전압 전류를 25-30 전압의 전류로 변환하여 전하를 생성하는 일을 담당합니다. 볼트! 그램배터리에서 전기를 생성하고 연소 과정을 시작하는 데 필요한 스파크를 제공합니다! 이것은 매우 중요한 요소이므로 점화 코일의 수명을 반드시 관리해야하며 필요한 경우 교체를 미루지 마십시오!

점화 코일 - 디자인

점화 코일은 전자기 원리로 작동합니다. 그들 각각은 실제로 두 개의 코일, 즉 100차 권선과 200차 권선이라고 하는 와이어 턴을 가지고 있습니다. 첫 번째 - 기본은 더 두꺼운 와이어와 동시에 더 적은 수의 와이어로 구성됩니다. 그것은 양극 접촉을 가지고 있으며 자동차의 점화 코일에 전류를 공급하는 역할을 합니다. 그 밖의 무엇이 중요합니까? 글쎄요, 두 전선 모두 접지되어 있지만 코일은 원래보다 약 10-XNUMX배 더 많은 권선을 가지고 있으며 약 XNUMX배 더 얇은 전선으로 만들어졌습니다.

점화 코일 - 작동 원리

XNUMX차 권선의 한쪽 끝은 접지에 연결되고 다른 쪽 끝은 점화 코일 외부로 향하는 고전압 접점에 연결됩니다. 둘 다 여러 개의 금속판으로 구성된 공통 철심에 감겨 있으며 각 금속판은 절연체로 분리되어 있습니다. 자동차의 점화 코일이 고장난 경우 점화 시스템이 정상적으로 작동하지 않고 엔진이 시동되지 않습니다.

점화 코일을 확인하는 방법? 손상 증상

점화 케이블, 분배기 또는 마모된 점화 플러그가 시스템 문제의 원인인 경우가 종종 있습니다. 점화 코일이 제대로 작동하는지 확인하려면 XNUMX차 및 XNUMX차 권선의 저항을 측정하는 테스트를 수행해야 합니다. 즉, 전압과 전류의 관계를 결정하는 양인 저항을 측정해야 합니다. 실제로 어떻게 생겼습니까? 점화 코일을 테스트하려면 저항계라는 장치가 필요합니다.

1차 저항은 차량에 따라 800옴 미만에서 수 옴까지 다양할 수 있습니다. 결과적으로 XNUMX차측의 저항은 약 XNUMX옴에서 수 k옴까지 될 수 있습니다. 측정된 저항의 값은 자동차의 점화 코일 제조업체가 지정한 매개변수와 비교해야 합니다.

점화 코일의 문제는 회전 사이에 단락이 있을 수 있습니다.. 오실로스코프로 확인할 수 있습니다. 테스트는 유도성 또는 용량성 프로브를 고전압 채널에 연결하는 것으로 구성됩니다. 자동차에 설치된 점화 플러그에 단일 코일이 있는 경우 소위. 단일 스파크 코일은 차량의 해당 부품 본체를 통해 측정하는 특수 간극 게이지를 사용해야 합니다.

신차의 점화 코일을 확인하는 방법은 무엇입니까? 

최신 유형의 차량에서는 점화 시스템을 확인하기 위해 진단 스캐너만 연결하면 됩니다.. 차량에 실화 감지 시스템이 있는 경우 이러한 스캐너는 어떤 올바른 실린더가 영향을 받는지 표시합니다. 그러나 그는 그 이유를 구체적으로 밝히지 않는다.

점화 코일 수명 - 얼마나 걸립니까?

원래 고품질 점화 코일의 수명은 최대 200-50km입니다. 사용량. 저렴한 점화 코일 교체품은 수명이 훨씬 짧습니다. 일반적으로 XNUMX XNUMX XNUMX을 초과하지 않습니다. 사용량. 보시다시피 고장을 피하고 점화 코일을 자주 교체해야 할 필요성을 피하기 위해 최고의 제조업체 로고가 서명된 새 부품에 투자할 가치가 있습니다.

점화 코일 - 가격

점화 코일을 교체해야 하는 상황에 직면했다면 어떤 비용을 준비해야 하는지 궁금하실 것입니다. 진정해! 작동하는 점화 코일의 가격은 예산에 맞지 않습니다. 더 비싼 솔루션을 선택할 수 있습니다. 유명한 회사에서 부품을 구입하십시오. 브랜드 점화 코일 교체 비용은 PLN 100-150이며 가장 저렴한 옵션은 6유로에서도 찾을 수 있습니다.

점화 코일 - 증상

다른 요소와 마찬가지로 점화 코일이 손상될 수 있습니다. 손상된 점화 코일의 증상은 고장 원인과 다를 수 있습니다. 때때로 코일이 자동차에 제대로 일치하지 않는 경우가 있습니다. 예를 들어 자동차의 점화 시스템에 너무 많은 XNUMX차 저항이 있는 부품이 설치되었습니다. 점화 코일의 증상은 무엇입니까? 약한 스파크, 높은 연료 소비 및 낮은 차량 출력에 주목하십시오. 반면에 저항이 너무 적은 점화 코일을 자동차에 설치하면 너무 많은 전류가 흐르게 되어 자동차의 해당 부분 또는 전체 점화 모듈이 손상될 수 있습니다. 그런 다음 점화 코일을 교체해야 합니다. 차량 제조업체의 권장 사항에 따라 이 항목을 선택해야 합니다.

실패한 점화 코일의 다른 증상

아래에서 우리는 점화 코일의 파괴 증상을 나타냅니다. 발견되면 이 요소를 교체해야 할 것입니다. 다음은 경고해야 하는 자동차 점화 코일의 증상입니다.

• 엔진 시동 문제;
• 운전 중 저크;
• 고르지 않은 유휴;
• 엔진 출력이 적다.

손상된 점화 코일 - 가장 일반적인 원인

점화 코일이 파손되면 다음이 발생할 수 있습니다.

• 새는 흡기 매니폴드;
• 밸브가 고장났습니다.

제조업체가 실린더당 단일 점화 코일을 사용하는 차량에서 실화를 진단하는 것은 상대적으로 쉽습니다. 당신이해야 할 일은 그것들을 변경하고 실화가 특정 부분으로 옮겨지고 있는지 확인하는 것입니다. 이러한 증상이 확인되면 점화 코일을 교체해야 합니다.

코일은 복원하거나 수리할 수 없습니다. 깨진 코일의 증상이 보이면 많은 문제와 비용을 유발할 수 있는 더 심각한 손상을 피하기 위해 신속하게 교체하십시오.