Hydrokinetic Couplings - 손상 증상 및 커플링 재생
기계 작동

Hydrokinetic Couplings - 손상 증상 및 커플링 재생

클러치는 자동차에서 가장 중요한 부품 중 하나이지만 어떻게 작동하는지 항상 알 수는 없습니다. 변속기를 올바르게 사용하면 효율적인 주행, 즉 올바른 차량 속도, 우수한 핸들링 및 낮은 연료 소비가 보장됩니다. 토크 컨버터가 무엇인지 알 필요가 없습니다. 확실히 페달이 왼발 아래에있는 수동 변속기에서 클러치가 어떻게 작동하는지 알고 있습니다. 

자동 변속기가 장착된 자동차에서는 상황이 다릅니다. 페달이 없습니다. 그러나 차에도 그것들이 있을 것입니다. 그러나 이것은 기어박스의 경우처럼 마찰 클러치가 아니라 유체역학 클러치입니다. 매우 자주 이 요소를 토크 컨버터 또는 단순히 컨버터라고 합니다. 그에 대한 의견은 분분하다.

어떤 사람들은 그러한 차량의 변속기가 고장 나면 수리하기가 매우 어려울 것이라고 믿고 자동화를 피합니다. 기본적으로 그래도 숙련된 정비사에게 토크 컨버터 재생은 문제가 되지 않습니다.. 이러한 수리는 대부분의 자동차 수리점과 모든 공인 서비스 센터에서 수행할 수 있습니다.

토크 컨버터 및 드라이브의 작동 원리

Hydrokinetic 클러치 - 손상 증상 및 클러치 재생

가장 중요한 것은 당신이 그것을 알고 있다는 것입니다 토크 컨버터 클러치는 엔진을 차량 바퀴에 영구적으로 연결하지 않습니다.. 이 경우 운동 에너지는 유체를 통해 전달되어 유체의 관성을 이용합니다. 펌프 블레이드에 의해 회전됩니다. 이들은 항상 엔진과 함께 작동하는 엔진 부품입니다. 이러한 클러치 설계에서 중요한 것은 터빈입니다. 이것은 펌프의 일종의 거울 이미지입니다. 그것의 임무는 클러치 미끄러짐에도 영향을 미치는 블레이드 주변의 유체 흐름에 의해 생성된 더 많은 토크를 받는 것입니다. 기어박스에서 터빈은 기어박스에 연결되어 있기 때문에 바퀴에도 연결되어 있습니다. 

공회전 상태에서 엔진을 시동하면 토크 컨버터에서 유체 움직임이 거의 없지만 브레이크를 놓았을 때 차량을 움직이기에 충분합니다. 조건 - 전송이 활성화되었습니다. 유체가 저항해도 드라이브는 멈추지 않습니다. 그러나 엔진을 멈출 만큼 크지는 않습니다. 

반면에 가스를 추가하고 rpm을 높이면 액체가 변환기를 통해 매우 빠르게 순환하기 시작합니다. 그러면 터빈 로터 블레이드에 더 많은 압력이 가해집니다. 그런 다음 차가 속도를 높입니다. 일정 수준까지 올라가면 변속기는 자동으로 더 높은 기어로 변속합니다. 당연히이 요소의 작동 원리 외에도 토크 컨버터가 파손될 때 신호를 보내는 증상을 아는 것이 좋습니다.

토크 컨버터 손상 및 재생의 증상

Hydrokinetic 클러치 - 손상 증상 및 클러치 재생

제조업체에 따르면 토크 컨버터 손상 증상은 실제로 나타나지 않아야 합니다. 그들은 이상적인 조건에서 토크 컨버터가 단순히 마모될 권리가 없다고 주장합니다. 왜요? 마찰 라이닝이 있는 디스크가 없기 때문입니다. 그들은 수동 변속기에 존재하며 정상적인 사용의 결과로 마모됩니다. 

토크 컨버터의 경우 모든 에너지가 유체를 통해 전달됩니다. 이론적으로 이것은 내부 부품을 손상시키지 않아야 합니다. 안타깝게도 이상적인 조건은 실제로 존재하지 않는다는 사실을 이미 파악했을 수도 있습니다. 경우에 따라 토크 컨버터가 작동 중일 때 재생이 필요할 수 있습니다. 

많은 운전자들이 자동 변속기의 오일 교환 필요성을 무시할 것입니다. 결과적으로 심하게 오염됩니다. 이러한 불순물은 예를 들어 클러치 디스크의 라이닝 입자입니다. 이로 인해 자동차가 점점 더 느리게 움직일 수 있으며 자동차를 움직이려면 가스를 더 추가해야 합니다. 결국 그는 움직임을 멈출 수도 있습니다. 이것은 매우 복잡한 요소이므로 숙련된 정비사만이 토크 컨버터가 올바르게 작동하는 방법과 가능한 오작동을 확인하는 방법을 알 수 있습니다.

토크 컨버터의 장단점

Hydrokinetic 클러치 - 손상 증상 및 클러치 재생

이 메커니즘의 특성을 간단히 분석하고 토크 컨버터가 어떻게 작동하는지 알아내면 그러한 솔루션의 실용성을 확신할 수 있습니다. 장점 외에도 단점도 있다는 것을 기억하십시오. 다행스럽게도 클러치는 유지 관리가 필요하지 않으므로 항상 원활하게 출발할 수 있습니다. 운전 중에는 차가 경련하지 않고 정차해도 엔진이 멈추지 않습니다. 이러한 클러치는 마찰 클러치처럼 마모되지 않습니다. 

그러나 단점은 다량의 열 방출과 상당한 전력 손실입니다. 또한 이러한 메커니즘은 질량과 크기가 큽니다. 중대한 오작동이 발생하면 새 토크 컨버터를 구입하는 데 비용이 많이 든다는 사실을 고려해야 합니다. 선택할 클러치 유형을 결정할 때는 다른 운전자와 신뢰할 수 있는 기계공의 신뢰할 수 있는 의견을 따르십시오.

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