촉매제
차량의 정기 기술 검사 중에 촉매 변환기가 고장난 것으로 판명되면 차량 작동이 허용되지 않습니다.
따라서 자동차의 촉매 변환기가 기술적 상태가 양호한지 확인하는 것이 좋습니다. 손상되면 심각한 문제가 발생할 수 있기 때문입니다.
– 대부분의 차량에서 제조업체는 120~20km 주행 후 촉매 변환기를 교체할 것을 권장합니다. 배기 시스템의 수리 및 교체를 전문으로 하는 회사인 Mebus의 소유주인 Dariusz Piaskowski는 말합니다. 그러나 실제로는 다르게 보입니다. 제조업체에 따라 촉매는 250에서 견딜 수 있습니다. km에서 XNUMX XNUMXkm.
촉매 변환기 고장의 주요 징후 중 하나는 부서진 모놀리스로 인해 배기 시스템이 막혀 차량 출력이 저하되는 것입니다. 그러면 엔진에서 소음이 나거나 시동에 문제가 발생합니다. 이 경우 촉매변환기 외에 머플러도 교체해야 하는 경우가 많다.
현대 자동차에는 세라믹 촉매가 설치되지만, 금속 촉매의 사용이 점점 더 늘어나고 있습니다.
"금속 촉매에 비해 세라믹 촉매는 기계적 손상에 대한 내성이 적습니다."라고 Dariusz Piaskowski는 말했습니다. – 그러나 제 생각에는 20년 후, 즉 자동차에 사용되었기 때문에 디자인이 입증되었으며 여기에는 큰 변화가 없어야 합니다.
외국계 회사의 자동차 부품이 확실히 낫다는 의견이 종종 있습니다. 촉매의 경우 폴란드 제조업체의 제품이 가장 적합합니다.
"폴란드 촉매는 우수한 품질을 나타내는 이 시장에서 사용할 수 있는 독일 인증서를 가지고 있습니다."라고 Dariusz Piaskowski는 설명합니다. - 파워 리저브는 약 80만 킬로미터입니다. 촉매 손상은 엔진 및 부품의 마모로 인한 차량 작동 장애의 영향도 받습니다. 정비공은 여러 시간의 검사 끝에 배기 가스를 확인한 후에야 손상된 촉매 변환기가 자동차 오작동의 원인이라는 결론에 도달했습니다.
권장 주의
촉매는 소량의 유연 휘발유도 파괴할 수 있습니다. 실수를 피하기 위해 제조업체는 촉매 변환기가 있는 자동차에 더 작은 직경의 필러 넥을 설치합니다. 그러나 연료 디스펜서가 아닌 예를 들어 캐니스터에서 연료를 채우는 경우가 있습니다. 휘발유의 출처가 확실하지 않으면 휘발유를 붓지 않는 것이 좋습니다. 주유소에서 주유통을 새로 사야 한다고 해도 말이죠.
또한 촉매는 "자랑스럽게 점화"될 때 연소되지 않은 휘발유가 배기 시스템에 유입되어 손상될 수도 있습니다.
촉매의 경우 연료의 품질도 매우 중요합니다. 오염되고 품질이 좋지 않으면 작동 온도가 높아지며 이 경우 온도는 50% 더 높아질 수 있습니다. 들어오는 촉매가 녹습니다. 촉매의 정확한 작동 온도는 약 600°C입니다.o C, 오염된 연료로 인해 900에 도달할 수도 있음o C. 좋은 연료 품질을 확신하는 검증된 주유소에서 주유하는 것이 좋습니다.
촉매 고장은 점화 플러그 결함으로 인해 발생하기도 합니다. 따라서 보증 기간이 만료된 후에도 제조업체의 권장 사항에 따라 정기적인 점검을 저장하고 수행하지 마십시오.
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