Skoda Citigo에는 어떤 종류의 드라이브가 있습니까?
내용
Skoda Citigo 자동차에는 다음 유형의 드라이브가 장착되어 있습니다. 전면(FF). 자동차에 가장 적합한 드라이브 유형을 알아 봅시다.
세 가지 유형의 드라이브만 있습니다. 전륜 구동(FF) - 엔진의 토크가 전륜에만 전달되는 경우. 4륜구동(XNUMXWD) - 모멘트가 바퀴와 앞뒤 차축에 분산되는 경우. 리어(FR) 드라이브와 마찬가지로 그의 경우 모터의 모든 동력을 뒷바퀴 XNUMX개에 온전히 전달한다.
전 륜구동은 더 "안전"하고 전 륜구동 자동차는 다루기 쉽고 움직임을 예측할 수 있으며 초보자도 다룰 수 있습니다. 따라서 대부분의 현대 자동차에는 전륜 구동 방식이 장착되어 있습니다. 또한 저렴하고 유지 관리가 덜 필요합니다.
사 륜구동은 모든 자동차의 존엄성이라고 할 수 있습니다. 4WD는 자동차의 크로스 컨트리 능력을 높이고 겨울에는 눈과 얼음, 여름에는 모래와 진흙에서 소유자가 자신감을 가질 수 있도록 합니다. 그러나 연료 소비 증가와 자동차 자체 가격 모두에서 즐거움을 지불해야합니다. 4WD 구동 유형의 자동차는 다른 옵션보다 비쌉니다.
후륜 구동의 경우 현대 자동차 산업에서는 스포츠카 또는 저예산 SUV에 장착되어 있습니다.
Drive Skoda Citigo 2차 스타일 변경 2019, 해치백 5도어, 1세대, NF1
05.2019 – 08.2020
| 번들링 | 구동 방식 |
| 12.9kWh 야망 | 전면(FF) |
| 12.9kWh 스타일 | 전면(FF) |
드라이브 Skoda Citigo 스타일 변경 2017, 해치백 5 도어, 1 세대, NF1
03.2017 – 06.2019
| 번들링 | 구동 방식 |
| 1.0 MPI MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 야망 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 앰비션 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0MPI 그린텍 ASG 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 앰비션 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 앰비션 | 전면(FF) |
드라이브 Skoda Citigo 스타일 변경 2017, 해치백 3 도어, 1 세대, NF1
03.2017 – 06.2019
| 번들링 | 구동 방식 |
| 1.0 MPI MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 야망 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 앰비션 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0MPI 그린텍 ASG 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 앰비션 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 앰비션 | 전면(FF) |
드라이브 Skoda Citigo 2012 해치백 5 도어 1 세대 NF1
03.2012 – 04.2017
| 번들링 | 구동 방식 |
| 1.0 MPI MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 야망 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 엘레강스 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 앰비션 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 엘레강스 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0MPI 그린텍 ASG 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 앰비션 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 엘레강스 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI ASG 활성 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI ASG 야망 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI ASG 우아함 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 앰비션 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 엘레강스 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 스포츠 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 스포츠 | 전면(FF) |
드라이브 Skoda Citigo 2011 해치백 3 도어 1 세대 NF1
03.2011 – 04.2017
| 번들링 | 구동 방식 |
| 1.0 MPI MT 이지 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 야망 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 엘레강스 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 앰비션 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 엘레강스 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI ASG 활성 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI ASG 야망 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI ASG 우아함 | 전면(FF) |
| 1.0MPI 그린텍 ASG 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 앰비션 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 엘레강스 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 ASG 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 액티브 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 앰비션 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 엘레강스 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 스타일 | 전면(FF) |
| 1.0 G-TEC MT 몬테카를로 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI MT 스포츠 | 전면(FF) |
| 1.0 MPI 그린텍 MT 스포츠 | 전면(FF) |