Nissan Leaf에는 어떤 드라이브 트레인이 있습니까?
내용
Nissan Leaf 자동차에는 다음 유형의 드라이브가 장착되어 있습니다. 전면(FF). 자동차에 가장 적합한 드라이브 유형을 알아 봅시다.
세 가지 유형의 드라이브만 있습니다. 전륜 구동(FF) - 엔진의 토크가 전륜에만 전달되는 경우. 4륜구동(XNUMXWD) - 모멘트가 바퀴와 앞뒤 차축에 분산되는 경우. 리어(FR) 드라이브와 마찬가지로 그의 경우 모터의 모든 동력을 뒷바퀴 XNUMX개에 온전히 전달한다.
전 륜구동은 더 "안전"하고 전 륜구동 자동차는 다루기 쉽고 움직임을 예측할 수 있으며 초보자도 다룰 수 있습니다. 따라서 대부분의 현대 자동차에는 전륜 구동 방식이 장착되어 있습니다. 또한 저렴하고 유지 관리가 덜 필요합니다.
사 륜구동은 모든 자동차의 존엄성이라고 할 수 있습니다. 4WD는 자동차의 크로스 컨트리 능력을 높이고 겨울에는 눈과 얼음, 여름에는 모래와 진흙에서 소유자가 자신감을 가질 수 있도록 합니다. 그러나 연료 소비 증가와 자동차 자체 가격 모두에서 즐거움을 지불해야합니다. 4WD 구동 유형의 자동차는 다른 옵션보다 비쌉니다.
후륜 구동의 경우 현대 자동차 산업에서는 스포츠카 또는 저예산 SUV에 장착되어 있습니다.
2017 닛산 리프 드라이브 해치백 5도어 2세대 ZE1
09.2017 년-오후
| 번들링 | 구동 방식 |
| 40kWh 초 | 전면(FF) |
| 40kWh × | 전면(FF) |
| 40kWhG | 전면(FF) |
| 40kWh X 100,000만대 기념 | 전면(FF) |
| 40kWh 니스모 | 전면(FF) |
| 40kWh 자동차 | 전면(FF) |
| 40kWh XV 선택 | 전면(FF) |
| 40kWh 어반 크롬 | 전면(FF) |
| 62kWh e+ 엑스 | 전면(FF) |
| 62kWh 전자+지 | 전면(FF) |
| 62kWh e+ 오텍 | 전면(FF) |
| 62kWh e+ 어반크롬 | 전면(FF) |
| 60kWh e+ 엑스 | 전면(FF) |
| 60kWh 전자+지 | 전면(FF) |
| 60kWh e+ 오텍 | 전면(FF) |
2009 닛산 리프 드라이브 해치백 5도어 1세대 ZE0
08.2009 – 09.2017
| 번들링 | 구동 방식 |
| X 엥떼 회전식 조수석 | 전면(FF) |
| X 인첸트 드라이빙 헬퍼 오텍 드라이브 기어 타입e | 전면(FF) |
| X | 전면(FF) |
| G enchante 회전식 조수석 | 전면(FF) |
| 지 인첸트 드라이빙 헬퍼 오텍 드라이브 기어 타입e | 전면(FF) |
| G | 전면(FF) |
| S | 전면(FF) |
| S 에어로 스타일 | 전면(FF) |
| X 에어로 스타일 | 전면(FF) |
| G 에어로 스타일 | 전면(FF) |
| X 80주년 스페셜 컬러 리미티드 | 전면(FF) |
| X 운전석 마이티 그립 | 전면(FF) |
| 24kWh 초 | 전면(FF) |
| 24kWh S 에어로 스타일 | 전면(FF) |
| 30kWh 초 | 전면(FF) |
| 24kWh × | 전면(FF) |
| 24kWhG | 전면(FF) |
| 30kWh × | 전면(FF) |
| 30kWhG | 전면(FF) |
| 24kWh X 에어로 스타일 | 전면(FF) |
| 24kWh G 에어로 스타일 | 전면(FF) |
| 30kWh S 에어로 스타일 | 전면(FF) |
| 30kWh X 에어로 스타일 | 전면(FF) |
| 30kWh G 에어로 스타일 | 전면(FF) |
| 30kWh X 감사 에디션 | 전면(FF) |
| 30kWh G 감사 에디션 | 전면(FF) |
| 30kWh X 에어로 스타일 감사 에디션 | 전면(FF) |
| 30kWh G 에어로 스타일 감사 에디션 | 전면(FF) |
| 30kWh X 인챈트 회전형 조수석 | 전면(FF) |
| 30kWh G 인챈트 회전식 조수석 | 전면(FF) |
| 30kWh X 인챈트 드라이빙 헬퍼 오텍 드라이브 기어 타입e | 전면(FF) |
| 30kWh G 인챈트 드라이빙 헬퍼 오텍 드라이브 기어 타입e | 전면(FF) |
| 24kWh G 사이드/커튼 에어백 시스템 미포함 | 전면(FF) |
| 24kWh S 사이드/커튼 에어백 시스템 미포함 | 전면(FF) |
| 24kWh X 사이드/커튼 에어백 시스템리스 | 전면(FF) |
| 30kWh G 사이드/커튼 에어백 시스템 미포함 | 전면(FF) |
| 30kWh S 사이드/커튼 에어백 시스템 미포함 | 전면(FF) |
| 30kWh X 사이드/커튼 에어백 시스템리스 | 전면(FF) |
| 24kWh G 에어로 스타일 사이드/커튼 에어백 시스템 미포함 | 전면(FF) |
| 24kWh S 에어로 스타일 사이드/커튼 에어백 시스템 미포함 | 전면(FF) |
| 24kWh X 에어로 스타일 사이드/커튼 에어백 시스템 리스 | 전면(FF) |
| 30kWh G 에어로 스타일 사이드/커튼 에어백 시스템 미포함 | 전면(FF) |
| 30kWh S 에어로 스타일 사이드/커튼 에어백 시스템 미포함 | 전면(FF) |
| 30kWh X 에어로 스타일 사이드/커튼 에어백 시스템 리스 | 전면(FF) |
| G 사이드/커튼 에어백 시스템 레스 | 전면(FF) |
| S사이드/커튼 에어백 시스템 레스 | 전면(FF) |
| X 사이드/커튼 에어백 시스템 레스 | 전면(FF) |
| G 에어로 스타일 사이드/커튼 에어백 시스템 리스 | 전면(FF) |
| S 에어로 스타일 사이드/커튼 에어백 시스템 리스 | 전면(FF) |
| X 에어로 스타일 사이드/커튼 에어백 시스템 리스 | 전면(FF) |
2017 닛산 리프 드라이브 해치백 5도어 2세대 ZE1
10.2017 년-오후
| 번들링 | 구동 방식 |
| 40 kWh로 | 전면(FF) |
| 40kWh 3.제로 | 전면(FF) |
| 40kWh 기관 | 전면(FF) |
| 40kWh N-연결 | 전면(FF) |
| 40kWh 테크나 | 전면(FF) |
| 62kWh e+ 3.제로 | 전면(FF) |
| 62kWh e+ 아센타 | 전면(FF) |
| 62kWh e+ 테크나 | 전면(FF) |
| 62kWh e+ N-커넥타 | 전면(FF) |
2009 닛산 리프 드라이브 해치백 5도어 1세대 ZE0
08.2009 – 09.2017
| 번들링 | 구동 방식 |
| 24kWh 비시아 | 전면(FF) |
| 24kWh 기관 | 전면(FF) |
| 24kWh 테크나 | 전면(FF) |
| 30kWh 테크나 | 전면(FF) |
| 30kWh 기관 | 전면(FF) |
| 24 kWh로 | 전면(FF) |
| 30kWh 비시아 | 전면(FF) |
2017 닛산 리프 드라이브 해치백 5도어 2세대 ZE1
10.2017 년-오후
| 번들링 | 구동 방식 |
| 40kWh S | 전면(FF) |
| 40kWh SV | 전면(FF) |
| 40kWh SL | 전면(FF) |
| 64kWh S 플러스 | 전면(FF) |
| 64kWh SV 플러스 | 전면(FF) |
| 64kWh SL 플러스 | 전면(FF) |
2009 닛산 리프 드라이브 해치백 5도어 1세대 ZE0
08.2009 – 09.2017
| 번들링 | 구동 방식 |
| 24kWh S | 전면(FF) |
| 24kWh SV | 전면(FF) |
| 24kWh SL | 전면(FF) |
| 30kWh SL | 전면(FF) |
| 30kWh SV | 전면(FF) |