속도계를 제어하는 퓨즈
내용
속도계가 작동하지 않습니까? 센서 퓨즈가 문제의 원인이라고 생각하십니까?
어떤 퓨즈가 자동차의 속도계를 제어하는지 모르더라도 걱정할 필요가 없습니다.
이 가이드에서는 속도계 퓨즈에 대해 알아야 할 모든 것을 설명합니다.
어떤 퓨즈가 센서를 제어하는지, 어디에서 찾을 수 있는지, 작동이 중지되면 어떻게 해야 하는지 설명하겠습니다.
본론으로 들어가자.
속도계를 제어하는 퓨즈
속도계는 주행 거리계와 동일한 퓨즈를 사용합니다. 왜냐하면 그들은 함께 작동하고 자동차의 퓨즈 박스에 있기 때문입니다. 퓨즈 박스에는 여러 개의 퓨즈가 포함되어 있으므로 속도계와 주행 거리계의 정확한 퓨즈를 찾으려면 차량의 사용 설명서를 살펴보거나 참조하는 것이 가장 좋습니다.
자동차에는 일반적으로 두 개의 퓨즈 박스가 있습니다. 하나는 엔진 후드 아래, 다른 하나는 대시보드 아래(또는 운전석 도어 옆 패널 뒤)에 있습니다.
자동차 도구의 경우 대시보드 아래 또는 운전석 문 옆에 있는 상자에 초점이 있어야 합니다.
속도계에서 사용하는 정확한 퓨즈는 대시보드 퓨즈입니다.
대시보드는 자동차의 운전석에 있는 센서 그룹이며, 이러한 센서에는 주행 거리계, 타코미터, 오일 압력 센서 및 연료 게이지가 포함됩니다.
이러한 계기판 퓨즈는 일반적으로 퓨즈 박스의 왼쪽을 따라 어디에서나 찾을 수 있지만 앞에서 언급한 대로 차량의 사용 설명서를 보거나 참조하는 것이 가장 좋습니다.
퓨즈는 자동차의 기기를 과전류로부터 보호합니다.
다른 게이지 중에서 속도계와 주행 거리계는 제대로 작동하기 위해 동일한 수의 전압 및 전류 정격을 사용합니다.
합병증이 없기 때문에 퓨즈 박스의 공간을 절약하기 위해 동일한 퓨즈가 지정됩니다.
미터에 과전류가 공급되거나 소비되면 퓨즈가 끊어져 전원이 완전히 차단됩니다.
즉, 속도계와 주행 거리계는 동일한 퓨즈를 사용하기 때문에 둘 다 동시에 작동을 멈추면 퓨즈가 끊어졌거나 고장난 것일 수 있습니다.
속도계 퓨즈 확인
자동차 사용 설명서를 확인하고 속도계, 주행 거리계 또는 계기판을 제어하는 정확한 퓨즈를 찾은 후 가장 먼저 해야 할 일은 여전히 작동하는지 확인하기 위해 퓨즈를 진단하는 것입니다.
이를 통해 퓨즈를 교체하기 위해 다른 퓨즈를 구입하는 데 돈을 쓰기 전에 퓨즈에 문제가 있는지 여부를 알 수 있습니다.
이 진단에는 육안 검사와 멀티미터를 사용한 퓨즈 점검이 모두 포함됩니다.
- 육안 검사
육안 검사를 통해 퓨즈 링크가 끊어졌는지 확인하려고 합니다. 링크는 자동차 퓨즈의 두 블레이드를 연결하는 금속입니다.
자동차 퓨즈는 일반적으로 일정 수준의 투명도를 가지고 있기 때문에 플라스틱 케이스를 통해 링크가 끊어진 부분이 있는지 살펴보는 것이 좋습니다.
하우징이 흐릿하게 보이거나 검은 반점이 있는 경우 퓨즈가 끊어졌을 수 있습니다.
또한 케이스가 투명하지 않은 경우 외부 부품의 어두운 점은 퓨즈가 끊어져 교체해야 함을 나타냅니다.
- 멀티미터로 진단
그러나 이 모든 육안 검사와 상관없이 퓨즈가 작동하는지 확인하는 가장 좋은 방법은 멀티미터를 사용하여 연속성을 테스트하는 것입니다.
멀티미터를 연속성 또는 저항 모드로 설정하고 멀티미터 프로브를 블레이드의 양쪽 끝에 놓고 신호음을 기다립니다.
신호음이 들리지 않거나 멀티미터에 "OL"이 표시되면 퓨즈가 끊어진 것이므로 교체해야 합니다.
속도계 퓨즈 교체
퓨즈가 문제의 근본 원인이라고 판단되면 새 퓨즈로 교체하고 클러스터의 모든 센서가 제대로 작동하는지 확인합니다.
그러나 이 대체 작업을 수행할 때 주의하십시오. 퓨즈 전류 및 전압은 센서 정격과 직접적인 관련이 있습니다.
여기서 의미하는 바는 압력계의 전류 및 정격 전압과 호환되지 않는 교체품을 사용하는 경우 해당 기능을 수행하지 않고 압력계 자체를 손상시킬 수 있다는 것입니다.
교체용 퓨즈를 구입하려는 경우 교체용 퓨즈의 전류 및 전압 등급이 기존 퓨즈와 동일한지 확인해야 합니다.
이렇게 하면 클러스터의 센서를 보호하기 위해 올바른 교체품을 설치했는지 확인할 수 있습니다.
진단 결과 기존 퓨즈의 상태가 여전히 양호하거나 새 퓨즈를 설치한 후에도 센서가 여전히 작동하지 않는 것으로 나타나면 어떻게 합니까?
속도계 퓨즈 양호 여부 진단
퓨즈 상태가 양호하면 일반적으로 두 가지 시나리오가 있습니다. 속도계만 제대로 작동하지 않거나 전체 클러스터가 작동하지 않을 수 있습니다.
센서만 작동하지 않는 경우 문제는 일반적으로 전송 속도 센서 또는 클러스터에 있습니다.
전송 속도 센서 문제
차량 속도 센서(VSS)라고도 하는 변속기 속도 센서는 벨 하우징에 있으며 아날로그 전기 신호를 계기판을 통해 속도계로 전송합니다.
이 신호는 XNUMX선 또는 XNUMX선 플러그로 후면 차동 장치에 연결되는 작은 버튼을 통해 제공됩니다.
그러나 VSS는 클러스터를 통해서만 센서와 상호 작용하지 않습니다. 기능을 수행할 때 변속기 또는 기어박스 변속 지점을 제어하는 파워트레인 제어 모듈에도 신호를 보냅니다.
즉, 결함이 있는 센서와 함께 다른 기어 레벨 간에 전환하는 데 문제가 있는 경우 VSS가 문제의 원인일 수 있습니다.
당신이 할 수 있는 한 가지는 VSS 케이블을 점검하여 배선에 단선이 있는지 확인하는 것입니다.
배선에 문제가 있는 경우 배선을 변경하여 장치가 작동하는지 확인할 수 있습니다.
케이블 손상이 발견되면 언제든지 VSS 배선을 변경하십시오. 이로 인해 단락 또는 접지 문제로 인해 향후 퓨즈 작동이 중지될 수 있습니다.
아쉽게도 VSS 자체에 문제가 있다면 완전히 교체하는 방법 밖에는 없습니다.
계기판에서 오는 문제
센서가 작동하지 않는 또 다른 이유는 클러스터에 문제가 있기 때문입니다. 이 시점에서 퓨즈와 VSS가 정상이며 클러스터가 다음 참조 지점임을 알 수 있습니다.
VSS에서 전송된 신호는 센서로 전송되기 전에 클러스터에 들어갑니다. VSS와 케이블의 상태가 양호하면 클러스터가 문제일 수 있습니다.
계기판이 센서 문제를 일으키는지 진단하는 데 사용할 수 있는 몇 가지 증상은 다음과 같습니다.
- 다른 장치의 표시등이 어두워짐
- 가전 제품 깜박임
- 속도계 및 기타 기기의 부정확하거나 신뢰할 수 없는 판독값
- 운전하는 동안 모든 게이지가 XNUMX으로 떨어집니다.
- 엔진 점검 표시등이 간헐적으로 또는 지속적으로 켜짐
이러한 문제 중 일부 또는 전부가 있는 경우 계기판 수리가 필요할 수 있습니다.
때때로 이 수리에는 클러스터를 배선하거나 단순히 장치에서 쓰레기를 청소하는 것이 포함될 수 있습니다.
그러나 계기판을 강제로 교체해야 할 수도 있습니다. 이것은 일부 차량의 경우 최대 $500 이상까지 비쌀 수 있으므로 최후의 수단이어야 합니다.
PCM 문제
VSS는 파워트레인 제어 모듈(PCM)과도 함께 작동하여 기어 변속 시 기능을 수행합니다.
PCM은 차량의 전자 활동 센터이자 차량의 계산 두뇌 역할을 합니다.
이 PCM이 제대로 작동하지 않으면 속도계, 계기판, VSS 등 차량의 전자 부품이 제대로 작동하지 않을 것으로 예상할 수 있습니다. 오작동하는 PCM의 주요 증상 중 일부는 다음과 같습니다.
- 엔진 경고등이 들어온다
- 엔진 실화,
- 약한 타이어 관리 및
- 포함하여 자동차 시동 문제.
센서 오작동과 함께 이러한 증상이 나타나면 PCM이 문제일 수 있습니다.
다행스럽게도 멀티미터로 PCM 구성 요소를 테스트하기 위한 완벽한 가이드가 있으므로 소스인지 여부를 확인할 수 있습니다.
문제를 해결하려면 PCM 와이어 또는 전체 PCM을 교체해야 할 수 있습니다.
퓨즈가 끊어져도 속도계가 작동합니까?
일부 차량에서는 퓨즈가 끊어져도 속도계가 작동하지 않습니다. 이것은 전체 시스템이 기계식인 아주 오래된 자동차에서 볼 수 있습니다.
여기에서 미터는 회전하는 기계식 와이어를 통해 휠 또는 기어 출력에 직접 연결됩니다.
퓨즈 때문에 속도계가 작동하지 않을 수 있습니까?
예, 퓨즈가 끊어지면 속도계가 작동을 멈출 수 있습니다. 속도계 퓨즈는 퓨즈 박스에 있으며 속도계와 주행 거리계의 전원을 모두 제어합니다.
속도계에 자체 퓨즈가 있습니까?
아니요, 속도계에는 자체 퓨즈가 없습니다. 차량의 속도계와 주행 거리계는 퓨즈 박스에 있는 동일한 퓨즈로 전원을 공급받습니다.
