내연 기관에 더 나은 히터 : 전기 또는 자율
차가운 엔진을 시동할 때 어떤 문제가 있습니까? 운전자의 90 %가 내연 기관을 시동하여 결과적으로 마모가 증가하고 시동이 더 어려워지는 것을 의심하지 않습니다. 배터리 고장 등. 문제는 추운 기후에서 겨울에 악화됩니다. 그러나 상황을 벗어날 수있는 좋은 방법이 있습니다. 내연 기관의 예열을 사용하는 것입니다. 실제 러시아 겨울에는 모든면에서 견고한 플러스입니다.
내연 기관의 전기 가열
초기에는 유휴 상태의 엔진 작동으로 인해 내연 기관의 가열이 유일한 효과적인 옵션으로 간주되었지만 단점이 없었지만 오늘날에는 분명히 새로운 방법보다 열등합니다. 그리고 무엇보다도 이것은 자연 난방의 부정적인 결과에 관한 것입니다.
전기 히터 모델 표
| 차단하다 | 가지 파이프 | 먼 | 외부 |
|---|---|---|---|
| "Defa"또는 "Kalix"- 전력 0,4-0,75kW, 가격 5,2 루블 | "Lestar"- 전력 0,5-0,8 kW, 가격 1,7 루블 | "Severs-M"- 전력 1-3kW, 가격 2,8 루블 | Keenovo 유연한 가열판 0,25kW 220V, 가격 - 3650루블. |
| 국내 "노숙자"- 전력 0,5-0,6kW, 가격 1,5 루블 | "얼라이언스"- 전력 0,7-0,8 kW, 1 루블의 가격 | "Start-M"- 전력 1-3kW, 가격 2,2 루블 | "Keenovo" - 전력 0,1kW 12V, 가격 - 3450루블. |
| 국내 "Start-Mini"- 전력 0,5-0,6kW, 가격 1 루블 | "M1 / M2 시작"-전력 0,7-0,8kW, 가격 1,4 루블 | "얼라이언스"- 전력 1,5-3 kW, 1,6 루블의 가격 | Hotstart AF15024 - 전력 0,15kW 220V, 가격 - 11460루블. |
| DEFA, 100 번째 시리즈 히터 0,5-0,65 kW, 가격 5,6 천 루블 | "시베리아 M"- 전력 0,6kW, 가격 1 루블 | "Xin Ji"(중국) - 전력 1,8kW, 가격 2,3 루블 | "핫스타트" - 전력 0,25kW 220V, 가격 - 11600루블. |
가격면에서 가장 민주적인 것은 전기 예열기입니다. 그들은 유지 관리가 쉽고 가장 심한 서리에서도 실패하지 않습니다. 그러나 그들은 220V 소켓이 필요하다는 유일한 단점이 있습니다.Keenovo 회사의 외부 제품에도 12V 온보드 네트워크로 구동되는 히터가 있지만 비용은 3,5 루블입니다.
차단하다
우리 운전자에게는 저렴한 가격면에서 실린더 블록에 내장 된 히터가 적합합니다. 커넥터와 발열체 만 부여되기 때문에 디자인면에서도 매우 간단합니다. 다른 부착물, 클램프 및 추가 구성 요소는 이러한 히터에 제공되지 않습니다.
예열기 Defa
비즈니스 센터에 내장 된 장치의 히터는 그다지 강력하지 않으며 400-750W가 최대입니다. 그들은 빠른 결과를 제공하지 않으며 고정식 220V / 50Hz 콘센트로 전원이 공급되므로 차고에서만 엔진 블록에 장착 된 히터를 사용하거나 집 근처에 연장 코드를 던져서 사용할 수 있습니다. 반면에 BC가 가열된다는 사실 때문에 내연기관은 중앙에서 고르게 예열됩니다.
빌트인 블록 히터의 장점:
- 하나의 빌트인 히터의 장점 이 오랫동안 일할 수 있는 능력. 저전력으로 인해 지속적으로 모니터링할 필요가 없습니다. 부동액을 손상시키지 않으므로 밤새도록 작동 상태로 둘 수 있습니다. 최소한 국내 경제적인 목적으로 가열 과정을 제어해야 하는 경우 권장됩니다. 일반 기계식 타이머 사용. 그것은 저렴하고 작동이 다양합니다. 단점 중 - 추위에 버기.
- 도 주목해야 한다 사용의 안전. 일반적으로 키트에는 주변 전선의 절연체가 녹지 않고 에너지가 주변 공간으로 퍼지는 것을 허용하지 않는 단열 직물이 포함되어 장치의 효율성을 높입니다.
- 쉬운 설치, 그건 그렇고, 그러한 히터의 유리한 특징 중 하나.
블록 히터 Defa
Longfei 블록 히터
단 두 가지 단점이 있습니다.
긴 가열 시간 и 고정 소켓의 필요성 220볼트. 예를 들어 주위 온도가 약 0°C인 경우 600W 히터는 10시간 동안 액체를 가열합니다. 온도가 -0,5 ° C이면 시간이 XNUMX 시간으로 늘어납니다. 그리고 XNUMXkW의 전력으로 예산을 구입하면 더 오래 걸립니다.
오늘날 내장형 히터의 예산 부문의 수많은 모델 중에서 Defa 및 Kalix의 전기 장비가 두드러집니다. 그들은 4 천 루블을 넘지 않는 전선과 플러그로 완성됩니다.
국산 블록히터도 있으나 그 사용이 제한적이다. VAZ ICE의 경우 가격이 1,3 루블인 장치가 적합합니다. 스타트-미니 장비는 국산차 뿐만 아니라 도요타, 현대 등 일본차나 한국차에도 적합한 저렴한 가격으로 구매하실 수 있습니다.
빌트인 히터의 인기 모델을 소개합니다.
| 모델 | 설명 및 기능 | 2021년 가을 기준 가격 |
|---|---|---|
| «미니 시작» | 보어 직경이 220mm인 블록의 기술 플러그 대신에 전압 600V, 전력 35W가 설치되었습니다. 시트 깊이는 11mm, 본체 높이는 50mm입니다. 히터는 자동차에 적합합니다. Toyota와 ICE 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; ICE G4EC -1.5L이 장착된 현대 액센트; ICE G4EC -1.5L 및 G4ED -1.6L이 장착된 현대 Elantra XD; ICE G4GC -2.0L이 장착된 현대 투손; ICE G4GC -2.0L이 장착된 현대 트라젯. | 1300의 рублей |
| DEFA, 100번째 시리즈 히터(101에서 199까지) | 전력은 0,5 ... 0,65kW, 전압 220V, 내경 35mm, 무게 0,27kg입니다. | 5600의 рублей |
| 칼릭스-RE 163 550W | 전원 - 550 W, 전압 - 220 V, Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000iE, 120iE / FIAT Croma 2.0 터보디젤 / FIAT Daily 디젤 / FIAT Ducato 1.9 D,1987 /-1998 D,2.5과 함께 사용하기에 적합 디젤, 터보디젤/1995/FIAT Regatta/Regata 디젤/FIAT Ritmo 130 TC/디젤/FIAT Tempra 1.9 터보디젤/FIAT Tipo 1.9 디젤, 터보디젤/FIAT Uno 디젤, 터보디젤/FORD/NEW HOLLAND FORD 1900, D100HYUNDAI .2.5 /1993-1998/D4BA, IVECO Daily 2.8Tdi/2002/diesel/turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 터보디젤/ MITSUBISHI L200 2.2 디젤 2WD/2.5 디젤 2WD/MITSUBISHI L300 2.5 디젤 2WD/2.5WD 4- /9G2.0, 미츠비시 랜서 Evo VI, EVO VIII 16 2006V/4G63. MITSUBISHI Pajero 2.0 터보디젤/16 터보디젤, SEAT Malaga 4D. | 6300의 рублей |
| 칼릭스-RE 167 550W | 전력 - 550W, 전압 - 220V, 이러한 자동차에 적합: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, NISSAN Monteringssats / VG300 Z31 , 알메라 30D / 2.0- / DA1995, 블루버드 20 [T1.6] / 12- / CA1984, 16 [U1.8, T11] / 12- / CA1984 18 터보 [T1.8] / 12- / CA1984, 18 [ 2.0- / CA11, 체리 12 [N1984] / 20- / E1.0, 12 [N1982, N10] / 1.3- / ¤E10, 12, 1982 터보 [N13, N1.5] / 1.5- / ¤E10, CD12 순찰 1982TD [Y15, Y1.7] / RD17T, 프레리 2.8 / E60, 61 [M28] / CA1.5, 15 [M1.8, M10] / CA18, 스탠자 2.0 [T10] / ¤CA11, Sunny 20 [T1.6] / [B11, N16] / 1.8- / E11, 18 1.3V [N11] / 13-1984 / 13 [B1.4] / 12- / ¤E13, 1989 [N1991] / -1.5 / B¤E11, V1984N15 / 1.6-13 / ¤GA1988, 16 GTI 1.6V [N12] / ¤CA13, 12D [B1989] / ¤CD1991, 16 GTI 1.6V [N16] / CA13, 16D [N1.7] /ATSZUKI, 11- / F17D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 디젤 / 16C, Corolla 디젤 *** / Lite-Ace 디젤 /WEIDEMANN Monteri -ngssats T13CC18 - /2.0TNV14A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 20D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsSEC 1.1C - / D2002, EC10C - / 1.8- / D1 EC4512C - / EC35 3- / D82 EC31C - / 15- / D1.1, ECR 18 - / ECR 2010 - / ECR 1.1 - / ECR 20 - / ECR2010C - / 1.1- / ¤D27, ECR2010 Plus - / ¤D1.6. 35, ECR2010 플러스 - / D1.6 | 5200의 рублей |
| 칼릭스-RE 153A 550W | 전압 - 220V, 전력 - 550W, 다음 차량에서 작동: FORD Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0i -16V / 1986 1991 /B20A, MAZDA 2 1.3(DE) / 2008- / ZJ, 1.5(DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4(BK) / 2004- / ZJ, 1.6(BK) / 2004- / Z6, MAZ 323 i V2.0 6V / MAZDA 24 626i V2.5 / MAZDA MX-6 3i 1.8V V24 / MAZDA MX-6 6i 2.5V V24 / MAZDA Xedos 6 6i 2.0V V24 / MAZDA Xedos /K 6V V9 2.0 나는 24V V6 /로버 8, 2.5-/-24/ | 9700의 рублей |
가지 파이프
비즈니스 센터에 내장된 장치 외에도 두꺼운 파이프의 단면 설치를 위한 시스템도 있습니다. 어댑터 케이스가 있으면 다릅니다. 설치에는 특별한 복잡성이 없으며 반품도 나쁘지 않습니다. 하지만 마이너스가 있다 – 이 시리즈의 전기 히터는 표준 노즐 직경용으로 설계되었습니다.
파이프 히터
원격 히터
Defa와 Kalix는 블록 히터뿐만 아니라 분기 파이프 히터도 생산합니다. 그들은 또한 우리 나라에서 매우 저렴한 가격으로 판매됩니다. 그러나 히터에 대한 이러한 옵션은 VAZ, UAZ 또는 Gaz 모델의 자동차에만 적용됩니다.
전기 히터는 구조적으로 설치가 쉽고 보편화되어 우리나라에서 가장 큰 인기를 얻었습니다. 그들을 윤곽으로 자르게 쉬운첨부 파일을 사용합니다. 그들은 강력한 히터를 갖추고 있으며 그 전력은 2-3kW에 이릅니다.
먼
특히 주목할만한 것은 원격이라고 불리는 전기 히터입니다. 그들은 디자인이 더 복잡하며 호스, 온도 조절기, 클램프 등이 있음을 의미합니다. Severs-M, Alliance 및 기타 여러 제조업체와 같은 국내 제조업체에서 생산합니다.
Longfei 히터 설치(Xin Ji)
이러한 장비의 외국 제조업체도 러시아에서 인기가 있습니다. US Hotstart TPS입니다. 장비 비용은 최소 6,8 루블이지만 주문 시에만 구입할 수 있습니다.
강제 냉각수 순환이 있는 모델은 전기 히터 중에서 특히 주의해야 합니다. 전기 히터에 대한 옵션은 위에서 논의되었습니다. 자연순환으로.
따라서이 시리즈 중 가장 유명한 것은 동일한 American Hotstart의 시스템입니다 (가격 23 루블). 2,4 천 루블을 넘지 않는 저렴한 국내 옵션도 있습니다. Xin Ji와 같은 중국 히터도 2,3 루블의 가격으로 알려져 있습니다. 그들의 전력은 1,8kW를 초과하지 않습니다.
전기 히터의 단점:
- 220V 가정용 콘센트가 필요합니다.
- 포크에 접근하기 위해 후드를 반드시 열어야 합니다. 이러한 어려움은 오래된 러시아 모델의 히터에 있습니다. 현대에는 범퍼 커넥터가 있습니다.
- 일부 모델의 신뢰성은 인상적이지 않습니다. 특히 국산과 중국산 히터의 경우는 약해서 부동액을 통하게 하고 누수가 됩니다. 숙련된 설치자는 처음에 실런트에 덮개를 씌웁니다.
- 추가 장비의 품질이 낮습니다 (다시 말하지만 러시아 또는 중국 생산 세트에 대해 이야기하고 있습니다). 부착물은 수입 호스로 교체하고 플라스틱 어댑터는 두랄루민으로 교체하고 약한 홀더는 강력하고 넓은 클램프로 교체하는 것이 좋습니다.
전기 히터의 장점:
- 히터 설치는 수도의 자동차 서비스에서도 저렴합니다. 대략적인 가격은 1,5 천 루블입니다. 혼자서는 쉽게 할 수 있지만 특정 지식 없이는 할 수 없습니다.
- 가장 넓은 모델 범위와 소박함.
가열판
또한 최근에는 엔진바디, 실린더, 크랭크케이스 등에 설치되는 이른바 히팅플레이트(heating plate)가 대중화되고 있다. 이 히터는 자동차뿐만 아니라 발전기 세트, 마이크로 프로세서 기술, 선박의 내연 기관, 디젤 기관차 및 전기 기관차 등 기타 장비에도 사용됩니다.
ICE Keenovo용 히팅 플레이트
HotStart 가열판
가열판은 열 전기 히터(TEH)를 기반으로 작동합니다. 대부분은 220V / 50Hz 전압의 고정 네트워크와 차량의 온보드 전기 네트워크(12V DC)에 모두 연결할 수 있습니다. 전력은 다를 수 있으며 간격은 100 ~ 1500와트입니다. 그리고 다양한 판에 의해 발달된 온도는 +90°С…+180°С입니다. 설치와 관련하여 장치는 접착 필름으로 부착됩니다(먼저 표면을 청소하고 기름기를 제거해야 함).
가열판의 특징은 연속 작동이 가능하도록 설계되었다는 것입니다. 즉, 그들의 도움으로 내연 기관 또는 그 개별 요소를 신속하게 예열 / 가열하는 것은 불가능합니다. 시간 릴레이와 함께 작동하는 별도의 고전력 모델이 있지만.
가열판의 장점은 다음과 같습니다.
- 경제. 전기를 사용하면 액체 연료보다 비용이 적게 듭니다.
- 신뢰성 및 내구성. 대부분의 전기 가열판은 수리 및 정기 검사가 필요하지 않으며 서비스 센터에 연락할 필요가 없습니다. 이 경우 제조업체는 일반적으로 상당한 보증 기간을 설정합니다.
- 쉬운 설치. 대부분의 가열판은 히터와 함께 제공되는 접착 필름을 사용하여 가열된 표면에 간단히 접착됩니다. 주유소에 도움을 요청하지 않고 독립적으로 설치할 수 있습니다.
- 내마모성. 가열판의 표면은 마모뿐만 아니라 심각한 기계적 손상에도 강한 특수 소재로 덮여 있습니다.
- 사용 안전. 이것은 운전자와 자동차 요소 모두에 적용됩니다. 가열판은 습기와 내부에 들어가는 작은 입자로부터 잘 보호됩니다(대부분의 모델에서 먼지 및 습기 보호 등급은 IP65).
가열판의 단점은 다음을 포함해야 합니다.
- 높은 가격. 위에서 설명한 이점에 대한 대가는 높은 비용입니다.
- AKB의 양. 플레이트는 배터리의 전기를 사용하여 작동하기 때문에 운전자는 배터리의 상태와 성능을 지속적으로 모니터링해야 합니다. 더 많은 용량 및 / 또는 새 것으로 교체하는 것까지.
그러나 실습에서 알 수 있듯이 전기 가열판은 사용하기가 매우 편리하며 특히 추운 기후의 지역에서 구매가 정당합니다. 따라서 가능하면 가열판을 구입하여 기존 엔진 예열기의 대안으로 설치에 사용하는 것이 좋습니다.
이제 우리는 자동차 소유자가 사용하는 몇 가지 인기있는 플레이트를 귀하의 관심에 제시합니다.
| 모델 | 설명 및 기능 | 2021년 가을 기준 가격 |
|---|---|---|
| Keenovo 유연한 가열 플레이트 100W 12V | 특정 전력 - 0,52W / cm². 최고 온도 +180°С. 플레이트의 특징은 플레이트의 한쪽 면에 고온 자체 접착 표면이 있고 다른 면에 열 손실을 줄이기 위해 다공성 표면이 있다는 것입니다. 크기는 127mm 턱에 152×5mm입니다. 플레이트는 최대 3리터의 작업량이 있는 내연 기관의 자율 예열을 위해 설계되었으며 고온에서 플레이트와 표면 사이에 최대 접착력을 제공하는 접착 층이 있습니다. 다공성 스폰지 형태의 추가 단열층이 플레이트에 제공되어 약 15분 동안 작동하는 내연 기관의 웜 스타트에 필요한 오일층을 가열합니다. | 3450의 рублей |
| Keenovo 유연한 가열 플레이트 250W 220V | 최대 가열 온도는 +90°С입니다. 온도 설정을 위한 추가 가변 저항이 있습니다. 크기가 127 × 152mm이므로 크랭크 케이스 및 엔진 블록, 유압 및 변속기 요소에 설치하는 데 이상적입니다. 플레이트의 코팅은 마찰에 강합니다. 100cm 케이블이 기본으로 제공됩니다. | 3650의 рублей |
| Keenovo 유연한 가열 플레이트 250W 220V | 최대 온도 +150°С. 치수 127×152mm. 크랭크 케이스 및 엔진 블록, 유압 및 변속기 요소, 다양한 유형의 펌프에 설치하는 데 이상적입니다. 플레이트의 코팅은 마찰에 강합니다. 100V 소켓의 전원을 위한 220cm 케이블과 함께 표준으로 제공됨 | 3750의 рублей |
| 핫스타트 AF10024 | 전원 공급 장치 220V, 전원 100W, 치수 101 × 127mm. | 10100의 рублей |
| 핫스타트 AF15024 | 전원 공급 장치 220V, 전원 150W, 치수 101 × 127mm. | 11460의 рублей |
| 핫스타트 AF25024 | 전원 공급 장치 220V, 전원 250W, 치수 127 × 152mm. | 11600의 рублей |
자율 히터
그렇지 않으면 연료로 작동하므로 연료라고 합니다. 작동 원리는 다음과 같이 축소됩니다. 펌프는 연료 탱크에서 연소실로 가솔린 또는 디젤 연료를 펌핑합니다. 혼합물은 뜨거운 세라믹 핀에 의해 점화됩니다(후자는 금속 핀과 달리 가열하는 데 약간의 전류가 필요함).
자동차에 설치된 Eberspacher Hydronic D4W
히터를 가열하면 따뜻한 액체가 시스템 전체를 순환하여 내연 기관과 퍼니스 라디에이터에 열을 방출합니다. 온도가 70gr 이상에 도달하자마자. 섭씨, 스토브에는 세미 모드와 대기 모드가 있습니다. 즉, 온도가 20gr 이하로 떨어지면 장치가 최대 용량으로 작동하지 않습니다. 주기가 반복됩니다, 이름을 설명하는 자율 히터.
기계 내연 기관의 자율 난방 시스템에는 다양한 작동 모드가 있습니다. 예를 들어, 여름에 자동차 내부의 공기가 가끔 팬에 의해 날릴 때. 이러한 시스템이 포함되면 일반 모드에서 온도를 낮추기 쉽기 때문에 에어컨이 필요하지 않습니다.
자율 히터의 포함은 다양한 방식으로 수행되지만 타이머는 가장 단순했으며 여전히 남아 있습니다. 자동차 내부에 있으며 작동 시간에 관계없이 프로그래밍하고 설정할 수 있습니다.
Webasto Thermo Top Evo 작동 방식
가변 일정이 더 적합하면 리모컨을 사용하여 켜는 것이 좋습니다. 반경 1km 이내에서 운용이 가능합니다. 즉, 다층 건물의 발코니에서 히터를 켤 수 있습니다.
또한 하나의 제어 옵션은 GSM 모듈입니다. 일반 스마트폰에서 명령어를 통해 모듈의 동작을 제어하여 사용할 수 있습니다. 이론적으로 GSM 모듈은 차량이 서비스 지역에 있는 한 전 세계 어디에서나 연결할 수 있습니다.
우리나라에서이 유형의 가장 인기있는 장치는 Webasto 및 Ebershpecher입니다. 그들의 모델 외국 및 국내 자동차 모두를 위해 설계된 다양한 유형과 크기의 엔진으로
러시아 제조업체 중 Teplostar는 외국 제품보다 거의 두 배나 저렴한 제품을 생산하여 큰 소리로 발표했습니다.
자율 히터 모델 표
| 모델 | 가격 |
|---|---|
| Webasto Thermo Top Evo 4 - 4kW | 37 루블에서 |
| Webasto Thermo Top Evo 5 - 5kW | 45 루블에서 |
| Eberspacher HYDRONIC 4 - 4kW | 32,5 루블에서 |
| Eberspacher HYDRONIC 5 - 5kW | 43 루블에서 |
| Binar-5B - 5kW | 25 루블에서 |
자율 히터의 단점:
- 설치의 어려움. 손으로 쉽게 설치할 수 있는 전기히터가 아닙니다.
- 고비용. 기본 모델조차도 추가 구성 요소 없이 훨씬 더 높습니다. 또한 이러한 장비의 설치는 최소 8-10 루블에 대해 높이 평가됩니다. 그리고 설치를 위해 후드 아래에 장소를 찾는 것이 더 어려울수록 설치가 더 비쌀 것입니다.
- 배터리 의존성. 항상 충전되고 안정적인 배터리를 후드 아래에 보관해야 합니다.
- 일부 모델은 연료 품질에 따라 다릅니다. 이에주의를 기울이고 정기적으로 진단 및 청소를 수행하는 것이 좋습니다.
자율 히터의 장점:
- 오프라인 모드, 외부 전원에 의존할 필요가 없습니다.
- 최고 효율과 장기간 연속 작동 가능성. 추운 겨울 날, 자동차 내부 및 내연 기관은 1-40분 만에 50 l/h 미만의 연료 소비로 작동 온도까지 가열될 수 있습니다.
- 참여하고 프로그램하는 다양한 방법.
이제 하나 또는 다른 히터를 선택하는 것이 훨씬 쉬울 것입니다. 위에 나열된 장치의 관련성을 추적하기 시작한 2017년부터 2021년 말까지 비용이 평균 21% 증가했습니다. 재정 자원이 허용하는 경우 독립 실행형 옵션을 설치하는 것이 좋습니다. 다른 경우에는 훌륭하고 효과적인 전기 히터를 선택할 수 있습니다.
