정상적인 오일 소비량은 얼마입니까?
전문가들은 새로운 엔진이 더 많이 소비하는 이유와 손실을 피하는 방법에 대해 대답합니다.
현대 엔진이 더 많은 오일을 사용한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 최근 몇 년 동안 엔진 부품의 부하가 크게 증가하여 필연적으로 내구성에 영향을 미칩니다. 실린더의 증가 된 압축과 증가 된 압력은 피스톤 링을 통해 크랭크 케이스 환기 시스템으로, 따라서 연소실로 가스가 침투하는 것을 촉진합니다.
또한 점점 더 많은 엔진이 터보 차저를 사용하여 씰이 단단하지 않고 소량의 오일이 필연적으로 압축기에 들어가 실린더로 들어갑니다. 따라서 터보 차저 엔진도 더 많은 오일을 사용하기 때문에 제조업체가 제시 한 1000km 비용은 누구에게도 놀라운 일이 아닙니다.
기름이 사라지는 5 가지 이유
연소. 피스톤 링은 지속적인 윤활이 필요합니다. 첫 번째는 주기적으로 실린더 표면에 "유막"을 남기고 고온에서는 그 일부가 사라집니다. 연소와 관련하여 총 80 개의 오일 손실이 발생하며 신형 자전거와 마찬가지로이 부분이 더 클 수 있습니다.
이 경우 또 다른 문제는 저품질 오일을 사용하는 것인데, 그 특성은 엔진 제조업체가 선언한 것과 일치하지 않습니다. 일반 저점도 그리스(유형 0W-16)도 성능이 더 좋은 그리스보다 빨리 연소됩니다.
증발. 오일은 지속적으로 증발합니다. 온도가 높을수록 크랭크 케이스에서이 과정이 더 강렬 해집니다. 그러나 작은 입자와 증기는 환기 시스템을 통해 연소실로 들어갑니다. 기름의 일부는 타 버리고 다른 하나는 머플러를 통해 길거리로 가면서 촉매를 손상시킵니다.
새는 곳. 오일 손실의 가장 일반적인 원인 중 하나는 크랭크샤프트 씰, 실린더 헤드 씰, 밸브 커버, 오일 필터 씰 등을 통한 것입니다.
냉각 시스템으로의 침투. 이 경우 그 이유는 단지 기계적인 것입니다. 실린더 헤드 씰의 손상, 헤드 자체의 결함 또는 실린더 블록 자체의 결함입니다. 기술적으로 건전한 엔진으로는 불가능합니다.
타락. 고온에 노출되면 일반 오일 (오래 사용되었다는 사실은 말할 것도없고)도 오염 될 수 있습니다. 이는 종종 단단하지 않은 흡입 시스템의 씰이나 공기 필터를 통해 먼지 입자가 침투하기 때문입니다.
오일 소비를 줄이는 방법은 무엇입니까?
차가 더 공격적으로 움직일수록 엔진 실린더의 압력이 높아집니다. 배기 가스는 크랭크 케이스 환기 시스템의 링을 통해 증가하며, 여기서 오일이 결국 연소실로 들어갑니다. 이것은 고속으로 운전할 때도 발생합니다. 따라서 "레이서"는 차분한 운전자보다 오일 소비량이 높습니다.
터보 차저 차량에는 또 다른 문제가 있습니다. 운전자가 고속 주행 후 휴식을 결정하고 정지 직후 엔진을 끄면 터보 차저가 냉각되지 않습니다. 따라서 온도가 상승하고 일부 배기 가스가 코크스로 변하여 엔진을 오염시키고 오일 소비를 증가시킵니다.
오일 온도가 상승하면 표면층의 분자가 더 빨리 움직이기 시작하고 크랭크 케이스 환기 시스템으로 들어가기 때문에 손실도 증가합니다. 따라서 엔진 라디에이터의 청결, 온도 조절기의 서비스 가능성 및 냉각 시스템의 부동액 양을 모니터링해야합니다.
또한 모든 씰을 점검하고 필요한 경우 즉시 교체해야 합니다. 오일이 냉각 시스템에 들어가면 즉시 서비스 센터를 방문해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진이 고장나고 수리 비용이 많이 들 수 있습니다.
대부분의 차량에서 계량 봉의 최저 표시와 최고 표시의 차이는 XNUMX 리터입니다. 따라서 얼마나 많은 오일이 누락되었는지 매우 정확하게 판단 할 수 있습니다.
증가 또는 정상 비용?
이상적인 상황은 소유자가 두 번의 자동차 유지 보수 사이의 기간 동안 기름에 대해 전혀 생각하지 않는 것입니다. 이것은 10-000km를 달리면 엔진이 15리터 이상 소비되지 않는다는 것을 의미합니다.
실제로 휘발유의 0,5%의 오일 소비는 정상적인 것으로 간주됩니다. 예를 들어, 자동차가 15km에서 000리터의 휘발유를 삼킨 경우 허용되는 최대 오일 소비량은 6리터입니다. 이것은 0,4km당 100리터입니다.
인상 된 가격으로 무엇을해야합니까?
예를 들어 연간 약 5000km와 같이 자동차의 주행 거리가 작을 때는 걱정할 것이 없습니다. 이 경우 필요한 만큼 오일을 추가할 수 있습니다. 그러나 자동차가 연간 수만 킬로미터를 운전하는 경우 따뜻한 날씨에 점도가 높은 오일을 채우는 것이 덜 집중적으로 연소 및 증발하므로 의미가 있습니다.
푸른 연기를 조심하세요
자동차를 구입할 때 자연 흡기 엔진은 터보 차저 엔진보다 오일을 적게 사용한다는 점을 명심하십시오. 자동차가 더 많은 윤활유를 소비하는지 육안으로 판단하는 것은 불가능하므로 전문가가 그것을 보는 것이 좋습니다. 그러나 머플러에서 연기가 나오면 숨길 수없는 "기름"식욕이 증가했음을 나타냅니다.
