부동액이 끓지 않고 얼지 않는 것

이번 겨울 말에 우리가 조직한 또 다른 자동차 냉각수 테스트는 우리 시장에서 이 범주의 제품에 대한 상황이 다소 보기 흉하다는 것을 다시 한 번 보여주었습니다. 저품질 부동액을 얻을 확률은 고통스럽게 높습니다 ...

많은 양의 저품질 부동액이 시장에 존재하는 문제는 몇 년 전 다른 자동차 출판물의 동료들과 제가 부동액에 대한 종합적인 테스트를 수행했을 때 확인되었습니다. 그 결과 당시 테스트한 샘플의 상당 부분이 선언된 특성을 충족하지 못하는 것으로 나타났습니다. 문제의 심각성은 자동차 냉각수가 안정적인 수요가 있는 가동 소모품이라는 사실로 인해 더욱 악화됩니다. 그리고 오늘날 국내외 브랜드로 대표되는 작동 매개변수 측면에서 다양한 많은 냉각수가 오늘날 수요가 많은 시장 부문으로 유입되고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 많이 있지만 모두 사용하기에 적합한 것은 아닙니다.

이 상황은 러시아가 냉각수를 분류하고 매개 변수를 설정해야 하는 기술 규정과 생산에 사용되는 구성 요소의 구성 및 적용 가능성을 아직 채택하지 않았기 때문에 더욱 악화됩니다. 부동액(즉, 저동결 냉각수)에 관한 유일한 규제 문서는 소련 시대에 채택된 이전 GOST 28084–89입니다. 그런데 이 문서의 조항은 에틸렌 글리콜(MEG) 기반 액체에만 적용됩니다.

이 상황은 실제로 이익을 추구하기 위해 종종 품질이 낮고 단순히 위험한 물질을 사용하는 파렴치한 제조업체의 손을 자유롭게 해줍니다. 여기의 계획은 다음과 같습니다. 사업가들은 저렴한 구성 요소로 자체 냉각수 제조법을 개발하고 일부 기술 사양(TU)의 형태로 작성한 후 제품을 대량 생산하기 시작합니다.

부동액 bodyagi의 가장 일반적인 옵션 중 하나는 값 비싼 MEG 대신 값싼 글리세린과 똑같이 값싼 메탄올로 구성된 대체 혼합물을 사용하는 것입니다. 이 두 구성 요소는 모두 냉각 시스템에 매우 유해합니다. 예를 들어 글리세린은 특히 실린더 블록의 냉각 채널에서 부식 활동의 성장에 기여하며 점도가 높고 밀도가 증가하여 가속됩니다. 펌프 마모. 그건 그렇고, 어떻게 든 냉각수의 점도와 밀도를 줄이기 위해 회사는 또 다른 유해 성분 인 메탄올을 추가합니다.

이 알코올은 위험한 기술 독극물의 범주에 속합니다. 대량 소비 제품 생산에 사용하는 것은 법으로 금지되어 있으며 위반 시 심각한 행정 처벌을 받을 수 있습니다. 그러나 이것은 법적 측면 중 하나일 뿐입니다. 냉각 시스템에 메틸 알코올을 사용하는 것도 기술적으로 허용되지 않습니다. 메탄올은 단순히 부품과 조립품을 무력화시키기 때문입니다. 사실은 50 ° C 이상의 온도에서 메틸 알코올 수용액이 알루미늄 및 알루미늄 합금과 활발히 상호 작용하여 파괴되기 시작한다는 것입니다. 이러한 상호 작용의 속도는 매우 높으며 일반적인 금속 부식 속도와 비교할 수 없습니다. 화학자들은 이 공정을 식각이라고 부르며 이 용어는 그 자체로 의미가 있습니다.

그러나 이것은 "메탄올"부동액이 일으키는 문제의 일부일뿐입니다. 이러한 제품은 끓는점이 낮기 때문에(약 64°C) 메탄올은 냉각 회로에서 서서히 휘발됩니다. 결과적으로 냉각수가 남아 있으며 온도 매개 변수는 엔진의 필수 열 매개 변수와 전혀 일치하지 않습니다. 여름에는 더운 날씨에 이러한 액체가 빠르게 끓어 순환 회로에 플러그가 생겨 필연적으로 모터 과열이 발생합니다. 겨울에는 추위에 단순히 얼음으로 변하고 펌프를 비활성화할 수 있습니다. 전문가에 따르면 냉각 시스템 장치의 개별 요소, 예를 들어 높은 동적 부하를 받는 워터 펌프의 임펠러는 거의 한 시즌에 메탄올-글리세린 부동액에 의해 파괴됩니다.

그렇기 때문에 정보 및 분석 포털 "Avtoparad"와 공동으로 조직된 현재 테스트의 주요 목표는 메틸 알코올을 포함하는 표준 이하 제품을 식별하는 것이었습니다. 테스트를 위해 주유소, 수도 및 모스크바 지역 자동차 시장, 체인카 대리점에서 구입한 다양한 부동액 및 부동액 샘플 25개를 선택적으로 구입했습니다. 냉각수가 담긴 모든 병은 전문가가 필요한 모든 연구를 수행 한 러시아 연방 국방부의 XNUMX 번째 국가 연구소의 테스트 실험실 중 하나로 옮겨졌습니다.

사지 말아야 할 부동액

직설적으로 말하면 연구 기관에서 실시한 제품 테스트의 최종 결과는 낙관적이지 않습니다. 스스로 판단하십시오 : 테스트를 위해 당사에서 구입 한 12 가지 액체 중 18 개 (샘플의 절반)와 상당히 많은 양 (최대 40 %)에서 메탄올이 검출되었습니다. 이 사실은 우리 시장에서 위험하고 품질이 낮은 부동액을 얻을 위험과 관련된 문제의 심각성을 다시 한 번 보여줍니다. 테스트 참가자 중에는 Alaska Tosol -40(Tektron), 부동액 OZH-40(Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40(Streksten), 부동액 -12 Sputnik G40 및 부동액 OZH-40(둘 다 Promsintez), Antifreeze A-XNUMXM Northern Standard(NPO Organic-Progress) 등이 있습니다.

특히 테스트 결과로 돌아가서 "메탄올"냉각수의 온도 표시기가 비판에 맞지 않는다는 점에 주목합니다. 따라서 TU 4.5-6-57-95의 96 항에 따라 +108도 아래로 떨어지지 않아야하는 끓는점은 실제로 90-97도이며 이는 일반 물의 끓는점보다 훨씬 낮습니다. 즉, 이 40가지 부동액 중 하나라도 포함된 모터가 끓을 수 있는 가능성(특히 여름에)이 매우 높습니다. 결정화가 시작되는 온도에서는 상황이 나아지지 않습니다. 메탄올을 포함하는 거의 모든 샘플은 산업 표준에서 제공하는 40도 서리를 견디지 ​​못하며 Antifreeze -12 Sputnik G30 샘플은 이미 -XNUMX°C에서 얼었습니다. 동시에 일부 냉각수 제조업체는 양심의 가책없이 제품이 Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo의 사양을 충족한다고 주장하는 라벨에 표시합니다 ...

 

자동차 제조업체의 요구 사항을 충족하는 부동액

이제 매개변수가 표준에 완전히 부합하는 고품질 냉각수에 대해 이야기해 보겠습니다. 테스트에서 우수한 결과는 러시아 및 외국의 모든 주요 부동액 제조업체에서 입증되었습니다. 이들은 CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod)와 같은 인기있는 국내 브랜드입니다. 해외 제품으로는 리퀴몰리(독일), 바르달(벨기에) 브랜드가 테스트에 참여했다. 그들은 또한 훌륭한 결과를 가지고 있습니다. 나열된 모든 부동액은 성능의 품질을 크게 결정하는 MEG를 기반으로 만들어집니다. 특히, 거의 모든 제품이 내한성과 비등점 모두에서 큰 차이를 보입니다.

부동액 Sintec Premium G12+

현재 테스트 결과에 따르면 Sintec Premium G12 + 부동액은 내한성이 우수합니다. 결정화 온도는 표준 -42C 대신 -40C입니다. 이 제품은 최신 유기 합성 기술을 기반으로 Obninskogsintez에서 생산합니다. 최고급 에틸렌글리콜과 수입 기능성 첨가제 패키지. 후자 덕분에 Sintec Premium G12+ 부동액은 부식에 적극적으로 저항하고 냉각 시스템의 내부 표면에 침전물을 형성하지 않습니다. 또한 워터 펌프의 수명을 연장시키는 효과적인 윤활 특성을 가지고 있습니다. 부동액은 여러 유명 자동차 제조업체(Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus)의 승인을 받았으며 국내외 생산 승용차, 트럭 및 중형 및 가혹한 작동 조건의 기타 차량에 사용하도록 권장됩니다. 1 리터 - 120 루블의 예상 가격.

 

Liqui Moly 장기 라디에이터 부동액 GTL 12 Plus

수입 냉각수 Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus는 다양한 자동차 기술 유체 및 오일 생산에 대한 광범위한 경험을 보유한 독일 회사 Liqui Moly에서 개발했습니다. 이 제품은 모노에틸렌 글리콜과 유기 카르복실산을 기본으로 하는 특수 첨가제의 하이테크 패키지를 사용하여 생산되는 새로운 세대의 독창적인 구성입니다. 연구 결과에서 알 수 있듯이 이 부동액은 온도 성능이 뛰어나 -45°C ~ +110°C 범위에서 냉각 시스템의 효율적인 작동을 보장합니다. 개발자가 직접 언급했듯이 부동액은 금속의 전기 화학적 부식과 알루미늄 합금의 고온 부식에 효과적으로 저항합니다. 냉각수는 세계 최고의 자동차 제조업체에서 반복적으로 테스트하여 Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat, Skoda의 승인을 받았습니다. 또한 Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus는 표준 G12 부동액(일반적으로 빨간색으로 칠해져 있음) 및 표준 G11 부동액과 혼합되어 있습니다. 권장 교체 주기는 5년입니다. 1 리터 - 330 루블의 예상 가격.

쿨스트림 스탠다드

CoolStream Standard 카르복실산염 부동액은 러시아의 주요 자동차 냉각수 제조업체 중 하나인 Technoform에서 생산합니다. OAT(Organic Acid Technology) 카르복실레이트 기술이 적용된 에틸렌 글리콜 기반의 다목적 녹색 냉각제입니다. 이것은 Arteco(벨기에) 부식 억제제 BSB로 만들어졌으며 부동액 BS-냉각수의 정확한 사본(리브랜드)입니다. 이 제품은 해외 및 국내 생산의 최신 가솔린 및 디젤 엔진 냉각 시스템용으로 설계되었습니다. 여기에는 모든 CoolStream 카르복실산염 부동액의 품질을 보증하는 Chevron과 Total의 합작 회사인 Arteco(벨기에)의 첨가제가 포함되어 있습니다. CoolStream Standard는 미국 ASTM D3306과 영국 BS 6580의 두 가지 엄격한 국제 표준을 충족하며 수명은 교체 없이 150km에 이릅니다. CoolStream Standard 부동액의 실험실, 벤치 및 해상 시험 결과를 기반으로 AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ 및 기타 여러 러시아 자동차 공장에서 공식 허가 및 사용 승인을 받았습니다.

펠릭스 카박스 G12

Felix Carbox 냉각수는 차세대 국산 carboxylate 부동액입니다. VW 분류에 따르면 클래스 G12 + 유기 부동액에 해당합니다. 테스트 중에 제품은 내한성 측면에서 가장 좋은 결과 중 하나를 보여주었습니다(-44도까지의 저온을 견딤). Felix Carbox는 미국 연구 센터 ABIC Testing Laboratories에서 전체 테스트 주기를 통과했으며, 이는 기술적 특성 및 품질에 대한 요구 사항을 규제하는 국제 표준 ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210을 완전히 준수함을 확인했습니다. 냉각수. 현재 이 제품은 AvtoVAZ 및 KAMAZ, GAZ, YaMZ 및 TRM을 비롯한 여러 해외 및 국내 자동차 제조업체의 승인을 받았습니다.

Felix Carbox는 프리미엄급 모노에틸렌 글리콜, 특별히 제조된 초순수 탈염수 및 고유한 카르복실산 첨가제 패키지로 만들어집니다. 부동액을 사용하면 제품이 다른 브랜드의 냉각수와 혼합되지 않는 한 다음 교체 (최대 250km)까지 주행 거리가 늘어납니다.

나이아가라 레드 G12+

Niagara RED G12+ 부동액은 Niagara PKF 전문가가 개발한 차세대 냉각수입니다. 이 제품은 고유한 Extended Life Coolant Technology 카복실레이트 기술을 사용하여 만들어졌으며, 이 기술의 중요한 특성 중 하나는 부식이 시작되는 위치에 점선 보호 층을 형성하는 능력입니다. 이러한 부동액 품질은 교체 주기를 연장합니다(냉각 시스템을 채운 후 최대 5년 작동 또는 250km 주행). 또한 Niagara RED G000 + 냉각수는 미국 ABIC Testing Laboratories의 국제 표준 ASTM D12, ASTM D3306 준수에 대한 전체 테스트를 통과했습니다. 또한 부동액은 AvtoVAZ 및 다른 러시아 자동차 공장의 공식 승인을 받아 컨베이어에서 첫 번째 급유를 받았습니다.

테스트 중에 Niagara RED G12+ 부동액은 (다른 테스트 참가자 중에서) 가장 큰 서리 저항 마진(최대 -46 ° C)을 보여주었습니다. 이러한 온도 표시기로 이 냉각수는 러시아의 거의 모든 지역에서 사용할 수 있습니다. Niagara G12 Plus Red 캐니스터의 독특한 특징은 냉각 시스템에 액체를 쉽게 채울 수 있는 편리한 개폐식 주둥이입니다. 1 리터 - 100 루블의 예상 가격.

바르달 유니버셜 컨센트레이트

카르복실레이트 첨가제의 하이테크 패키지를 사용하여 모노에틸렌 글리콜을 기반으로 생산된 오리지널 벨기에 부동액 농축액입니다. 이 제품의 특징은 다양성입니다. 이를 기반으로 한 부동액은 부동액을 포함하여 색상에 관계없이 모든 유형의 유기 및 미네랄 냉각수와 혼합됩니다. 테스트 중에 제품은 선언된 온도 표시기를 확인했을 뿐만 아니라 다소 개선했습니다. 개발자 회사 대표에 따르면 부동액은 금속의 전기 화학적 부식과 알루미늄 합금의 고온 부식에 효과적으로 저항합니다. 냉각수는 열 분산 개선이 필요한 엔진(고가속 엔진, 터보차저 엔진)에도 권장됩니다. Bardahl Universal Concentrate는 황동, 구리, 합금강, 주철 또는 알루미늄과 같은 다양한 금속 및 합금에 중립적이라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 부동액은 냉각 시스템의 고무 및 플라스틱 제품에 악영향을 미치지 않습니다. 승용차의 냉각 시스템 작동에서 250km에 도달할 수 있으며 보장된 서비스 수명은 최소 000년입니다. 한마디로 가치있는 제품입니다. 농축액 5 리터의 예상 가격 - 1 루블.

그렇다면 테스트 결과에서 어떤 결론을 내릴 수 있습니까? 우선, 시장에는 잘 알려진 브랜드의 좋은 제품 외에도 수십 가지 다른 브랜드의 냉각수 항목이 있으며 최고의 품질과는 거리가 멀다는 점을 기억해야합니다. 따라서 기술에 정통하지 않다면 몇 가지 간단한 규칙을 따르십시오. 먼저 자동차 제조업체에서 승인한 부동액을 사용하십시오. 이러한 냉각수를 찾을 수 없는 경우 자동차에 권장되는 것과 동일한 유형의 부동액을 선택하되 다른 자동차 회사의 승인을 받아야 합니다. 그리고 "슈퍼부동액"을 선전하는 자동차 판매원의 말을 절대 받아들이지 마십시오. 그건 그렇고, 선언 된 데이터의 신뢰성을 확인하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 공차의 가용성에 대한 정보를 명확히 하기 위해 때로는 서비스 북, 자동차 문서, 자동차 공장 웹 사이트 및 부동액 제조업체를 보는 것으로 충분합니다. 구매할 때 포장에주의하십시오. 일부 병에는 제조업체가 "글리세린을 포함하지 않음"이라는 레이블을 붙여 제품의 품질에 대한 의심을 없애줍니다.

그건 그렇고, 글리세린-메탄올 부동액 사용으로 인한 엔진 냉각 시스템에서 위에서 언급 한 모든 문제에 대해 오늘날 제조업체에 대해 청구하는 것이 가능하고 필요합니다. 정부 간 차원에서 채택된 것을 포함하여 이에 대한 법적 근거가 있습니다. 작년 말에 유라시아 경제위원회(EEC) 이사회는 결정 번호 162에 따라 균일 위생 및 역학 요구 사항과 관세 동맹의 기술 규정 "윤활유, 오일 및 특수 액체"(TR CU 030/2012) . 이 결정에 따라 냉각수의 메틸 알코올 함량에 대한 엄격한 제한이 도입될 예정이며 0,05%를 초과해서는 안 됩니다. 이 결정은 이미 발효되었으며 이제 모든 자동차 소유자는 법에 명시된 방식으로 국가 통제 (감독) 기관에 신청하고 기술을 준수하지 않는 제품 사용으로 인한 재산 피해에 대한 보상을 요구할 수 있습니다 규정. 유라시아 경제 위원회 문서는 EEC 회원국인 러시아, 벨로루시, 카자흐스탄, 아르메니아, 키르기스스탄 XNUMX개국의 영토에서 유효합니다.