주행 중 런플랫 타이어의 장단점은 무엇입니까? 그들은 투자할 가치가 있습니까?

타이어에 구멍이 나지 않는다면 세상은 얼마나 멋질까요? 그러나 단단한 플라스틱 고리를 타고 여행하는 것을 상상할 수 있습니까? 그런 바퀴에서 제동하는 것은 어떻습니까? 이 방향으로 가지 않는 것이 좋을 수도 있습니다 ... 제조업체는 그립력이 뛰어날뿐만 아니라 진동을 줄이는 자동차 바퀴 용 타이어에만 집중하지 않습니다. 그러나 중요한 단점이 있습니다. 그래서 런플랫 타이어가 발명되었습니다. 펑크가 났을 때 이것이 충분하고 적합한 솔루션입니까?

펑크 난 타이어로 주행 - 이 타이어는 뚫을 수 없습니까?

이것이 사실이 아님을 스스로에게 직접 말해야 합니다. 그리고 그러한 디자인이 날카로운 요소를 붙이는 데 완전히 저항하는 것은 아닙니다. 그러나 효과는 매우 비슷합니다. 이 개념은 압력을 유지하거나 자동차의 다른 바퀴와 같은 높이에 있는 것을 기반으로 합니다. 실제로 이러한 바퀴에 구멍이 난 후 200km / h를 초과하지 않는 최대 80km를 운전할 수 있으며 림이 손상되지 않습니다. 정말 좋은 런플랫 타이어를 사용했다면 아무 문제도 느끼지 못하고 타이어 공기압 센서만 문제를 알릴 것입니다.

Run Flat 기술 - 타이어에 표시

제조업체는 이러한 타이어가 펑크 후에도 주행할 수 있음을 보여주기 위해 다양한 기호를 사용합니다. 일반적으로 "ROF" 또는 "RunOfFlat"로 축약됩니다. 이러한 표시가 타이어 프로필에 있으면 해당 제품을 안전하게 구입할 수 있습니다. 덕분에 이러한 유형의 타이어를 사용하면 펑크 후에도 큰 어려움 없이 차를 운전할 수 있습니다.

평면 공사의 마일리지는 얼마입니까?

수년 동안 펑크 후 타이어의 내구성을 보장하기 위한 세 가지 방법이 있었지만 실제로는 두 가지만 사용됩니다. 그렇다면 런플랫 타이어는 어떻게 작동하며 공기압이 낮을 때 왜 타이어를 탈 수 있습니까? 디자인은 타이어 프로파일에 추가 고무가 있거나 림 전체 길이를 따라 링이 있는 것을 기반으로 합니다. 이러한 구조의 작동 원리를 이해하려면 더 자세히 설명할 가치가 있습니다.

감가상각은 바람 빠진 타이어에 어떻게 작용합니까?

첫 번째 것, 즉 프로파일 주위에 고무 벨트가 있는 강화 구조는 압력 손실로 인한 타이어의 쿠션을 제공합니다. 펑크의 영향으로 타이어가 수축되지 않고 모양이 급격히 변하지 않습니다. 덕분에 그러한 바퀴에서 차를 계속 움직일 수 있습니다. 그러나 코너링 시 타이어가 림의 림에서 빠지지 않도록 제조업체에서 선언한 제한 속도로 제한하는 것을 기억해야 합니다.

Run Flat 타이어의 서포트 링

펑크 난 타이어를 제거하는 또 다른 방법은 캐리어 링을 사용하는 것입니다. 결과적으로 공기압이 없는 바퀴는 강성을 크게 줄이지 않고 일정 거리를 주행할 수 있습니다. 링은 타이어가 림에서 미끄러지는 것을 방지하고 타이어가 림의 가장자리를 절단하는 것을 방지합니다.

위에서 언급한 현재 사용되지 않는 기술은 실링 레이어의 존재입니다. 천공 순간에 활성화되어 압력 손실을 방지합니다. 그러나 균형 잡기가 어렵고 무게가 무거워 앞서 언급한 두 가지 방법만큼 효과적으로 순환시키기 어려웠다.

Run Flat 타이어 - 사용에 대한 의견. 구매할 가치가 있습니까?

설명된 타이어에 대한 의견을 살펴보면 많은 찬반 의견을 찾을 수 있습니다. 런플랫 타이어를 림에 설치하는 이점부터 시작하겠습니다.

이것은 무엇보다도 타이어 펑크 후 운전의 안전과 편안함입니다. 자동차의 속도가 빠를수록 타이어 중 하나의 압력이 갑자기 손실되는 경우 제어하기가 더 어려워집니다. 이러한 실패는 특히 고속도로 속도로 운전할 때 거의 확실한 충돌입니다. 또한 날카로운 물체(못)를 친 후 타이어를 교체하기 위해 멈출 필요가 없습니다. 최대 200km까지 추가 이동이 가능합니다. 폭우가 내리거나 겨울철에 여행하는 경우 중요합니다. 런플랫 타이어는 또한 스페어 타이어를 가지고 다닐 필요가 없음을 의미합니다.

런플랫 타이어의 단점은?

그러한 솔루션의 단점은 무엇입니까? 이것은 주로 더 높은 구매 가격입니다. 운전자의 경우 이것이 가장 먼저 주의를 기울이는 요소입니다. 또한 이 기술을 탑재한 일부 모델은 수리가 불가능해 펑크가 나면 교체해야 한다. 그리고 수리 가능한 타이어가 있더라도 해당 지역에 이러한 유형의 타이어를 교체할 수 있는 작업장이 항상 있는 것은 아닙니다. 기존 타이어보다 딱딱하고 소음이 더 심해 승차감 자체에 불만이 있는 사람도 있을 수 있습니다.

펑크난 타이어 또는 표준 타이어 - 어떤 것을 결정해야 합니까?

우리가 "상황에 따라 다르다"라고 쓴다면 별로 도움이 되지 않을 것입니다. 따라서 우리는 펑크 방지 기능이 있는 타이어를 구매하거나 거부하는 결정을 내리는 데 찬성하는 주장을 펼칠 것입니다. 런플랫 타이어는 고속으로 장거리를 주행할 가능성이 가장 높은 고급 차량에 가장 유용합니다. 물론 이것은 도시 자동차에 설치할 수 없다는 의미는 아니지만 대부분의 경우 중요한 이점이 사용되지 않습니다. 실제로, 도시 조건에서는 타이어를 교체하거나 타이어 가게를 찾는 것이 매우 쉽고 고속으로 운전하지 않습니다. 따라서 장거리와 편안한 자동차를 위해서는 좋은 선택이 될 것입니다. 다른 경우에는 런 플랫 마일리지를 구매할 가치가 없을 것입니다.

 런플랫 타이어는 길고 어려운 루트에 이상적인 매우 흥미로운 유형의 타이어입니다. 거의 뚫을 수 없는 타이어이므로 극한 주행에 유용할 수 있습니다. 런플랫 타이어의 특성상 파손되어도 계속 움직일 수 있습니다.