일리노이의 자동 풀 규칙은 무엇입니까?

카풀 레인은 점점 더 인기를 얻고 있으며 수천 마일에 걸쳐 뻗어 있는 거의 전국에서 볼 수 있습니다. 이 차선(High Occupancy Vehicle을 나타내는 HOV 차선이라고도 함)은 다인승 차량에는 허용되지만 XNUMX인승 차량에는 허용되지 않습니다. 주 또는 고속도로에 따라 XNUMX인승 오토바이가 허용되고 특정 지역에서는 대체 연료 차량이 허용되지만 차량당 최소 XNUMX명 또는 XNUMX명(때로는 XNUMX명)이 카풀 차선에 있어야 합니다.

카셰어링 스트립의 목적은 동료, 친구 및 지인이 별도의 차량을 사용하는 대신 같은 차량을 공유하도록 권장하는 것입니다. 카풀 레인은 고속도로의 나머지 부분이 가다 멈춘 경우에도 일반적으로 높은 고속도로 속도로 작동하는 이러한 운전자를 위한 전용 차선을 제공함으로써 이를 장려합니다. 그리고 고속도로의 차량 수를 줄임으로써 다른 운전자의 교통량을 줄이고 탄소 배출량을 줄이며 고속도로 손상을 줄입니다(즉, 납세자의 돈이 덜 드는 도로 수리를 의미함).

대부분의 주에서 차선은 올바르게 사용하면 운전자를 절약할 수 있는 시간과 비용 때문에 가장 중요한 교통 규칙 중 하나입니다. 그러나 교통 규칙은 주마다 다르므로 모든 교통 법규와 마찬가지로 운전자는 다른 주로 여행할 때 규칙을 숙지해야 합니다.

일리노이주에 주차 차선이 있습니까?

일리노이는 미국에서 가장 크고 가장 분주한 도시 중 하나로 많은 차량이 출입하는 곳이지만 현재 일리노이주에는 주차장이 없습니다. 일리노이의 대부분의 고속도로는 주차장 차선이 만들어지기 훨씬 전에 건설되었으며, 주에서는 재정적 관점에서 새로운 고속도로 차선을 추가하기로 한 결정이 무익하다고 판단했습니다. 집단 차선 지지자들은 단순히 기존 차선의 일부를 승용차 집단 차선으로 전환할 것을 제안하는 반면, 다른 사람들은 일리노이의 고속도로가 너무 작고 교통 밀도가 높아 잘못된 결정이 될 것이라고 생각합니다.

현재 예측에 따르면 차량 차선을 추가하는 데 고속도로 수리에 수억 달러의 비용이 들 것으로 추정되며, 현 시점에서 정부는 이것이 실현 가능하지 않다고 생각합니다.

조만간 일리노이주에 주차 차선이 생길까요?

카풀 차선의 인기와 다른 주에서의 성공으로 인해 일리노이의 일부 주요 고속도로, 특히 시카고의 노동 계급 지역으로 이어지는 고속도로에 이러한 차선을 추가하기 위한 대화가 진행 중입니다. 일리노이주는 혼잡과 혼잡에 문제가 있으며 주에서는 거주자와 통근자를 위한 교통 수단을 더 쉽게 만드는 방법을 끊임없이 모색하고 있습니다. 그러나 주 관리들은 현재 시카고 대부분이 직면하고 있는 고속도로 문제에 대한 해결책이 주차 차선이 아니라고 믿는 것으로 보입니다. 그들은 모든 옵션이 고려되고 있음을 분명히 했지만 함대 차선은 특별히 고려되지 않았습니다.

카풀 차선은 다른 곳에서 성공하고 대중의 강력한 지지를 받기 때문에 이에 대한 일리노이의 입장은 매년 바뀔 수 있으므로 지역 뉴스를 주시하고 주가 카풀 차선을 채택하기로 결정하는지 확인하는 것이 좋습니다.

주차 차선은 운전자에게 많은 시간과 비용을 절약하고 환경과 도로 상태에 도움이 됩니다. 우리는 일리노이주가 이를 시행하는 것을 진지하게 고려하거나 현재 주에 영향을 미치는 고속도로 문제에 대한 대안적 해결책을 찾기를 바랍니다.