그랜트에서 어떤 엔진을 선택하는 것이 더 낫습니까?

Lada Granta가 4가지 유형의 엔진으로 생산된다는 것은 누구에게도 비밀이 아니라고 생각합니다. 그리고 이 자동차의 각 동력 장치에는 장점과 단점이 모두 있습니다. 그리고 원하는 많은 소유자 그란타를 사다, 선택할 엔진과 이러한 모터 중 어떤 것이 더 나은지 모릅니다. 아래에서는 이 차량에 설치된 주요 전원 장치 유형을 고려합니다.

VAZ 21114 - 그랜트 "표준"

이 엔진은 이전 모델인 Kalina에서 자동차로 물려받았습니다. 8 리터의 가장 단순한 1,6 밸브. 힘은 별로 없지만 운전할 때 불편함은 확실히 없을 것이다. 그러나이 모터는 가장 높은 토크이며 바닥에서 디젤처럼 당깁니다!

이 엔진의 가장 큰 장점은 매우 안정적인 타이밍 시스템을 갖추고 있으며 타이밍 벨트가 끊어져도 밸브가 피스톤과 충돌하지 않으므로 (도로에서도) 벨트를 교체하기 만하면 더 멀리 갈 수 있다는 것입니다. 이 엔진은 설계가 2108년부터 잘 알려진 장치를 완전히 반복하고 볼륨만 증가했기 때문에 유지 관리가 가장 쉽습니다.

수리 및 유지 보수 문제를 알고 싶고 벨트가 파손될 때 밸브가 구부러지는 것을 두려워하지 않으려면 이 선택이 적합합니다.

VAZ 21116 - 그랜트 "표준"에 설치됨

이 모터는 이전 114th의 현대화 버전이라고 할 수 있으며 이전 모델과의 유일한 차이점은 설치된 경량 커넥팅로드와 피스톤 그룹입니다. 즉, 피스톤이 가벼워지기 시작했지만 이로 인해 여러 가지 부정적인 결과가 발생했습니다.

• 첫째, 이제 피스톤의 오목한 부분에 남은 공간이 없으며 타이밍 벨트가 파손되면 밸브가 100% 구부러집니다.
• 두 번째, 훨씬 더 부정적인 순간. 피스톤이 얇아졌기 때문에 피스톤이 밸브와 만나면 조각이 나고 80%의 경우 교체해야 합니다.

그러한 엔진에서 거의 모든 밸브와 커넥팅로드가있는 한 쌍의 피스톤을 변경해야하는 경우가 많았습니다. 그리고 수리를 위해 지불해야 할 전체 금액을 계산하면 대부분의 경우 전원 장치 자체 비용의 절반을 초과할 수 있습니다.

그러나 역학에서이 엔진은 내연 기관의 가벼운 부품으로 인해 일반적인 8 밸브보다 성능이 뛰어납니다. 그리고 출력은 약 87마력으로 6보다 21114마력이 높아졌다. 그런데 훨씬 조용하게 작동한다는 점을 간과할 수 없다.

VAZ 21126 및 21127 - 럭셔리 패키지의 보조금

С 21126 수년 동안 Priors에 설치 되었기 때문에 엔진으로 모든 것이 명확합니다. 부피는 1,6리터이고 실린더 헤드에는 16개의 밸브가 있습니다. 단점은 이전 버전과 동일합니다. 벨트 파손시 피스톤과 밸브의 충돌입니다. 그러나 여기에는 충분한 힘이 있습니다-98 마력. 여권에 따르면 실제로 벤치 테스트는 약간 더 높은 결과를 보여줍니다.

21127 - 106마력의 새로운(위 사진) 개량 엔진입니다. 여기서는 수정된 더 큰 수신기 덕분에 달성됩니다. 또한 이 모터의 특징 중 하나는 질량 공기 흐름 센서가 없다는 것입니다. 이제 소위 절대 압력 센서라고 하는 DBP로 대체될 것입니다.

이 전원 장치가 이미 설치된 많은 Grants 및 Kalina 2 소유자의 리뷰로 판단하면 실제로 전원이 증가했으며 특히 낮은 회전 수에서 느껴집니다. 실제로 탄력성이 추가되지 않았고 고속 기어에서는 회전 세트가 우리가 원하는만큼 빠르지 않습니다.