BYD F3 엔진에 어떤 오일을 부을까요?
엔진의 수명과 생산성은 연료와 엔진 오일의 품질에 따라 달라집니다. 자동차 소유자는 종종 명성에 의존하여 하나 또는 다른 주유소의 탱크에 연료를 붓습니다. 석유의 경우 상황이 상당히 다릅니다. 주요 임무는 마찰 부품에 윤활유를 바르는 것이며 모든 운전자는이 중요한 기능에 대해 알고 있습니다. 그러나이 연료 및 윤활유 제품은 다른 많은 작업을 수행합니다.
건조한 마찰, 빠른 마모 및 부식으로부터 부품을 보호합니다.
마찰 표면을 식힙니다.
과열로부터 보호합니다.
마찰 구역에서 금속의 칩을 제거합니다.
연료 연소의 화학적 활성 생성물을 중화합니다.
여행 중에는 엔진 작동과 함께 오일도 지속적으로 소비됩니다. 가열하거나 냉각하면 점차 오염되어 엔진 마모 제품이 축적되고 유막의 안정성과 함께 점도가 손실됩니다. 모터에 축적된 오염 물질을 제거하고 보호하려면 정기적으로 오일을 교체해야 합니다. 일반적으로 제조업체가 직접 처방하지만 자동차 마일리지라는 한 가지 요소 만 고려합니다. 매뉴얼의 BID FZ 제조업체는 15km 후에 오일 교환을 권장합니다. 그러나 고려해야 할 여러 기능이 있습니다.
계절, 내연 기관의 열화, 연료 및 윤활유의 품질, 차량 작동 조건 및 빈도, 운전 스타일 등 많은 지표가 엔진의 오일 교환 빈도에 영향을 미칩니다. 따라서 특히 자동차가 어려운 조건(빈번한 교통 체증, 장시간 공회전, 엔진이 작동 온도까지 예열되지 않는 정기적인 짧은 여행)에서 작동하는 경우 마일리지에만 집중할 필요가 없습니다. , 등.).
BID FZ 엔진에 적합한 오일을 선택하는 방법은 무엇입니까?
연료 및 윤활유 제품의 수와 다양성으로 인해 때때로 엔진 오일을 선택하기가 어렵습니다. 자동차 소유자는 품질뿐만 아니라 특정 유형의 윤활유를 사용하는 계절성과 다른 브랜드의 오일을 혼합할 수 있는지 여부에도 주의를 기울입니다. 점도 지수는 다음과 같은 수준에서 선택의 주요 매개변수 중 하나입니다.
제조에 사용되는 베이스(합성, 반합성, 광유). 국제 SAE 표준은 윤활유의 점도를 정의합니다. 이 지표에 따르면 일반적인 적용 가능성과 특정 엔진에서의 사용 적합성이 모두 결정됩니다.
모터 오일은 겨울, 여름, 전천후로 나뉩니다. 겨울은 문자 "W"(겨울)와 문자 앞에 숫자로 표시됩니다. 예를 들어 캐니스터에는 0W에서 25W까지 SAE 지정을 씁니다. 여름 오일은 예를 들어 20에서 60까지 SAE에 따라 숫자 지정이 있습니다. 오늘날 여름 또는 겨울 오일은 별도로 판매되지 않습니다. 겨울 / 여름이 끝날 때 변경할 필요가없는 올 시즌 제품으로 교체되었습니다. 사계절 윤활 지정에는 여름 및 겨울 유형의 조합이 포함됩니다(예: SAE , , .
"겨울" 점도 지수는 오일이 주요 특성을 잃지 않는 음의 온도, 즉 유체 상태를 유지하는 것을 보여줍니다. "여름" 지수는 엔진 오일이 가열된 후 유지되는 점도를 나타냅니다.
제조업체의 권장 사항 외에도 오일을 선택할 때 다른 뉘앙스를 고려해야 합니다. 예를 들어 추운 날씨에 최소한의 마모로 시동 용이성이 필요한 경우 저점도 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 그리고 여름에는 부품에 두꺼운 보호막을 형성하기 때문에 더 많은 점성 오일이 뒤따릅니다.
숙련된 운전자는 모든 기능을 알고 고려하여 모든 계절에 사용할 수 있는 가장 최적의 옵션을 선택합니다. 그러나 시즌이 끝나면 윤활유를 교체할 수 있습니다. 겨울에는 5W 또는 0W, 여름에는 또는로 전환합니다.
자동차 제조업체 BYD F3는 엔진 오일 교환의 선택, 사용 및 빈도에 대한 많은 권장 사항을 제공합니다. 차량의 올바른 수정을 선택하기 만하면됩니다. 이를 위해 전력, 볼륨, 유형, 엔진 모델 및 출시 날짜와 같은 지표가 포함 된 명확한 정보에 익숙해지는 것이 좋습니다. 제조업체가 후속 차량을 자주 업데이트하므로 특정 생산 기간에 부품을 고유하게 지정하려면 추가 데이터가 필요합니다.
엔진 오일 교환 지침
오일을 직접 교체하기 전에 먼저 오일의 양, 오염 정도, 다른 유형의 연료 및 윤활유 유입 여부를 확인합니다. 엔진오일 교환은 필터 교환과 동시에 진행됩니다. 향후 이러한 규칙과 권장 사항을 무시하면 내연 기관의 전원 장치 자원, 오작동 또는 고장이 크게 감소할 수 있습니다.
엔진을 작동 온도까지 예열한 다음 끕니다.
엔진에서 보호 장치를 제거합니다(있는 경우).
팬의 플러그를 풀고 오래된 기름을 배출합니다.
적절한 크기의 헤드를 사용하여 오일 필터를 제거하거나.
다음으로 새 엔진 오일로 필터 껌을 윤활해야 합니다.
새 필터를 설치합니다. 제조업체에서 지정한 조임 토크로 필터 덮개를 비틀었습니다.
팬의 오일 배출 플러그를 비틀십시오.
필요한 수준까지 오일을 채웁니다.
시스템을 통해 오일을 펌핑하고 누출을 확인하기 위해 몇 분 동안 엔진을 시동합니다. 부족한 경우 오일을 추가하십시오.
종종 교체를 기다리지 않고 운전자는 필요에 따라 오일을 추가합니다. 물론 비상 상황이 아닌 한 다른 유형과 제조업체의 오일을 혼합하는 것은 바람직하지 않습니다. 또한 오일 레벨을 모니터링하고 표준의 감소 또는 초과를 방지해야 합니다.
차량의 수명을 연장하고 가능한 한 오랫동안 내연 기관을 작동시키려면(대대적인 점검까지) 올바른 엔진 오일을 선택하고 적시에 교체하십시오(물론 제조업체의 권장 사항 및 자동차의 작동 조건).
참고
