운전면허를 취득하기 위한 비전은 무엇이어야 할까요?

물론 모든 사람은 운전을 배우기 전에 운전사 자격을 주장할 권리를 보장하는 의료 증명서를 취득해야 합니다. 이 규칙은 권리 획득뿐만 아니라 필요한 경우 교체에도 적용됩니다.

문제에 대한 최종 결정은 귀하의 건강 상태를 평가하는 의료위원회에서 내립니다. 전문가의 의견에 따라 차량을 운전할 수 있는지 여부가 결정됩니다.

운전 금지 사유 중 일부는 영구적으로 운전 자격을 박탈합니다. 의료 허가 및 허가에 대한 가장 일반적인 장벽은 시각 장애입니다. 미리 아는 것이 바람직한 뉘앙스가 많이 있습니다.

의사의 눈 검사

안과 의사가 시각적 지표를 검사해야 하는 방향:

• 시력의 결정
• 색상 인식 테스트
• 시야 연구

이러한 매개 변수에 대한 제한조차도 항상 운전 금지의 명확한 이유가 되는 것은 아닙니다. 귀하는 특정 중대한 위반에 따라 운전할 권리가 있습니다.

시력

가장 중요한 지표는 경계입니다. 이 근본적인 요소는 다른 것보다 자동차를 운전할 기회가 있는지 여부에 더 큰 영향을 미칩니다. 소위 Sivtsev 테이블을 사용하여 진단 및 평가되며, 값은 각 눈에 대해 별도로 설정됩니다(처음에는 교정 안경 없이, 그 다음에는 함께).

긍정적인 결과는 다음과 같습니다.

• 시력은 잘 보이는 쪽/양쪽 눈이 0,6 이상, 잘 안 보이는 쪽이 0,2 이상입니다.

운전 카테고리 "B"에 적용

• 하나는 최소 0,8 단위, 두 번째 눈은 0,4 단위로 제한됩니다.

카테고리 "B"로 분류되는 승용차 및 특수 차량용

• 양쪽 눈 모두 0,7 이상, 또는 0,8 이상(시안 및 시각 장애인의 경우) 0,4 이상이어야 합니다.

카테고리 "C" 지정 조건

• 한쪽 눈이 보이지 않는 경우 다른 쪽 눈의 시력은 0,8 이상이어야 합니다(시야 및 교정 방해 없이).

왜곡된 색각

색맹인 사람들은 신호등을 헷갈릴 수 있어 도로에서 위험하다는 의견이 있었다. 그러나 이것은 발의 위치와 지정을 아는 많은 운전자를 방해하지 않습니다.

이제 색상을 구분할 수 없다는 것은 더 이상 운전 면허증 발급 거부의 절대적인 사례가 아니기 때문에 색상 변화에 대한 인식 수준이 의료위원회의 평결에 영향을 미칠 수 있습니다. 그것은 모두 안과 의사의 결론에 달려 있습니다. 그건 그렇고, 색맹에 대한 승인 결정은 매우 자주 이루어집니다.

이 요인은 Rabkin 표에 따라 진단됩니다.

시야의 위도

색맹과 같은 이 결함은 특수 장치를 사용하여 수정할 수 없습니다. 그러나 그것은 매우 드물고 심각한 시각 질환에 대한 일부 전제 조건을 보여줄 수 있기 때문에 운전 금지로 이어질 수 있습니다.

자동차 포털 vodi.su는 시야의 최대 축소가 20°를 초과할 수 없다는 사실에 주목합니다.

운전 거부

현재 보건부는 자동차 운전 능력을 제한하는 주요 조항을 설명하는 결의안 초안을 개발했습니다. 운전면허 취득에 장애가 되는 경우는 다음과 같습니다.

• 눈의 수술 후 상태(3개월 동안)
• 눈꺼풀 근육과 점막에서 발생하는 변화(시력을 제한하는 경우)
• 녹내장(손상 정도에 따라 다름)
• 시신경 기능 상실
• 망막박리
• 눈물주머니와 관련된 질병
• 사시/복시(물체의 이중화)

시력을 유지하는 능력 덕분에 완벽하지 않아도 자동차를 운전할 수 있습니다.

그러나 안경/콘택트렌즈를 착용하면 안경/콘택트렌즈로 시력의 질을 직접 인증합니다.

그러한 선례에는 특별한 조건이 있습니다.

• 렌즈/안경의 굴절력은 + 또는 - 8 디옵터를 초과할 수 없습니다.
• 오른쪽 눈과 왼쪽 눈의 렌즈 차이는 3디옵터를 초과할 수 없습니다.

렌즈나 안경을 착용하면 운전면허증에 메모가 필요합니다. 그리고 특히 지속적인 마모 징후가 있는 경우 시력을 교정하는 지정된 광학 장치에서만 운전이 허용됩니다.

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