자동차 타이어의 압력은 얼마입니까? 겨울과 여름

타이어를 선택할 때 다음과 같은 여러 매개변수에 주의해야 합니다.

타이어 크기;
계절성 - 여름, 겨울, 모든 계절;
트레드 유형 - 트랙, 오프로드;
제조사 - Nokian, Bridgestone 또는 Kumho 고무는 타사 제품에 비해 특성이 우수합니다.

우리는 이미 Vodi.su에 타이어 코트의 정보를 해독하는 방법에 대해 썼습니다. 무엇보다도 여기에서 최대 압력 또는 최대 허용 압력과 같은 표시기를 찾을 수 있습니다. 탱크 해치를 열면 뒤쪽에 스티커가 있습니다. 이 스티커는 하나 또는 다른 크기의 타이어에 대해 차량 제조업체에서 권장하는 압력을 나타냅니다. 이 스티커는 글러브 박스 뚜껑의 운전석 B필러에도 붙일 수 있습니다. 지침에 지침이 있습니다.

최적의 압력 값

일반적으로 대기 또는 킬로파스칼로 측정됩니다.

따라서 정보는 다음과 같이 표시될 수 있습니다.

크기 — 215/50 R 17;
전방 및 후방 차축의 압력 - 220 및 220kPa;
고부하 압력 - 230 및 270kPa;
스페어 휠, dokatka — 270kPa.

"콜드 타이어 전용"이라는 비문도 볼 수 있습니다. 콜드 타이어에만 해당됩니다. 이 모든 것이 무엇을 의미합니까? 순서대로 알아봅시다.

측정 단위

압력이 다른 단위로 표시된다는 사실 때문에 문제가 악화되는 경우가 많습니다. 예를 들어 압력 게이지에 BAR의 눈금이 있고 제조업체가 대기 또는 킬로파스칼을 사용하는 경우 계산기와 단위 변환기.

사실 모든 것이 보이는 것만큼 어렵지는 않습니다.

1 BAR - 1,02 100 기압 또는 XNUMX 킬로파스칼;
1 기술 대기는 101,3킬로파스칼 또는 0,98바입니다.

휴대전화에 계산기가 있으면 한 값을 다른 값으로 쉽게 변환할 수 있습니다.

영국이나 미국에서 만든 자동차와 압력계에서는 제곱인치당 파운드(psi)라는 다른 측정 단위가 사용됩니다. 1psi는 0,07 기술 대기와 같습니다.

따라서 위의 예에서 자동차의 최적 압력이 특수 스티커에 표시되어 있으며 우리의 경우 220kPa, 2,2bar 또는 2,17기압임을 알 수 있습니다. 차를 최대로 적재하면 바퀴가 원하는 값까지 펌핑되어야합니다.

자동차 타이어의 압력은 얼마입니까? 겨울과 여름

이러한 지표는 양질의 도로에서 최적의 운전 조건을 위해 계산된다는 점도 언급해야 합니다. 주로 파손된 도로와 오프로드에서 운전하는 경우 권장 압력을 줄일 수 있습니다.

여름에는 5-10%;
겨울 10-15.

이것은 고무가 더 부드러워지고 서스펜션에 의해 감지되는 충격이 너무 단단하지 않도록 수행됩니다.

앞서 말한 내용에 따라 제조업체의 권장 사항을 따라야 하지만 타이어는 낮출 수 있지만 겨울에는 15% 이하입니다.

차갑고 뜨거운 타이어

또 다른 중요한 점은 타이어 공기압을 측정하는 정확한 타이밍입니다. 문제는 아스팔트에 고무가 마찰되는 동안 많이 가열되고 챔버 내부의 공기에서도 마찬가지입니다. 알려진 바와 같이 가열되면 가스를 포함한 모든 몸체가 팽창합니다. 따라서 압력을 멈춘 직후에는 정확한 압력 측정이 불가능하므로 주유소에서 2시간을 기다리거나 자가 압력계를 가지고 아침에 측정해야 합니다.

겨울에는 정반대의 현상이 발생합니다. 밤에 머무는 동안 공기가 냉각되고 압력 수준이 떨어집니다. 즉, 온도가 XNUMX보다 높은 난방 차고에서 또는 짧은 여행 후에 측정이 수행됩니다.

여름에는 최소 한 달에 한 번, 겨울에는 한 달에 두 번 이상 혈압을 측정하는 것이 좋습니다.

자동차 타이어의 압력은 얼마입니까? 겨울과 여름