타이어에 어떤 압력이 있어야합니까?
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자동차 타이어의 압력을 적시에 확인하면 운전 중 높은 수준의 안전이 보장됩니다. 이러한 필요성은 최신 튜브리스 타이어의 과민성 때문입니다. 이로 인해 도중에 있는 모든 피트, 연석 또는 과속 방지턱이 타이어 내부의 압력을 줄이는 심각한 장애물입니다.
많은 운전자가 바퀴를 심하게 차면서 자동차 타이어의 압력을 결정하는 데 익숙하기 때문에 이런 식으로 정확한 지표를 결정할 수 없을 것입니다. 압력이 크게 감소하면 비상 상황까지 많은 문제가 발생할 수 있기 때문에 모든 문제가 발생하는 곳입니다. 최적의 타이어 공기압 표시기로 운전자는 승차감뿐만 아니라 자신의 안전에 대한 확신을 충분히 느낄 수 있습니다.
자동차 제조업체에서 권장하는 타이어 공기압
각 자동차 제조업체는 준수해야 하는 타이어 공기압에 대한 자체 표준 및 권장 사항을 가지고 있습니다. 다음 정보를 찾을 수 있습니다.
자동차 수리 및 작동 매뉴얼에서;
운전석 도어 또는 가스 탱크 해치에 압력 표시기가 있는 테이블;
QR 코드 형태(가장 "신선한" 모델과 관련이 있으며 일반적으로 자동차 도어, 차체 중앙 기둥 또는 가스 탱크 해치 커버에 있음).
제조업체는 최적의 타이어 압력 수준뿐만 아니라 표준에 비해 증가 또는 감소할 수 있는 한계도 표시합니다. 압력의 양은 타이어의 크기에 따라 다르며 일부 차량에서는 뒷바퀴와 앞바퀴에 권장되는 압력이 다릅니다. 일반적으로 대부분의 승용차에 권장되는 일정한 타이어 공기압 범위는 2~2,5기압입니다. 이는 편안하고 안전한 승차감뿐만 아니라 연비에도 적용되는 기준입니다.
타이어 제조업체도 라벨에 압력을 표시합니다. 하지만 타이어 옆면에 있는 숫자는 타이어가 터지지 않고 견딜 수 있는 최대 공기압을 나타냅니다.
올바른 압력에 대한 자동차 제조업체의 권장 사항을 찾을 수 없는 경우 회사의 공식 대리점에 전화하거나 모든 자동차 및 트럭 브랜드에 대해 다음 평균값 표를 사용할 수 있습니다.
타이어 압력 차트를 읽는 방법?
따라서 가스 탱크 해치 또는 운전석 문을 열면 정확한 압력 표시기가 있는 표가 나타납니다. 먼저 차량에 설치된 타이어의 "인덱스"를 결정합니다.
프로파일 폭(mm);
프로파일의 높이와 너비의 비율(%);
휠 직경(인치);
최대 타이어 하중 지수(kg).
예를 들어 매개변수가 195/55R16 87H인 타이어. 이 "공식"은 플레이트에서 찾을 수 있으며 같은 줄에 타이어의 최적 압력을 나타내는 숫자가 표시됩니다. 대부분 bar와 psi의 두 가지 차원으로 표시됩니다. 예: 2.2(32).
숫자의 첫 번째 범주는 앞 타이어의 압력을 나타내고 두 번째 범주는 뒷 타이어의 압력을 나타냅니다. 일반적으로 이러한 숫자 그룹은 동일하며 희귀 모델의 경우 다릅니다.
타이어 공기압 모니터링이 중요한 이유는 무엇입니까?
압력 수준이 최적이 아닌 경우 타이어와 노면의 접촉 면적이 줄어들어 큰 문제가 발생할 수 있습니다. 과압과 저압의 두 가지 옵션이 있습니다. 과도한 압력은 다음에 영향을 줄 수 있습니다.
중앙 부분의 서스펜션 및 트레드 마모 증가;
타이어의 감쇠 기능을 감소시킵니다. 또한 타는 동안 튀고 뻣뻣한 느낌이 듭니다.
어떤 종류의 장애물이나 구덩이에 부딪힐 때 타이어 손상 가능성을 높입니다.
그립 영역 감소로 인한 핸들링 감소. 특히 겨울철에는 접지력이 떨어지기 때문에 공기압이 과다한 타이어는 사고의 가능성을 높입니다. 겨울철 자동차 타이어의 공기압을 일정 수준으로 유지하는 것이 중요한 이유다.
불충분한 타이어 공기압은 더욱 악화됩니다. 이는 다음과 같은 결과를 초래할 수 있습니다.
운전 중 붕괴될 수 있는 타이어의 심각한 변형;
공기 온도의 상승 및 바닥 박리의 결과 - 타이어의 "폭발";
트레드 숄더 부분의 마모 증가;
수막 현상의 위험 증가;
코너에서 타이어 분해;
연료 연소가 증가하여 결과적으로 높은 재정 비용이 발생합니다.
공기압이 20% 감소하면 타이어 수명이 25-30% 감소하고 연료 비용이 약 3% 증가합니다. 공기압은 연비에 큰 영향을 미치므로 이 점을 주의 깊게 관찰해야 합니다.
몇 가지 예방 조치를 취하면 타이어를 절약할 수 있습니다. 또한 자동차가 더 안정적으로 운전할 것입니다. 제조업체의 지침에 따라 타이어가 완전히 팽창되면 고무 측면 부분의 변형 가능성과 트레드 패턴의 마모가 크게 줄어 듭니다.
타이어의 공기압을 잘 관리하지 않으면 다양한 트러블이 나타날 수 있습니다. 부적절한 공기 분배로 인해 휠의 그립 특성이 저하됩니다. 타이어는 예상 시간 이전에 마모되므로 교체해야 합니다.
압력은 주기적으로 점검하고 필요한 경우 최적화해야 합니다. 작동 중에 점차 감소한다는 것을 누구나 알고 있습니다. 연중 시기에 따라 더 빨라질 수도 있고(추운 겨울에) 더 느려질 수도 있지만(따뜻한 여름에), 이 과정은 멈추지 않고 제어되어야 합니다. 또한 운전자의 과실로 차가 구덩이를 통과하면 압력이 급격히 떨어질 수 있습니다.
그러나 최악의 상황은 모든 바퀴의 압력 표시기가 다를 때입니다. 이 경우 자동차는 팽창이 가장 적은 휠 쪽으로 굴러갑니다. 연료 소비는 최대 10%까지 증가할 수 있습니다. 동시에 타이어 공기압을 표준에서 10-12% 정도 의도적으로 벗어나면 어려운 상황을 해결할 수 있는 경우가 많이 있습니다. 예를 들어 내리막은 돌기, 모래, 점성이 있는 진흙 또는 젖은 잔디에서 도움이 될 수 있습니다. 바퀴가 인위적으로 부드러워지고 애벌레처럼 행동하여 크로스 컨트리 능력이 향상됩니다. 고속도로에서 고속으로 주행할 때 작은 펌핑이 표시됩니다. 뒷바퀴에 대기를 추가하면 화물을 더 쉽게 운반할 수 있습니다.
타이어 공기압은 언제 확인하나요?
기술 규정에 따르면 한 달에 한 번 타이어 공기압을 측정해야 합니다. 겨울철이 오면 한 달에 1 번 확인해야합니다. 그러나 공기는 기체 물질이라는 것을 기억하십시오. 가열하면 팽창하고 추우면 수축합니다. 따라서 차량을 정차한 직후에는 공기압을 확인하지 마십시오. 타이어는 식혀야 합니다. 낮은 추위와 마찬가지로 장치는 더 낮은 압력을 표시하도록 보장되며 타이어의 공기가 따뜻해지면 운전 후 정상으로 돌아갑니다.
타이어 압력을 측정하는 방법?
많은 자동차 소유자는 본능적으로 발로 바퀴를 차고 탱크에 공기가 있는지 확인합니다. 이 방법은 타이어가 완전히 비어 있고 더 이상 운전할 수 없을 때 부분적으로만 작동합니다. 타이어의 압력을 정확하게 측정하십시오. 압력계를 통해서만 가능합니다. 장치를 구입하는 것은 어렵지 않으며 모든 자동차 상점에서 판매됩니다. 타이어 압력을 직접 측정하는 방법은 무엇입니까?
운전하기 전에 바퀴의 공기가 차가울 때 압력을 확인하십시오.
우리는 선반에 정차하거나 돌과 고분과 충돌하지 않고 평평한 곳에 차를 세웠습니다.
젖꼭지의 캡을 풀고 펌핑 피팅에 대해 압력 게이지를 1-2 초 동안 누릅니다. 연결은 가능한 한 단단해야 합니다.
작업을 2-3회 반복하면 오류 없이 보다 정확한 값을 결정하는 데 도움이 됩니다.
압력이 충분하지 않으면 펌프를 사용하여 타이어를 필요한 값으로 팽창시켜야 합니다. 펌핑 후에는 압력 매개변수를 다시 읽어야 합니다(펌프에 압력 게이지가 있다고 해서 측정 정확도가 보장되지는 않음).
압력이 정상보다 높으면 제거해야 합니다. 동시에 공기의 양을 주기적으로 측정합니다. 그런 다음 캡을 타이어 피팅에 조이고 다음 타이어로 이동합니다.
Bar, kPa, kg / cm2 및 PSi (파운드)가 될 수있는 압력계의 측정 단위 스케일을주의 깊게 연구하십시오. 측정 값이 다릅니다. 예를 들어 2,2(Bar)는 220(kPa) 또는 31.908(Psi)과 같습니다.
압력을 확인하는 두 번째 방법은 자동 타이어 압력 모니터링 시스템을 사용하는 것입니다. 예를 들어 프리미엄 자동차에는 휠 림에 직접 설치되는 직접 압력 센서가 장착되어 있습니다. 센서는 타이어 압력과 온도를 측정하고 정보는 온보드 컴퓨터로 전송됩니다. 압력 표시기가 변경되면 경고 신호가 수신되거나 디지털 및 알파벳 형식으로 컴퓨터 패널에 정보가 표시됩니다. 유사한 직접 제어 장치를 별도로 구입하여 설치할 수 있습니다. 압력 제어 센서는 휠에 설치되고 수신 장치는 실내에 설치됩니다.
유사한 시스템이 잠김 방지 제동 시스템(ABS)의 일부이지만 다르게 작동합니다. ABS 시스템은 타이어 압력을 측정하는 것이 아니라 휠 속도를 측정하고 결론을 도출합니다. 사실은 압력이 감소하면 타이어의 직경이 변하고 나머지를 "따라 잡기"위해 휠이 더 빨리 회전하기 시작한다는 것입니다. 시스템은 이러한 변경 사항을 캡처하고 메모리에 저장된 유효한 값과 비교하여 확인하고 불일치를 알려줍니다.
타이어 밸브에 나사로 고정된 표시기 캡을 사용하여 공기압을 확인할 수도 있습니다. 이 압력 센서는 상단이 투명하며 이 부분은 표시기 역할을 합니다. 색상의 변화는 휠의 현재 상태를 나타냅니다. 이러한 제어 시스템의 명백한 단점은 이동 중 타이어 압력 변화를 평가하는 것이 불가능하고 정지 및 육안 검사가 필요하다는 것입니다.
언제 타이어 공기압을 높이거나 낮춰야 합니까?
차량 작동 매뉴얼에서 작동 압력 값은 부분 부하에서 더 자주 표시되고 전체 부하에서는 덜 자주 표시됩니다. 거의 모든 자동차 소유자는 일반적으로 첫 번째 값만 알고 있습니다. 전체 부하 후에 증가하고 그것이 어떻게되어야하는지에 대해 거의 생각하지 않는 사람이 있다는 사실. 거기에 위험이 도사리고 있습니다. 당신이 짐을 많이 실은 차에 있고 트랙 어딘가에 압력을 측정하고 싶다고 상상해 보십시오. 규정된 XNUMX기압 대신에 압력 게이지는 표준보다 높은 XNUMX가지 기압을 모두 표시합니다. 이에 대한 반응은 단 하나뿐입니다. 압력을 정상으로 만드는 것, 즉 타이어를 낮추는 것입니다. 결과적으로 적재 된 자동차는 반쪽 바퀴로 이동하여 자원이 감소하고 소비가 증가합니다.
오프로드 주행 및 수중 장애물을 극복할 때 타이어 공기압을 변경할 수 없습니다. 견인력이 부족한 정말 어려운 조건에서는 점차적으로 압력을 줄여 견인력을 향상시킬 수 있습니다. 어려운 지역을 극복한 후에는 정상적인 압력을 회복하는 것이 필수적입니다. 어쨌든 타이어 손상을 방지하기 위해 타이어 공기압을 1기압 이하로 낮출 필요는 없습니다.
바위와 눈 위를 주행할 때는 공기압이 낮으면 타이어가 손상될 위험이 높으므로 적정 공기압을 유지하십시오. 느슨한 모래를 극복하기 위해 압력을 줄여 견인력을 높일 수 있습니다.
올바른 타이어 공기압을 사용하면 차량의 최대 기능을 사용할 수 있고 타이어 수명이 늘어납니다. 타이어 공기압은 안전, 핸들링 및 승차감에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 타이어에 올바르게 공기를 주입하고 정기적으로 타이어 공기압을 측정해야 합니다. 당신의 차를 운전하는 것을 기쁨으로 만드십시오!
