어떤 겨울용 타이어가 더 낫습니까? Cordiant 또는 Viatti
내용
추운 계절에 자동차 작동의 안전성과 품질은 고무의 특성에 직접적으로 좌우됩니다. 타이어 선택은 다른 제조업체의 타이어가 서로 거의 다르며 운전자 자신의 선호도에만 의존한다는 사실로 인해 복잡합니다. 따라서 일부 운전자는 Cordiant 겨울 타이어가 Viatti보다 낫다고 생각하지만 상대방은 다른 의견을 가지고 있습니다.
추운 계절에 자동차 작동의 안전성과 품질은 고무의 특성에 직접적으로 좌우됩니다. 타이어 선택은 다른 제조업체의 타이어가 서로 거의 다르며 운전자 자신의 선호도에만 의존한다는 사실로 인해 복잡합니다. 따라서 일부 운전자는 Cordiant 겨울 타이어가 Viatti보다 낫다고 생각하지만 상대방은 다른 의견을 가지고 있습니다.
겨울 타이어를 선택할 때 찾아야 할 것
타이어 선택에 영향을 미치는 주요 요소:
- 제조업체 - 큰 제한은 없지만 경험 많은 운전자는 중국에서 희귀 모델을 선택하는 것을 권장하지 않습니다.
- 스터드 또는 마찰 - 현대 회사는 스터드 타이어를 점점 덜 선호하지만 시골길에서 자주 운전하는 운전자는 스터드를 선호해야 합니다.
- 겨울 모델의 속도 지수는 그다지 중요하지 않으며 많은 경우 카테고리 Q로 충분합니다(최대 160km/h).
- 생산 날짜 - 고무가 "신선할"수록 품질이 좋습니다.
코디안트 타이어
강도 지수는 여름 타이어의 경우만큼 중요하지 않으며 H 마크가있는 타이어로 충분합니다.
타이어 코디안트의 특징
| 명세서 | ||
| 타이어의 종류 | 박차를 가한 | 마찰 |
| 표준 크기 | 15-18R, 너비 - 195/265, 프로파일 높이 - 45-65 | |
| 흘레 | 대칭 및 비대칭 | 더 자주 대칭 |
| 타이어 건설 | 방사형(R) | (R) |
| 카메라의 존재 | + | + |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - | - |
| 속도 지수 | H(최대 210km/h) / V(최대 240km/h) | N-V |
Viatti 타이어 기능
Cordiant 겨울용 타이어가 Viatti보다 낫다는 주장을 확인하거나 반박하려면 Viatti 성능을 고려해야 합니다.
| 명세서 | ||
| 타이어의 종류 | 박차를 가한 | 마찰 |
| 표준 크기 | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| 흘레 | 비대칭, 방향성 | 대칭 |
| 타이어 건설 | 방사형(R) | (R) |
| 카메라의 존재 | + | |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - | - |
| 속도 지수 | N-V | QV(240km/h) |
비아티 타이어
두 제조업체의 제품 간에는 특별한 차이점이 없지만 Viatti에는 더 인기 있는 R13-R14 크기의 모델이 있습니다. 이것은 예산과 함께 겨울 타이어를 구입할 필요성에 직면 한 소형차의 경제적 인 소유자가 안내합니다.
Cordiant와 Viatti의 비교
겨울 스터드 타이어 Cordiant와 Viatti를 비교해 보겠습니다.
공통의
두 제조업체의 제품에는 다음과 같은 공통된 기능이 있습니다.
- 생산지 - 러시아 (Cordiant - Yaroslavl 및 Omsk 공장, Viatti는 Nizhnekamsk에서 제조됨) 따라서 "외국 자동차의 원칙"에 따르면 그 중에서 선택할 가치가 없습니다.
- 브랜드 소유자는 독일 회사입니다.
- 고무 유형도 동등합니다. 두 브랜드 모두 스터드 타이어와 마찰 타이어를 모두 생산합니다.
- 두 브랜드의 "벨크로"는 젖은 아스팔트를 극도로 싫어합니다. 제동 거리가 똑같이 길기 때문에 매우 조심스럽게 회전해야 합니다.
- 급격한 차선 변경의 최대 허용 속도는 69-74km / h이며 더 이상 없습니다.
따라서 두 "독일인"의 장단점은 비슷합니다.
차이점
| 명세서 | ||
| 타이어 브랜드 | 코디안트 | 저리 가요 |
| 순위에 있는 장소 | 안정적인 첫 번째 위치, 브랜드 제품은 러시아 운전자들 사이에서 매우 인기가 있습니다. | 가성비 타이어 중 선두 5~7위 |
| 환율 안정성 | 다양한 도로 조건에서 안정적입니다(젖은 표면 제외). Za Rulem 잡지에 따르면 이 브랜드의 타이어는 35점을 받았습니다. | 압축된 눈, 아스팔트 및 얼음을 번갈아 가며 사용할 때 차는 "잡혀야" 합니다. 기자 확인 결과 - 30점 |
| 눈 부양 | 만족스럽습니다. 눈 덮인 언덕을 오르는 것은 어려울 수 있습니다. | 더 "거친" 트레드 패턴으로 인해 Nizhnekamsk 버전은 더 잘 대처하지만 이상적이지는 않습니다. |
| 부식 저항 | "좋다"에 | 평범한, 자동차가 "운전"하기 시작합니다 |
| 음향적 편안함 | 저널리즘 테스트에서 55-60dB(WHO 기준 정상 범위 내) | 70km/h에서 100dB 이상, 장시간 운전은 계속되는 소음에 운전자를 매우 피곤하게 합니다. |
| 원활한 운영 | 사용자의 보증에 따라 고무 화합물이 잘 선택되고 자동차가 원활하게 작동합니다. | 타이어는 범프와 움푹 들어간 곳을 잘 "느낍니다" |
Viatti 타이어가 장착된 휠
Omsk(또는 Yaroslavl)의 제품에는 실제로 뛰어난 특성이 없습니다.
그렇다면 어떤 타이어를 사는 것이 좋을까요?
이전 비교를 바탕으로 Cordiant 겨울용 타이어가 Viatti보다 낫다는 결론을 내릴 수 있습니다. 그러나 결과를 서두르면 안 됩니다. 다음 검사 결과를 보자.
아이스 테스트
| 빙판길에서의 행동(보통) | ||
| 표시 | 코디안트 | 저리 가요 |
| 빙판에서 5-20km/h로 가속, 초 | 4,0 | 5,4 |
| 80에서 5km/h로 빙판에서 제동, 미터 | 42,5 | 47 |
이 경우 제동 거리와 가속 결과는 Cordiant 제품이 더 좋습니다. 따라서 안전 등급이 더 높습니다. 빙판길에서 많이 운전해야 하는 운전자는 이 타이어를 선호해야 합니다.
눈 테스트
| 쌓인 눈에서의 행동(평균 결과) | ||
| 표시 | 코디안트 | 저리 가요 |
| 빙판에서 5-20km/h로 가속, 초 | 4,0 | 5,4 |
| 80에서 5km/h로 빙판에서 제동, 미터 | 42,5 | 47 |
그리고 이 경우 Cordiant의 결과가 눈에 띄게 제동력이 좋아지고, 거의 XNUMX초의 여유를 가지고 속도를 올립니다. 도시와 시골길에서 그는 다시 선두를 달리며 더 자신감 있는 그립을 제공합니다.
아스팔트 테스트
| 건조하고 젖은 표면에서의 거동(평균 결과) | ||
| 표시 | 코디안트 | 저리 가요 |
| 젖은 제동 거리, 미터 | 27,5 | 29 |
| 건조하고 얼어붙은 노면에서 제동 | 41,7 m | 44,1 m |
여기서 결론은 간단하고 불쾌합니다. 두 제조업체의 타이어는 젖은 노면에서 "흔들림"으로 작동합니다. 코디언트가 다시 좋아졌지만 일시적인 우위가 전체 상황을 바꾸지는 않습니다.
코디언트 타이어 테스트
기상 조건이 급격히 변화하는 지역에서는 다른 것을 선택하는 것이 좋습니다.
회전 저항
현대 운전자는이 표시기에 거의주의를 기울이지 않지만 헛된 것입니다. 좋은 롤링의 주요 이점은 연료 소비 감소입니다. 따라서 구름 저항의 평가는 자동차의 "포도"를 정확하게 고려하여 가장 자주 수행됩니다.
| 롤링 성능 | ||
| 표시 | 코디안트 | 저리 가요 |
| 60km/h에서 연료 소비 | 4,4 | 4,5 리터 |
| 100km/h당 연료 소비량 | 5,6L(평균) | |
이 경우 리더는 없고 상대는 동일합니다.
위의 모든 데이터에 중점을 둔 겨울 타이어 "Viatti"또는 "Cordiant"가 더 나은 질문을 이해하려고 노력합시다. 결론은 숙련 된 운전자가 예상 한 것으로 나타났습니다. Cordiant는 Nizhnekamsk의 상대보다 우수하지만 많은 예약이 있습니다. 운전자가 주제별 리소스에 대한 의견으로 판단하여 Viatti 제품을 "보통"으로 간주하면 "옴스크의 독일인"은 "강력한 중농"이지만 그게 전부입니다.
Viatti 또는 Cordiant 중 어느 겨울용 타이어가 더 낫다고 말할 수는 없습니다. 여러면에서 동일하며 제조업체는 성공적이고 솔직히 평범한 모델을 모두 가지고 있습니다. 올바른 것을 선택하기 위해 운전자는 특정 유형의 고무에 대한 테스트를 살펴보아야 합니다.
