어떤 유형의 차체 아연 도금이 있고 어떤 것을 선택할지

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아연 도금의 종류
아연 도금 방법
어떤 아연 도금이 더 낫습니까?

열간 도포 기술을 사용하면 긁힘이 발생하더라도 아연은 산화되기 시작하지만 차량의 모재는 그렇지 않은 보호층 두께가 15-20미크론인 차체를 최종적으로 얻을 수 있습니다. 이 방법은 프리미엄 자동차를 만들 때뿐만 아니라 일부 예산 모델도 잘 처리되어 Renault Logan 또는 Ford Focus에 대해 이야기하고 있습니다.

자동차 소유자는 사륜 자동차 친구에게 매우 친절합니다. 왜냐하면 몇 년에 한 번씩 모든 사람이 자동차를 교체할 여유가 있는 것은 아니기 때문입니다. 부식으로 인한 파괴적인 영향을 걱정하지 않고 자동차를 거리에 방치하려면 어떤 유형의 차체 아연 도금이 가장 내구성이 뛰어난 것으로 간주되는지 명확하게 이해하는 것이 중요합니다.

고품질 금속으로 만든 모델을 구입하면 녹 문제를 잊을 수 있으며 5-10년 후에는 결함이 최소화됩니다.

아연 도금의 종류

일부 저예산 자동차 제조업체는 차체가 제작 당시 프라이머 솔루션으로 아연 도금되어 있음을 고객에게 보장하지만 이러한 보호 기능이 최고라고 할 수는 없습니다.

아연 도금 몸체 검토

회사의 이미지를 중시하는 외국 브랜드들은 철저한 점검을 통과한 차량을 선보이고 있으며, 모재는 열간, 아연도금, 냉간도금으로 코팅되어 있습니다. 다음과 같은 브랜드가 있습니다.

폭스 바겐;
포르쉐;
아우디;
좌석;
스코다;
메르세데스;
볼보;
오펠;
포드
비엠;

VAZ 자동차에 대해 이야기하면 모든 사본에는 부식에 대한 비슷한 수준의 보호 기능이 없습니다. 프라이머층에만 아연을 첨가했지만 이런 바디처리가 완성됐다고 보기는 어렵다. 중국의 차량도 이 범주에 속하며, Chery 또는 Geely 소유자는 녹으로 인한 추가 피해를 걱정하지 않고는 거리에 차를 안전하게 둘 수 없습니다.

아연 도금 방법

신체에 아연 도금을 시작하면서 공장의 장인이 추구하는 주요 임무는 굽힘이나 충격을 견딜 수 있는 완벽하게 매끄럽고 고른 표면을 만드는 것입니다. 자동차 산업에서 보호층을 적용하는 일반적인 기술 중에는 다음이 사용됩니다.

열 아연 도금(뜨거운).
갈바닉.
감기
아연 금속을 사용합니다.

위의 기술 유형을 올바르게 이해하기 위해서는 각각을 개별적으로 분석할 필요가 있습니다.

뜨거운 작업 기능

전문가들은 차체가 용융 아연이 담긴 특수 용기에 완전히 잠겨 있기 때문에 이러한 유형의 차체 아연 도금이 가장 신뢰할 수 있고 고품질이라고 생각합니다. 이 시점에서 액체의 온도가 500도에 도달하면 순수한 금속이 반응하여 기계 본체 표면에 코팅을 형성합니다.

이 처리를 적용한 모든 접합부와 이음새는 부식에 대해 우수한 보호 기능을 제공하며, 이 방법을 적용한 후 제조업체는 최대 15년 동안 제품에 대한 보증을 제공할 수 있습니다.

냉간 아연 도금 방식

이 차체 가공 공정은 더 저렴한 것으로 간주되므로 최신 Lada 모델을 포함한 저렴한 차량 생산에 사용됩니다. 마스터의 작용 알고리즘은 특수 분무기를 사용하여 고도로 분산된 아연 분말을 적용하는 것과 관련되어 있으며 용액의 금속 함량은 액체 전체 질량의 90~93%이며 때로는 경영진이 이중을 적용하기로 결정합니다. 층.

이 방법은 중국, 한국 및 러시아 제조업체가 아연 도금을 위해 선호하는 경우가 많으며, 공장에서는 양면이 아닌 혼합물의 부분 도포를 사용하는 경우가 많습니다. 이러한 상황에서는 자동차 외부가 완벽해 보일지라도 차량 내부에서 부식이 시작될 수 있습니다. .

아연도금의 특징

이 과정에서는 전기를 이용해 차체에 분사하는 방식을 적용하는데, 이를 위해 미래 자동차의 프레임을 아연이 함유된 전해질이 담긴 특수 용기에 담는다. 이 방법은 레이어의 균일한 적용으로 인해 소비가 최소화되므로 공장의 비용 절감에 크게 도움이 됩니다. 두께는 5~15미크론까지 다양하므로 제조업체는 제품에 대해 10년 보증을 제공할 수 있습니다.