자동 변속기의 종류는 무엇입니까?

대부분의 자동차에는 자동차 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 장치인 기어박스가 있습니다. 일반적으로 변속기에는 수동과 자동의 두 가지 유형이 있습니다. 수동 변속기는 기본적으로 동일하지만 여러 유형의 자동 변속기가 있으며 각각 장단점이 있습니다. 

자동 변속기 자동차에 관심이 있거나 이미 소유하고 있는 경우 자동 변속기를 알면 자동차 운전이 어떤 것인지, 좋은 점과 좋지 않은 점을 더 잘 이해할 수 있습니다.

자동차에 변속기가 필요한 이유는 무엇입니까?

대부분의 비전기적 차량에서 이동에 필요한 동력은 가솔린 또는 디젤 엔진에 의해 제공됩니다. 엔진은 기어박스에 연결된 크랭크축을 돌리고, 기어박스는 차례로 바퀴에 연결됩니다.

크랭크축 자체는 바퀴를 효과적으로 구동할 수 있을 만큼 충분히 넓은 범위의 속도와 힘으로 회전할 수 없으므로 기어박스는 말 그대로 다양한 크기의 기어로 구성된 금속 상자인 엔진에서 나오는 동력을 조정하는 데 사용됩니다. 낮은 기어는 자동차를 계속 움직이게 하기 위해 바퀴에 더 많은 힘을 전달하고, 높은 기어는 자동차가 더 빨리 움직일 때 더 적은 힘을 전달하지만 더 많은 속도를 전달합니다.

기어박스는 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하기 때문에 변속기라고도 합니다. 모든 변속기에 실제로 기어가 있는 것은 아니기 때문에 변속기가 아마도 가장 좋은 용어일 것입니다. 그러나 영국에서는 "기어박스"라는 용어가 일반적인 포괄적인 용어입니다.

BMW 5 시리즈의 자동 변속기 선택기

수동변속기는 자동변속기와 어떻게 다릅니까?

간단히 말해서 수동 변속기로 자동차를 운전할 때 수동으로 기어를 변속해야 하고 자동 변속기는 필요에 따라 자동으로 기어를 변속합니다.

수동 변속기가 장착된 자동차의 경우 왼쪽에 있는 클러치 페달을 밟아야 하는 경우 엔진과 변속기가 분리되어 변속 레버를 움직여 다른 기어를 선택할 수 있습니다. 자동 변속기 차량에는 클러치 페달이 없고 필요에 따라 Drive 또는 Reverse에, 정지하고 싶을 때 Park에, 기어를 선택하고 싶지 않을 때 Neutral에 넣는 변속 레버만 있습니다. , 예를 들어 자동차를 견인해야 합니다).

운전면허증이 자동변속기 차량에만 유효한 경우 클러치 페달로 운전할 수 없습니다. 수동변속기 운전면허증이 있으면 수동변속기와 자동변속기를 모두 갖춘 차량을 운전할 수 있습니다.

이제 자동 변속기가 무엇인지, 무엇을 위한 것인지 설명했으므로 주요 유형을 살펴보겠습니다.

포드 피에스타의 수동 변속기 레버

자동 변속기가 장착된 최고의 자동차

자동 변속기가 장착된 최고의 중고 소형차

역학 및 자동 자동차 : 무엇을 사야합니까?

토크 컨버터가 있는 자동 변속기

토크 컨버터는 가장 일반적인 자동 변속기 유형 중 하나입니다. 그들은 유압을 사용하여 기어를 변속하므로 부드러운 변속이 가능합니다. 자동차 제조업체가 효율성을 향상시키기 위해 추가 기어를 추가했기 때문에 부분적으로는 이전보다 훨씬 나아졌지만 가장 경제적인 자동은 아닙니다.

토크 컨버터 변속기는 일반적으로 차량에 따라 XNUMX~XNUMX개의 기어를 가지고 있습니다. 부드러운 승차감과 체력으로 인해 더욱 고급스럽고 강력한 차량에 장착되는 경향이 있습니다. 아우디는 팁트로닉(Tiptronic), BMW는 스텝트로닉(Steptronic), 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)는 G-트로닉(G-Tronic)을 상표명으로 사용하는 자동차 제조사가 많다.

그런데 토크는 회전하는 힘으로 자동차 세계에서 보통 마력이라고 하는 동력과는 다릅니다. 토크 대 파워의 매우 간단한 예시를 제공하기 위해 토크는 자전거에서 페달을 밟을 수 있는 힘이고 파워는 페달을 밟을 수 있는 속도입니다.

Jaguar XF의 토크 컨버터 자동 변속기 선택기

자동 변속기 바리에이터

CVT는 "Continuously Variable Transmission"의 약자입니다. 대부분의 다른 유형의 변속기는 기어 대신 기어를 사용하지만 CVT에는 일련의 벨트와 콘이 있습니다. 벨트는 속도가 증가 및 감소함에 따라 콘을 위아래로 움직이며 주어진 상황에 가장 효율적인 기어를 지속적으로 찾습니다. 일부 자동차 제조업체는 프로세스를 보다 전통적으로 만들기 위해 시뮬레이션된 기어로 시스템을 개발했지만 CVT에는 별도의 기어가 없습니다.

왜요? 글쎄, CVT 기어 박스가있는 자동차는 기어를 변속 할 때 엔진 소음이 증가하거나 감소하지 않기 때문에 운전하는 것이 약간 이상하게 느껴질 수 있습니다. 대신 속도가 증가함에 따라 소음이 계속 커집니다. 그러나 CVT는 매우 매끄럽고 매우 효율적일 수 있습니다. 모든 Toyota 및 Lexus 하이브리드에는 CVT가 있습니다. CVT 변속기의 상표에는 Direct Shift(Toyota), Xtronic(Nissan) 및 Lineartronic(Subaru)이 있습니다.

Toyota Prius의 CVT 자동 변속기 선택기

자동 수동 변속기

기계적으로는 전기 모터가 클러치를 작동시키고 필요에 따라 기어를 변경한다는 점을 제외하면 기존 수동 변속기와 동일합니다. 여기에는 클러치 페달이 없으며 유일한 기어 선택은 드라이브 또는 후진입니다.

자동 수동 변속기는 다른 유형의 자동 변속기보다 비용이 적게 들고 일반적으로 더 작고 저렴한 차량에 사용됩니다. 그들은 또한 더 경제적이지만 변속이 약간 불안정하게 느껴질 수 있습니다. 브랜드 이름에는 ASG(시트), AGS(스즈키) 및 Dualogic(피아트)가 포함됩니다.

폭스바겐에서 자동 수동변속기 선택기 업!

듀얼 클러치 자동 변속기

자동 수동 변속기와 마찬가지로 듀얼 클러치 변속기는 기본적으로 기어를 변경하는 전기 모터가 있는 수동 변속기입니다. 이름에서 알 수 있듯이 두 개의 클러치가 있는 반면 자동 수동에는 하나만 있습니다. 

자동 수동 변속기에서 전기 모터가 작업을 수행하더라도 변속 시간이 비교적 오래 걸리고 가속 시 엔진 출력에 눈에 띄는 차이가 남습니다. 이중 클러치 변속기에서 하나의 클러치는 현재 기어에 맞물리고 다른 하나는 다음 기어로 변속할 준비가 되어 있습니다. 이는 변경을 더 빠르고 부드럽게 만들고 연료 효율성을 향상시킵니다. 스마트 소프트웨어는 다음으로 변속할 가능성이 가장 큰 기어를 예측하고 그에 따라 정렬할 수 있습니다.

상표에는 DSG(Volkswagen), S tronic(Audi) 및 PowerShift(Ford)가 포함됩니다. 많은 경우 단순히 DCT(듀얼 클러치 변속기)로 축약됩니다. 

폭스바겐 골프의 듀얼 클러치 자동 변속기 선택기

전기차 자동변속기

가솔린이나 디젤 엔진과 달리 전기 모터의 출력과 토크는 엔진 속도에 관계없이 일정합니다. 전기 모터는 또한 엔진보다 훨씬 작으며 바퀴에 더 가깝게 장착할 수 있습니다. 따라서 대부분의 전기 자동차에는 실제로 기어박스가 필요하지 않습니다(일부 정말 강력한 자동차는 매우 빠른 속도에 도달하는 데 도움이 되기는 하지만). 전기차는 여전히 주행 방향을 정하거나 역으로 설정하는 기어 레버가 있고, 클러치 페달이 없어 자동으로 분류된다. 

일부 전기 자동차에는 후진을 위한 별도의 모터가 있는 반면 다른 자동차에는 단순히 메인 모터를 후진으로 돌리는 경우가 있습니다.

Volkswagen ID.3의 전기 자동차 자동 변속기 선택기

당신은 넓은 범위를 찾을 수 있습니다 자동 변속기가 장착된 차량은 Cazoo에서 구입할 수 있습니다.. 검색 기능을 사용하여 마음에 드는 것을 찾은 다음 완전히 온라인으로 구매하십시오. 집 앞까지 배달을 주문하거나 가까운 곳에서 픽업할 수 있습니다. 카주 고객센터.

우리는 지속적으로 범위를 업데이트하고 확장하고 있습니다. 오늘 올바른 것을 찾을 수 없다면 쉽습니다. 프로모션 알림 설정 귀하의 요구에 맞는 차량이 있을 때 가장 먼저 알 수 있습니다.