"투우사", "요코하마" 또는 "사바" 중 더 좋은 타이어

내용

자동차 타이어 선택의 주요 기준
"Matador", "Yokogama" 및 "Sava" 타이어 비교
자동차 소유자에 따르면 어떤 타이어가 더 낫습니까?

Matador는 비대칭 및 대칭 패턴의 여름용 타이어를 공급합니다. 배수 시스템의 깊은 거들 홈은 러시아의 중위도 및 북부 위도에서 중요한 많은 양의 물을 전환합니다. 타이어 생산에서 회사는 고무 혼합물의 구성에 특별한 주의를 기울입니다. 타이어 엔지니어는 높은 양의 온도를 견딜 수 있는 환경 친화적인 재료를 선택합니다. Rubber Matador는 시작 및 감속시 완벽하게 표시되며 최상의 핸들링을 제공하며 오랫동안 마모되지 않습니다.

수천 개 제조업체의 다양한 휠 타이어는 자동차 소유자를 혼란스럽게 합니다. 운전자는 자신의 차를 위한 완벽한 타이어, 즉 내구성이 있고 저렴하며 조용한 타이어를 원합니다. 잘 알려진 브랜드 Matador, Yokohama 또는 Sawa의 제품 중에서 어떤 타이어가 더 나은지 모든 전문가가 말하는 것은 아닙니다. 문제를 연구해야 합니다.

자동차 타이어 선택의 주요 기준

대부분의 경우 타이어 선택은 소유자가 상점의 컨설턴트 또는 타이어 상점 직원에게 신뢰합니다. 그러나 이상적인 접근 방식을 사용하면 소유자는 제품의 특성, 선택 규칙에 대한 기본 지식을 가지고 있어야 합니다.

타이어를 구입할 때 다음 매개 변수를 사용하십시오.

차량 등급. 크로스오버, 픽업, 세단, 미니밴은 가오리에 대한 요구 사항이 다릅니다.
치수. 랜딩 직경, 프로파일의 너비 및 높이는 자동차 디스크의 크기, 휠 아치의 치수와 일치해야 합니다. 크기와 공차는 자동차 제조업체에서 권장합니다.
속도 지수. 예를 들어 자동차 속도계의 맨 오른쪽 표시가 200km/h인 경우 이러한 슬로프에서는 최대 허용 속도가 150에서 180km/h까지 .
로드 인덱스. 타이어 엔지니어는 4자리 또는 XNUMX자리 숫자와 킬로그램 단위로 매개변수를 표시합니다. 인덱스는 한 바퀴에 허용되는 하중을 나타냅니다. 데이터 시트에서 승객과 화물이 있는 차량의 질량을 확인하고 XNUMX로 나누고 받은 표시기보다 낮지 않은 적재 용량을 가진 타이어를 선택하십시오.
계절성. 타이어와 컴파운드의 디자인은 일년 중 다른 시간에 자동차 작동을 위해 설계되었습니다. 여름용 타이어가 추위에 굳는 것처럼 부드러운 겨울용 타이어는 여름 더위를 견딜 수 없습니다.
운전 스타일. 도시 거리와 스포츠 경기를 통한 조용한 여행에는 다양한 특성을 가진 타이어가 필요합니다.
트레드 패턴. 블록의 복잡한 기하학적 형상, 그루브는 엔지니어의 예술적 상상력의 산물이 아닙니다. "패턴"에 따라 타이어는 눈 쌓기, 물 빼기, 얼음 극복과 같은 특정 기능을 수행합니다. 트레드 패턴의 종류를 알아보세요(총 XNUMX가지). 가오리가 수행할 작업을 선택합니다.

타이어 "투우사"

또한 제품의 소음 수준에 주의하십시오. 스티커에 표시되어 있습니다. 아이콘에 타이어, 스피커 및 세 개의 줄무늬 이미지가 표시됩니다. 하나의 막대가 음영 처리되면 타이어의 소음 수준이 표준보다 낮고 두 개는 평균 수준이고 세 개는 타이어가 시끄럽게 시끄 럽습니다. 그런데 후자는 유럽에서 금지되어 있습니다.

"Matador", "Yokogama" 및 "Sava" 타이어 비교

최고 중에서 선택하기가 어렵습니다. 세 제조업체 모두 글로벌 타이어 산업에서 가장 강력한 플레이어입니다.

Matador는 슬로바키아에 본사를 둔 회사이지만 2008년부터 독일 거대 기업인 Continental AG가 소유하고 있습니다.
Sava는 1998년 Goodyear에 인수된 슬로베니아 제조업체입니다.
풍부한 역사와 경험을 가진 기업인 Yokohama는 유럽, 미국, 러시아(리페츠크 시)로 생산 기지를 이전했습니다.

제품을 비교하기 위해 독립적인 전문가와 운전자는 타이어 소음, 젖고 미끄럽고 건조한 표면에서의 핸들링, 견인력, 수막 현상을 고려합니다.

여름용 타이어

고무 "투우사"의 모습

"투우사" 또는 "요코하마" 중 어떤 타이어가 더 좋은지 결정하는 것은 최신 브랜드를 검토하지 않고는 불가능합니다.

요코하마 타이어는 승차감과 안전성에 중점을 둔 최신 장비를 사용하여 제조됩니다. 타이어는 다양한 등급의 자동차를 위해 설계되었으며 크기 선택이 광범위합니다.

일본 제품의 장점:

건조하고 젖은 트랙에서 뛰어난 성능;
음향적 편안함;
스티어링 휠에 대한 즉각적인 반응;
코너링 안정성.

여름 타이어 개발의 타이어 기업 "Sava"는 저렴한 가격에 적절한 품질의 우선 과제를 설정했습니다. Sava 타이어는 높은 내마모성, 기계적 응력에 대한 내성으로 구별됩니다. 이는 강화 된 제품 코드로 인해 촉진됩니다.

타이어 "사바"

최대 60km를 달리면 트레드 패턴의 눈에 띄는 마모가 없으므로 경제적 인 운전자는 Sava 타이어를 선택합니다. 최대 마일리지에서도 동적 및 제동 품질이 손실되지 않습니다. 러닝머신, 종방향 및 방사형 슬롯, 부메랑 스타일 홈의 디자인은 접촉 패치의 건조를 보장합니다.

올 시즌

전천후용 Sava 타이어는 국제 EAQF 표준을 준수합니다. 고무 컴파운드의 최적화된 구성으로 인해 타이어가 넓은 온도 범위에서 작동할 수 있습니다. 타이어는 열을 축적하지 않고 도로에 꼭 맞는 고무를 제공하며 오랫동안 사용됩니다. 동시에 소음 수준은 가장 낮은 수준입니다.

일본 기업 요코하마의 구색에서 전천후 타이어는 마지막이 아닙니다. 화합물에 천연 오렌지 오일을 포함시킨 최초의 회사 중 하나입니다. 균형 잡히고 균일한 고무 컴파운드가 포함된 타이어는 온도계가 영하로 내려가도 유연성을 유지하는 동시에 열에 약해지지 않습니다. 작고 무거운 SUV 및 크로스오버용으로 설계된 타이어는 물과 눈보라를 자신 있게 통과합니다.

러버 "요코하마"

이중 합성 코드가 있는 전천후 "투우사"는 내구성 있는 구조, 다용도 사용 및 구름 저항 감소로 구별됩니다. 코드 층과 강철 실로 만든 브레이커 사이의 고무 필러는 구조에서 열 제거를 증가시키고 제품의 무게를 줄였습니다. 타이어는 오래 지속되며 우수한 주행 특성을 보여줍니다.

겨울용 타이어

타이어 회사 "Matador"는 소위 스칸디나비아 및 유럽 유형의 겨울용 타이어를 생산합니다.

첫 번째는 눈이 많이 내리고 도로가 자주 결빙되는 혹독한 조건을 위해 설계되었습니다.
두 번째 유형은 온대 기후에서 가장 잘 수행됩니다.

그러나 두 옵션 모두 어려운 경로에서 뛰어난 크로스 컨트리 능력과 부러운 핸들링을 제공합니다. 슬로바키아의 겨울 가오리의 특징은 효과적인자가 청소입니다.

Sava 회사는 북미 Goodyear의 기술을 연구합니다. 고무 화합물의 독특한 구성으로 인해 가장 심한 서리에서도 타이어가 무두질되지 않습니다. 겨울 제품의 디자인은 종종 V 자형 대칭이며 트레드 높이는 최소 8mm입니다.

Yokohama 회사는 겨울 경사면에서 단단한 중앙 리브를 만들고 측면 라멜라가 90 ° 각도로 있습니다. 이 솔루션은 눈 덮인 루트에서 뛰어난 견인력과 무난한 품질을 제공합니다.

박차를 가한

일본 요코하마 고무의 스터드 소켓은 얼음 캔버스에서 요소를 잃지 않는 기술을 사용하여 만들어졌습니다. 이것은 다층 구조에 의해 촉진됩니다. 상위 레이어는 부드럽고 그 아래는 단단하며 집중적 인 고속 주행 중에도 스파이크를 유지합니다.

슬라이스 "사바"

최대 접착 계수는 Sava사 제품에도 적용됩니다. 맞물리는 육각형 부품은 ActiveStud 기술을 사용하여 구현됩니다. 유능한 스터딩이 있는 타이어는 얼음 위에서의 움직임과 제동에서 최상의 결과를 보여줍니다.

"투우사"는 5-6열로 배열된 다수의 스터드가 있는 타이어를 시장에 공급합니다. 금속 요소에도 불구하고 사용자 리뷰에 따르면 고무는 시끄럽지 않습니다. 그러나 시즌 동안 보유 금액의 최대 20%를 잃을 수 있습니다.

리 푸카

Yokohama 마찰 고무의 금속 인서트가 구불구불한 홈으로 교체되었습니다. 덕분에 슬로프는 말 그대로 얼음과 굴린 눈에 "고착"됩니다. 그리고 차는 직선으로 안정적인 코스를 유지하고 자신있게 회전합니다.

요코하마 타이어

Velcro 타이어 "Matador"는 얼음과 눈에서 괜찮은 결과를 보여주었습니다. 이것은 깊은 트레드에 추가되는 다방향 파선에 의해 촉진됩니다.

어떤 마찰 고무가 더 나은지 - "Sava"또는 "Matador"는 독립적 인 전문가가 수행 한 테스트를 보여줍니다. 슬로베니아 제조업체의 스터드가 없는 타이어는 각각 28mm 길이의 흥미로운 연동 사이프 패턴이 특징입니다. 트레드 슬롯은 눈 위에서 날카롭게 잡아주는 가장자리를 형성하므로 차가 미끄러지지 않고 느슨한 눈과 얼음을 통과합니다.

자동차 소유자에 따르면 어떤 타이어가 더 낫습니까?

운전자는 다른 제조업체의 타이어에 대한 의견을 공유합니다. PartReview 웹 사이트에는 사용자 설문 조사 결과가 포함되어 있습니다. 요코하마와 마타도르 중 어떤 타이어가 더 좋은지 물었을 때 대부분의 자동차 소유자는 일본 브랜드에 투표했습니다. Yokohama 제품은 사용자 평가에서 6위를 차지했고, Matador는 12위를 차지했습니다.

요코하마 타이어 리뷰: