우리 차에 어떤 충격 흡수 장치를 선택해야합니까?

운전 면허증이 있다면 차를 소유하고있을 것입니다. 개인용 차량이든 가족 용 차량이든 상관없이 정기적으로 운전할 것이라고 거의 100 % 확신합니다. 그리고 운전하는 경우 도로에서 불규칙한 상황이 발생합니다 (이 기회는 우리나라에서 친숙합니다).

쇼크 업소버 유형

쇼크 업소버가 발명되지 않고 자동차에 없는 경우 도로에서 충격을 받는 순간 차체에 강한 진동을 느낄 뿐만 아니라 차량이 매우 불안정하게 작동할 수 있습니다. 도로, 안전 위험을 만듭니다. 당신과 다른 승객들.

다행히도 모든 차량 (귀하의 차량 포함)에는 고르지 않은 노면의 충격을 흡수하고 도로에서 필요한 안정성과 편안함을 제공하는 충격 흡수 장치가 있습니다.

쇼크 업소버에 대해 조금 더 알고 싶거나 차에 어떤 쇼크 업소버를 선택해야할지 궁금하다면 우리가 이것을 진지하게 받아들이 기 때문에 우리와 함께하십시오.

쇼크 업소버는 무엇입니까?

우리가 제공할 수 있는 가장 간단한 정의는 차량이 거친 지형을 주행할 때 충격을 흡수하도록 설계된 매우 중요한 서스펜션 요소라는 것입니다. 좋은 견인력을 제공하고 실내의 진동과 진동을 줄입니다.

실제로 쇼크 업소버 자체는 충격의 힘을 흡수하지 않습니다. 이 작업은 자동차 서스펜션 시스템의 스프링에 할당됩니다. 자동차의 바퀴가 요철에 부딪히면 올라가면서 서스펜션 스프링의 충격으로 생성된 에너지를 압축하고 저장합니다. 그러나이 에너지는 어떻게 든 방출되어야하며 이것이 바로 충격 흡수 장치가하는 일입니다. 스프링의 운동 에너지를 빼앗아 열로 변환합니다. 따라서 스프링을 압축되지 않은 원래 길이로 되돌려 차량의 안정성과 탑승자에게 편안한 여행을 제공합니다.

충격 흡수 장치는 어떻게 작동합니까?

장치로서 쇼크 업소버는 작동 유체가있는 피스톤이 위치한 파이프입니다. 서스펜션이 위아래로 움직이면 피스톤의 작동 유체가 그 위에있는 작은 구멍을 통해 흐릅니다.

구멍이 매우 작기 때문에 빠져 나가는 유압 유체의 양은 적지 만 피스톤을 늦추는 것으로 충분하며 이는 스프링과 서스펜션의 움직임을 느리게합니다.

쇼크 업소버 유형

쇼크 업소버는 디자인과 작동 유체가 다릅니다. 그러나 이러한 차이점에도 불구하고 주요 유형은 XNUMX 파이프와 XNUMX 파이프의 두 가지 유형이라고 할 수 있습니다.

이중 튜브 유압식 충격 흡수 장치

트윈 튜브 디자인은 가장 일반적이고 저렴한 버전의 충격 흡수 장치입니다. 이 유형의 충격 흡수 장치는 비교적 간단하며 주로 외부 및 내부의 두 개의 튜브로 구성됩니다. 외부 튜브는 작동 유체(유압유)의 저장소 역할을 하고 내부 튜브는 작동 유체 역할을 하며 피스톤이 유체를 움직입니다.

이 유형의 충격 흡수 장치는 승차감을 더 부드럽고 매끄럽게 만들어 차량 탑승자에게 추가적인 편안함을 제공하는 장점이 있습니다. 또한 그들이 제공하는 가격은 매우 합리적이며 이는 또 다른 장점입니다.

불행히도 트윈 튜브 오일 쇽 업소버는 많은 단점을 가지고 있는데, 주된 한 가지는 매우 고르지 않은 도로에서 운전할 때 급격한 피스톤 움직임으로 인해 오일이 과열되고 거품이 발생하여 쇽 업소버가 휠 움직임을 제어하는 ​​능력을 저하시킬 수 있다는 것입니다.

이중 튜브 가스 충격 흡수 장치

XNUMX 관 오일과 가스 쇽 업소버의 차이점은 두 번째 유형에서는 외부 튜브가 압력을받는 유압 오일의 일부와 가스 (질소)의 일부로 채워져 있다는 것입니다. 가스는 작동유가 거품을 일으키기 어렵게 만듭니다. 이것은 오일이 공기와 혼합되어 거품이 생기는 것을 방지합니다.

오일의 통 기량을 줄임으로써 쇽 업소버는 차량 휠의 움직임을 제어해야 할 때 더 빠르게 반응 할 수 있습니다.

이러한 유형의 트윈 튜브 샥의 장점은 내구성이 매우 뛰어나고 안정성과 접지력이 뛰어나며 매우 거친 도로에서도 빠른 응답과 제어력을 제공하며 빠른 서스펜션 마모를 방지한다는 것입니다.

그들의 주요 단점은 높은 가격입니다.

단일 튜브 가스 충격 흡수 장치 (표준)

단일 튜브 충격 흡수 장치는 압축 가스를 포함하는 튜브입니다. 파이프 내부에는 분리 피스톤과 작동 피스톤의 두 개의 피스톤이 있습니다. 두 피스톤의 디자인은 트윈 튜브 쇽 업소버의 디자인과 유사합니다. 두 유형의 쇽 업소버의 주요 차이점은 단일 튜브 쇽 업소버를 어느 위치 에나 설치할 수 있다는 것입니다.

또 다른 주요 차이점은 모노 튜브 가스 충격 흡수 장치에는 기본 밸브가 없다는 것입니다. 대신 압축 및 확장 중 모든 제어가 피스톤에 의해 수행됩니다. 작동 중 피스톤은 위아래로 움직이고 피스톤로드는 쇽 업소버 너머로 움직이고 튀어 나와 튜브를 계속 가득 채 웁니다.

이 유형의 충격 흡수 장치의 주요 장점은 작동에 영향을주지 않고 어떤 위치 에나 설치할 수 있으며 작업 튜브가 공기에 노출 될 때 빠르고 쉽게 냉각된다는 것입니다.

단점은 다음과 같습니다 : 더 높은 가격, 더 뻣뻣한 서스펜션, 따라서 차를 더 힘들게 타는 것, 그리고 손상된 경우 교체해야한다는 사실.

물론 다른 종류의 쇽 업소버도 있지만, 여러분이 많이 관심을 가질 것이라고 확신하는 것에 대해 이야기 할 때가 되었기 때문에 여기서 멈추겠습니다.

우리 차에 어떤 충격 흡수 장치를 선택해야합니까?

차량용 충격 흡수 장치를 찾기 전에 고려해야 할 몇 가지 기본 사항이 있습니다.

차량 호환성
올바른 쇼크 업소버를 구입하고 설치하고 있는지 확인하려면 차량 제조업체 및 모델과 호환되는지 확인해야합니다.

운전 조건
충격이 적절한 지 여부는 일반적으로 주행하는 조건에 따라 다릅니다. 예를 들어 고르지 않은 지형에서 자주 운전하거나 고속 및 오프로드 경주를 좋아한다면 가스 충격 흡수 장치가 차량에 더 적합합니다. 도시 거리 나 고속도로에서 더 자주 운전하는 경우 오일 및 가스 충격 흡수 장치를 선택할 수 있습니다.

소재 및 내구성
쇽 업소버는 최대한의 제어력과 운전 편의성을 제공하지만 자주 교체해야하는 경우 유리하지 않습니다. 쇽 업소버를 최대한 활용하려면 소재를 신중하게 선택해야합니다.

충격 흡수 장치는 다른 재료로 만들어 지지만 주요 재료는 강철과 알루미늄입니다. 강철은 무겁고 전체 설치가 번거롭고 수명이 짧지 만 가격이 저렴합니다. 알루미늄은 더 가볍고 더 빠르고 쉽게 설치할 수 있으며 수명이 길지만 더 비쌉니다.

가격
호환성, 재료 및 성능이 중요하지만 가격도 과소 평가해서는 안되는 요소입니다. 따라서 올바른 쇽 업소버를 찾기 시작하기 전에 쇽 업소버 구매에 지출 할 예산을 결정하고 예산에 맞는 최상의 품질을 찾는 것이 도움이됩니다.

인기있는 쇼크 업소버 브랜드 및 모델
귀하의 자동차에 어떤 충격 흡수 장치를 선택 하느냐는 전적으로 귀하에게 달려 있으며 제조사 나 모델을 알려 드릴 수는 없지만 인기있는 미국 사이트 Ranker.com "가장 인기있는 충격 흡수 장치 브랜드 3 개"의 등급을 알려 드릴 수 있습니다.

빌 스테인

BILSTEIN은 최고의 쇼크 업소버 브랜드 중 하나를 생산하고 당연히 순위에서 XNUMX 위를 차지하는 Thyssen 그룹의 일부인 독일 회사입니다. BILSTEIN 쇼크 업소버는 도로에서 뛰어난 안정성을 제공하며 차량 내 승객의 편안함을 보장하고 내구성이 뛰어납니다. 그들이 제공하는 가격은 꽤 좋으며 그들이 제공하는 충격 흡수 장치의 범위는 모든 라이더의 요구를 충족시킬 수 있습니다.

BILSTEIN은 오일 쇼크 업소버를 제조하지 않고 트윈 튜브 가스 쇼크 업소버만 제조합니다. 일반(표준) 자동차의 경우 브랜드에서 가장 인기 있는 모델은 B 4 시리즈이며, 스포츠 및 고급 자동차의 경우 B 6에서 B 12까지입니다.

카야 바
최고의 브랜드에 대해 이야기 할 때 일본 브랜드 KAYABA를 놓칠 수 없습니다. BILSTEIN과 달리 KAYABA는 오일 이중 튜브 및 가스 이중 튜브 및 단일 튜브 충격 흡수 장치를 제조 및 제공합니다.

가장 인기 있는 모델은 Premium 시리즈의 오일 이중 튜브 충격 흡수 장치, Excel-G 시리즈의 이중 튜브 가스 충격 흡수 장치 및 Gas Simple 시리즈의 단일 튜브 충격 흡수 장치입니다. KAYABA 제품은 성능이 매우 우수하고 내구성이 뛰어나 일본과 유럽 시장 모두에서 수요가 많습니다.

삭스 및 보지
두 브랜드 모두 독일의 거대 ZF가 소유하고 있으며 제품의 품질과 가격이 상당히 비슷합니다. 두 브랜드 모두 고품질의 충격 흡수 장치를 생산하며 가격 대비 가치는 다른 두 브랜드 인 BILSTEIN 및 KAYABA보다 훨씬 높습니다.

BOGE 쇼크 업소버 제품군은 SACHS 카탈로그의 주요 카테고리가 Sachs Super Touring 및 Sachs Advantage 인 4400 개 이상의 다양한 차량 유형 (승용차에서 트럭까지)의 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.

이러한 브랜드 외에도 BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni 등이 등급에 포함됩니다.

그리고 우리가 헤어지기 전에, 당신의 차량을위한 충격 흡수 장치를 선택할 때 유용 할 수있는 몇 가지 매우 빠른 팁이 있습니다.

• 가능하면 오일 쇼크 업소버를 모두 사용하지 마십시오.
• XNUMX 튜브와 XNUMX 튜브 쇼크 업소버 중에서 선택해야한다면 XNUMX 튜브를 선택하십시오.
• 항상 20km마다 차량의 충격 흡수 장치를 확인하십시오. 000km를 넘지 않으면 변경해야합니다.
• 쇼크 업소버를 교체 할 때 다른 서스펜션 구성 요소를 확인하고 필요한 경우 마모 된 구성 요소를 교체하십시오.
• 항상 쇽 업소버를 쌍으로 교체하고 가능하면 네 개의 쇽 업소버를 동시에 교체하는 것이 가장 좋습니다.
• 충격 흡수 장치가 교체 될 때마다 서스펜션 스프링을 교체하십시오.
• 차종에 가장 적합한 충격 흡수 장치가 무엇인지 확실하지 않은 경우 구매하기 전에 전문가의 조언을 구하십시오.
• 충격 흡수 장치를 직접 변경 한 적이 없다면 가장 좋은 해결책은이 일을 전문가에게 맡기는 것입니다.