승객을 보호하지 않고 운전자를 보호하는 미국 픽업
많은 사람들은 자동차가 위험을 증가시키는 원인이라는 데 동의할 것입니다. 물론, 현대 자동차는 이전 모델과 달리 다양한 시스템과 장치로 크게 확장되었습니다. 덕분에 사고 발생 시 운전자와 탑승자 모두의 부상 및 부상 위험을 획기적으로 줄일 수 있었습니다.
그러나 엔지니어와 설계자의 모든 노력에도 불구하고 아직 완전한 안전 보장에 대해서는 말할 수 없습니다.
아주 최근에 미국 싱크탱크의 유능한 전문가 그룹이 다소 흥미로운 연구를 수행했습니다. 그들은 픽업트럭 내부의 운전자와 승객의 안전 수준에 관심이 있었습니다.
이 연구는 다소 예상치 못한 결과를 낳았습니다. 결과적으로 픽업트럭에 탑승한 승객은 운전자보다 부상 위험이 훨씬 더 높습니다. 작업 과정에서 전문가들은 현재 사용 가능한 모든 픽업트럭 중에서 안전성이 가장 낮은 픽업트럭을 식별할 수도 있었습니다.
연구 결과는 실제로 확인되었습니다. 즉, 모든 테스트 시험 및 기타 활동 기간 동안 수많은 충돌 테스트가 수행되었으며 참가자는 다음과 같습니다. 픽업트럭 10대 다양한 브랜드.
동시에, 모의 운전자와 탑승자에게 가해진 피해 정도와 성격을 토대로 특정 차량별 안전성에 대한 종합적인 평가가 진행됐다. 이 불운한 목록에는 어떤 모델이 포함되었습니까?
안전 측면에서 가장 신뢰할 수있는 것은 Ford F-150이었습니다.
여러 면에서 최고의 결과를 보여줬습니다. 그래서 장애물에 부딪히면 대시보드가 가장 작은 값인 약 13cm로 이동했으며, 에어백과 안전 벨트도 우수하다는 것이 입증되었습니다. 이는 충돌 순간 운전자와 승객 모두 원래 위치에서 움직이지 않았다는 사실에서 입증됩니다.
그 옆에는 닛산 타이탄 그리고 램 1500.
물론 이러한 픽업은 리더보다 다소 열등하지만 여전히 현대 자동차의 요구 사항 및 안전 표준을 완전히 준수합니다. 테스트를 통해 기내의 모든 사람이 사고 및 충돌로 인한 부상으로부터 동등하게 잘 보호되는지 확인할 수 있었습니다.
그러나 싱크탱크 직원 중 한 명인 David Zuby는 제시된 픽업트럭에 대한 몇 가지 생각을 표현했습니다. 그의 의견으로는 테스트 결과 두 픽업 모두 좋은 성능을 발휘했음에도 불구하고 제조업체가 특별한 주의를 기울여야 할 몇 가지 취약점이 여전히 있는 것으로 나타났습니다.
토요타 타코마(Toyota Tacoma)는 순위가 더 낮습니다.
전문가들은 정면 충돌 테스트 결과에 전적으로 만족하지 못했다. 그럼에도 불구하고 일반적으로 차는 다른 모든 차에 비해 꽤 괜찮아 보였습니다.
테스트 중에 전문가 앞에 훨씬 더 우울한 그림이 나타났습니다. 혼다 산마루, 쉐보레 콜로라도, 닛산 프론티어 그리고 GMC 시에라 1500.
제시된 브랜드에 대한 이전 테스트가 훨씬 더 고무적이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그런 다음 픽업은 최소한 높은 수준의 운전자 보호로 만족할 수 있었습니다. 유일한 예외는 Nissan Frontier였습니다. 운전자와 동승자 모두 장애물과 접촉해 어려움을 겪었다.
픽업 트럭의 등급은 Toyota Tundra에 의해 완료됩니다.
이 차는 최악의 모습을 보여주었습니다. 동일한 조건에서 승객이 A 필러의 손잡이에 몸을 묻어 심각한 머리 부상을 입었다는 사실을 언급하는 것만으로도 충분합니다. 그리고 패널은 38cm에 달하는 기내로 음란하게 멀리 들어갔습니다.
