추운 날씨에 자동차 엔진을 시동하는 방법
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물론 우크라이나의 기후는 시베리아가 아니지만 겨울 기온은 영하 20 ... 25 ° C로 대부분의 국가에서 드물지 않습니다. 때로는 온도계가 더 낮아집니다.
이러한 날씨에서 자동차를 운전하면 모든 시스템이 빠르게 마모됩니다. 따라서 차나 자신을 괴롭히지 않고 조금 따뜻해질 때까지 기다리는 것이 좋습니다. 그러나 이것은 항상 그런 것은 아니며 모든 사람이 받아 들일 수 있는 것은 아닙니다. 숙련 된 운전자는 겨울 출시를 미리 준비합니다.
예방은 문제를 피하는 데 도움이 될 수 있습니다
급격한 한파로 차 내부에 들어갈 가능성조차 문제가 될 수 있습니다. 고무 도어 씰에 도포해야 하는 실리콘 그리스가 도움이 될 것입니다. 그리고 자물쇠에 발수제(예: WD40)를 뿌립니다.
추위에 브레이크 패드가 얼지 않으려면 핸드 브레이크에 오랫동안 차를 두지 마십시오. 물론 연결할 장소가 없다면 헤어 드라이어로 패드 나 잠금 장치를 해동 할 수 있습니다.
엔진 오일 및 부동액
가을이 끝나면 엔진 오일을 겨울 버전으로 교체해야 합니다. 우크라이나의 경우 남쪽에 충분합니다. 장치가 충분히 워밍업할 시간이 없는 짧은 거리를 주로 운전해야 하는 경우 최선의 선택이 될 것입니다.
광물성 그리스는 심한 서리에서는 너무 걸쭉해지기 때문에 합성유나 수소화 분해유를 사용하는 것이 좋습니다. 적어도 10km마다 엔진 윤활유를 교체하십시오. 새 점화 플러그는 20만 킬로미터마다 설치해야 합니다.
냉각수가 얼지 않도록 냉각수를 더 서리에 강한 것으로 교체하십시오. 부동액이 여전히 얼면 값 비싼 수리를받지 않도록 엔진을 시동하지 않는 것이 좋습니다.
전기 시스템 및 배터리
모든 전기 장치를 주의 깊게 점검하고 스타터와 배터리 접점을 청소하고 단자가 잘 조여져 있는지 확인하십시오.
절연체가 손상된 경우 고전압 전선을 교체하십시오.
교류 발전기 벨트가 조여져 있는지 확인하십시오.
배터리는 엔진의 냉시동 시 핵심 요소이므로 상태에 각별한 주의를 기울여야 합니다. 서리가 내린 밤에는 배터리를 데우고 밀도를 확인하고 재충전할 수 있는 배터리를 집으로 가져가는 것이 좋습니다. 따뜻하고 충전된 배터리를 사용하면 엔진 시동이 훨씬 쉬워집니다.
배터리가 낡았다면 교체를 고려해야 할 때입니다. 품질을 아끼지 말고 구입한 배터리가 기후대에서 작동하기에 적합한지 확인하십시오.
배터리로 다른 차량에 불을 붙여야 하는 경우 미리 트렁크에 "악어"가 있는 전선 세트를 구입하여 보관하십시오. 여분의 점화 플러그와 견인 로프도 있어야 합니다.
겨울에는 연료 품질이 특히 중요합니다.
검증된 주유소에서 고품질 겨울 연료로 주유하세요. 이것은 특히 디젤 엔진에 해당됩니다. 여름 디젤 연료는 서리에서 결정화되어 연료 필터를 막습니다.
엔진을 시동하는 것은 절대 불가능합니다.
일부 운전자는 디젤 연료에 약간의 휘발유나 등유를 첨가하여 내한성을 높입니다. 이것은 첨가제의 비호환성으로 인해 시스템을 비활성화할 수 있는 다소 위험한 실험입니다.
가솔린 엔진에서는 결빙으로 인해 결빙이 형성될 수도 있습니다. 모든 종류의 항겔 및 해동제를 사용하면 예측할 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다. 얇은 튜브가 막히면 전문가의 도움이 필요합니다.
서리가 내린 날씨에는 탱크에 연료가 XNUMX/XNUMX 이상 채워져 있어야 합니다. 그렇지 않으면 많은 양의 연기로 인해 엔진을 시동하기 어려울 수 있습니다.
추운 날씨에 엔진을 시동하는 방법
- 첫 번째 단계는 부하를 주어 얼어붙은 배터리를 되살리는 것입니다. 이렇게 하려면 하향등에 대해 몇 분 또는 15초 동안 하향등을 켤 수 있습니다. 일부 운전자는 이 조언에 회의적이며 이것이 배터리를 영구적으로 착륙시킬 것이라고 믿습니다. 오래되고 심하게 방전된 배터리에 관해서는 어느 정도 진실이 있습니다. 배터리가 새롭고 신뢰할 수 있는 경우 배터리에서 화학 공정을 시작하는 데 도움이 됩니다.
- 점화 장치를 켜고 펌프가 연료 라인을 채울 때까지 10-15초 동안 연료를 공급합니다. 분사 엔진의 경우 이 작업을 3-4회 수행합니다.
- 배터리 부하를 줄이려면 엔진 시동과 관련이없는 난방, 라디오, 조명 및 기타 모든 전기 소비자를 끄십시오.
- 자동차에 수동 변속기가 있는 경우 중립 기어에서 클러치 페달을 밟은 상태에서 시동을 거는 것이 좋습니다. 이 경우 엔진 크랭크 샤프트만 회전하고 기어 박스 기어는 제자리에 남아 있으며 배터리 및 스타터에 추가 부하를 생성하지 않습니다. 클러치를 밟고 엔진을 시동합니다.
- XNUMX초 이상 스타터를 구동하지 마십시오. 그렇지 않으면 배터리가 빨리 방전됩니다. 처음에 시동이 안되면 XNUMX~XNUMX분 정도 기다렸다가 작업을 반복해야 합니다.
- 후속 시도에서는 가스 페달을 약간 밟아 이전 연료 부분을 새 연료로 밀어 넣을 수 있습니다. 과용하지 마십시오. 그렇지 않으면 양초가 침수되어 건조하거나 교체해야 할 수 있습니다. 잘 가열 된 양초를 조이면 엔진 시동이 더 쉬워집니다.
- 엔진이 시동되면 몇 분 동안 클러치 페달에서 발을 떼지 마십시오. 그렇지 않으면 기어박스의 오일이 여전히 차갑기 때문에 엔진이 다시 멈출 수 있습니다. 천천히 페달에서 발을 떼십시오. 몇 분 더 기어박스를 중립에 둡니다.
- 엔진은 작동 온도에 도달할 때까지 예열해야 합니다. 적어도 한 시간 동안은 끌 수 없습니다. 그렇지 않으면 시스템에 응축수가 형성되어 잠시 후 동결되어 차량 시동을 걸 수 없습니다.
엔진이 시동되지 않는 경우 수행할 작업
모든 시스템이 정상이고 완전히 방전된 배터리가 시동되지 않는 경우 배터리에 연결하고 네트워크에 연결하여 시동 충전기를 사용할 수 있습니다. 스타터 충전기가 자율적이고 자체 배터리가 있는 경우 네트워크가 필요하지 않습니다.
배터리 전압이 정상이면 뜨거운 물이나 특수 전기 담요로 엔진을 예열해 볼 수 있습니다. 급격한 온도 강하로 인해 미세 균열이 발생할 수 있으므로 물이 너무 뜨거워서는 안됩니다.
요리
이 방법은 다른 차량의 배터리를 사용하여 엔진을 시동합니다.
두 자동차의 전기 시스템, 전자 장치 및 배터리를 손상시키지 않으려면 특정 작업 순서를 따라야 합니다.
- 엔진을 멈추고 모든 전기 소비자를 끄십시오.
- 도너 배터리의 플러스를 시동하려는 자동차 배터리의 플러스에 연결하십시오.
- 죽은 배터리의 "마이너스"에서 와이어를 분리하십시오.
- 기증자 배터리의 "마이너스"를 받는 사람 엔진의 금속에 연결합니다.
- 우리는 15분을 기다리고 20-XNUMX분 동안 도너 엔진을 시작합니다.
- 전자 장치를 비활성화하지 않도록 도너 모터를 끕니다.
- 우리는 당신의 차를 시동하고 역순으로 전선을 분리합니다.
"푸셔"에서 시작
이 방법은 수동 변속기 차량에만 적합합니다.
슬레이브 차량의 운전자는 점화 장치를 켠 다음 리더가 부드럽게 시작된 후 클러치를 꽉 쥐고 즉시 두 번째 또는 세 번째 기어를 켭니다.
가속 후에만 페달에서 발을 떼십시오. 엔진이 시동되면 클러치를 다시 쥐고 몇 분 동안 유지하여 입력 샤프트가 기어 박스의 오일을 분산시킨 다음 천천히 놓습니다. 다시 출발하기 전에 엔진을 잘 예열해야 합니다.
자동 시작 시스템
자동 실행 시스템을 포크하여 위의 모든 문제를 제거할 수 있습니다.
냉각수의 온도에 따라 엔진 시동을 걸고, 여름에는 미리 에어컨을 켤 수 있다.
이 경우 연료 소비 증가에 대비해야 합니다. 극심한 추운 날씨에는 밤에 엔진이 반복적으로 시동됩니다.
자동차가 당신 없이는 아무데도 가지 않도록 바퀴를 고정하는 것을 잊지 마십시오.
