필름으로 전면 및 후면 조명을 착색하는 방법, 자신의 손으로 바니시
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헤드라이트 틴팅은 비닐 또는 폴리우레탄 필름과 바니시를 사용하여 적용됩니다. 이러한 옵션은 오랫동안 사용되어 왔습니다. 그러나 운전자는 헤드 라이트에 보호 필름을 바니시하거나 접착 할뿐만 아니라 액체 고무로 처리하기 시작했습니다.
다양한 유형의 튜닝이 자동차 소유자에게 인기가 있습니다. 그들 중 많은 사람들이 헤드 라이트의 모양을 바꿉니다. 그들을 변형시키는 가장 쉬운 방법은 토닝입니다. 따라서 운전자는 헤드 라이트를 착색하는 방법에 관심이 있습니다.
헤드 라이트를 착색해야합니까?
헤드 라이트의 착색이 그리 일반적이지 않은 경우 후방 라이트에 더 자주 사용됩니다. 토닝은 실용적인 목적이 없습니다. 이것은 자동차의 외관을 변형시키기 위해 수행됩니다.
디밍이 실제로 필요한 것은 아니지만 많은 자동차 소유자는 디밍을 가장 간단한 튜닝 유형으로 간주합니다. 이 작업은 혼자서 하기 쉽습니다. 결과는 거의 항상 삭제할 수 있습니다.
헤드 라이트 틴팅 재료 : 비교, 장단점
헤드라이트 틴팅은 비닐 또는 폴리우레탄 필름과 바니시를 사용하여 적용됩니다. 이러한 옵션은 오랫동안 사용되어 왔습니다. 그러나 운전자는 헤드 라이트에 보호 필름을 바니시하거나 접착 할뿐만 아니라 액체 고무로 처리하기 시작했습니다.
새로운 기술은 좋은 효율성을 보여주었습니다. 자동차의 특이한 디자인을 만들 수 있습니다. 코팅은 적용 및 제거가 쉽습니다. 그러나 지금까지 이 방법은 이전의 두 가지 방법과 달리 널리 보급되지 않았습니다.
필름 재료는 착색 재료와 달리 광택이 나지 않습니다. 따라서 그들의 손상은 reluing에 의해서만 수리 될 수 있습니다. 필름은 페인트 칠한 조명 기구와 달리 교통 경찰의 관심을 거의 끌지 못합니다.
틴팅의 장점과 단점
필름이나 다른 방법으로 헤드 라이트를 착색하기로 결정한 경우 이러한 튜닝에는 장점뿐만 아니라 단점도 있다는 것을 아는 것이 중요합니다. 접착 및 기타 토닝의 주요 장점은 다음과 같습니다.
- 자동차의 외관 변경;
- 구현 용이성;
- 저렴한 비용;
- 스크래치 및 칩으로부터 유리 헤드라이트 보호.
헤드라이트 틴트 필름 색상
코팅은 이 부분을 손상으로부터 약간 보호합니다. 그러나 이러한 이유로 후방이나 헤드라이트를 착색하는 운전자는 거의 없습니다. 대부분의 운전자는 미적인 이유로 이것을 합니다.
이 개선 사항의 단점은 다음과 같습니다.
- 바니시를 사용할 때 유리를 영구적으로 망칠 가능성이 있습니다.
- 코팅이 악화 될 수 있습니다 (페인트 또는 바니시 및 필름은 환경 요인의 영향으로 외관을 잃음).
- 착색 규칙을 준수하지 않으면 벌금이 부과됩니다.
- 접착을위한 일부 재료의 높은 비용.
이러한 유형의 튜닝을 사용하거나 사용하지 않으려면 각 자동차 소유자가 스스로 결정하여 자신의 모든 장점과 단점을 저울질합니다.
필름으로 헤드 라이트를 착색하는 방법
필름으로 헤드라이트를 착색하는 아이디어는 오래 전에 나타났습니다. 이 절차를 통해 외부 자동차 조명 장치의 설계를 빠르게 변경할 수 있습니다. 이 토닝은 완전히 되돌릴 수 있습니다. 자동차 대리점에서 판매되는 다양한 유형의 필름이 있습니다. 따라서 전면 또는 후면 헤드라이트를 필름으로 착색하면 원하는 그늘을 얻을 수 있습니다. 이러한 색상은 카멜레온, 네온, 체리(후미등용), 노란색(전방 조명용) 및 검정색 또는 회색 후미등입니다. 일부 소유자는 바디 색상에 맞게 스티커를 적용합니다. 더 자주 전체 표면에 설치되지 않고 "섬모"라는 테두리 형태로 설치됩니다.
스티커로 헤드 라이트를 착색하는 방법을 알면 스스로 할 수 있습니다.
재료 및 도구
자신의 손으로 헤드 라이트 또는 테일 라이트를 착색하려면 다음 도구와 재료가 필요합니다.
- 영화;
- 건설 (바람직하게는) 또는 가정용 헤어 드라이어;
- 스퀴지;
- 편지지 칼과 가위;
- 스프레이 용기;
- 비눗물(잔여물 또는 세제 용액) 또는 창문 세척제.
주요 작업 중에 산만하지 않도록 사전에 준비해야 할 모든 것.
DIY 헤드 라이트 틴팅
작업 지시서
전조등이나 후미등에 색을 입히는 것은 쉽습니다. 작업 명령:
- 헤드라이트를 씻고 말리십시오.
- 원하는 크기로 스티커를 자르기 위해 표면에 재료를 바르십시오. 약간의 초과 필름을 남길 수 있습니다.
- 헤드라이트 표면에 비눗물을 뿌립니다.
- 스티커에서 보호층을 제거하고 헤드라이트에 부착합니다.
- 중앙에서 가장자리까지 손으로 필름을 평평하게하십시오.
- 랜턴의 유리와 스티커를 헤어 드라이어로 가열하십시오. 주기적으로 가열하고 스퀴지로 필름 재료를 부드럽게 합니다. 접착할 때 필름 아래에 기포가 없고 균일하고 단단하게 놓여 있는지 확인하는 것이 중요합니다.
- 여분의 필름 재료를 잘라냅니다.
작업 완료 후 바로 차량을 이용하실 수 있습니다. 단, 당일 세탁은 권장하지 않으며, 2~3일 정도 기다리시는 것이 좋습니다.
배려의 뉘앙스, 서비스 수명
차를 매력적으로 보이게 하려면 헤드라이트를 착색하는 방법을 이해하는 것뿐만 아니라 적절하게 관리하는 것도 중요합니다. 필름이 있는 표면은 떠날 필요가 없습니다. 단, 차를 닦고 닦을 때 스티커가 훼손되지 않도록 주의가 필요합니다.
변색 헤드라이트 바니시
집에서 바니시로 헤드 라이트 또는 랜턴을 착색 할 수도 있습니다. 일반적으로 이러한 착색은 광학 장치의 광 투과율을 감소시킬 수 있으므로 뒤에서 사용됩니다. 페인트는 일반적으로 검은색 또는 회색입니다.
이러한 조정은 매우 간단합니다. 최소한의 재료와 준비 시간이 필요합니다. 헤드 라이트 또는 랜턴 유리를 칠하려면 원하는 그늘, 사포로 바니시를 구입하고 비눗물과 헝겊을 준비해야합니다.
페인팅하기 전에 표면을 철저히 씻고 건조해야하며 사포로 샌딩해야합니다. 그 후에는 염료를 여러 층으로 표면에 부드럽게 바르는 것만 남아 있습니다. 레이어가 많을수록 색상이 더 풍부해집니다. 코팅이 완전히 건조된 후 차량을 운전할 수 있습니다. 일반적으로 여름이나 따뜻한 차고에서 이것은 하루 이상 걸리지 않습니다.
헤드라이트 틴팅 바니쉬
래커 마감은 매우 오래 지속됩니다. 좋은 재료는 실제로 태양에서 퇴색하지 않으며 돌의 충격으로 벗겨지지 않습니다. 그러나 이러한 얼룩의 주요 단점은 안경을 손상시키지 않고 제품을 제거할 수 없다는 것입니다. 코팅을 제거해야 하는 경우 조명을 교체해야 할 가능성이 큽니다. 또한 코팅은 도로의 가시성을 크게 손상시키고 교통 검사관에게 질문을 제기할 수 있습니다.
2020년에 헤드라이트에 색을 입히는 것이 합법입니까?
2020년 러시아의 틴티드 전면 및 후면 헤드라이트는 공식적으로 금지되지 않습니다. 그러나 교통 규칙에 따르면 자동차 앞에는 흰색 노란색 또는 노란색 표시등이 있고 뒤쪽에는 빨간색 또는 빨간색 주황색 및 흰색 노란색 또는 노란색 표시등이 있어야 합니다. 동시에 조명 장치는 하루 중 언제든지 다른 도로 사용자에게 명확하게 보여야 합니다.
착색 재료를 적용 할 때 이러한 조건이 충족되면 교통 검사관에게 문제가 없어야합니다. 그러나 특히 후미등의 강한 착색은 가시성을 손상시키고 전구의 색상을 왜곡합니다. 부적절한 조명을 설치하면 운전자에게 벌금이 부과될 수 있습니다. 사실, 500루블에 불과합니다. 더 자주 이것은 헤드 라이트를 바니시로 덮는 사람들에게 발생합니다.
차량의 전조등이 눈에 띄지 않거나 코팅이 되어 있어 오해를 받은 것이 판명되면 사고 시 문제가 발생할 수 있습니다.
