자동차 배터리를 충전하는 방법?
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엔진 작동 중에는 유형 (서비스 또는 무인)에 관계없이 배터리 (배터리)가 자동차 발전기에서 충전됩니다. 발전기의 배터리 충전을 제어하기 위해 릴레이 조절기라는 장치가 설치됩니다. 배터리를 재충전하는 데 필요한 14.1V 전압으로 배터리를 공급할 수 있습니다. 동시에 배터리의 완전 충전은 14.5V의 전압을 가정합니다. 발전기의 충전이 배터리의 성능을 유지할 수 있다는 것은 매우 명백하지만 이 솔루션은 최대 완전 충전을 제공할 수 없습니다. 배터리. 이러한 이유로 배터리를 사용하여 수시로 배터리를 충전해야 합니다. 충전기 (주).
*특수 시동 충전기를 사용하여 배터리를 충전할 수도 있습니다. 그러나 이러한 솔루션은 종종 자동차 배터리를 완전히 충전할 수 없는 기능 없이 방전된 배터리만 재충전하는 기능만 제공합니다.
사실 충전 과정에서 복잡한 것은 없습니다. 이렇게하려면 충전 장치를 배터리 자체에 연결 한 다음 충전기를 네트워크에 연결하기 만하면됩니다. 완전 충전에는 약 10~12시간이 소요되며, 배터리가 완전히 방전되지 않으면 충전 시간이 줄어듭니다.
배터리가 완전히 충전되었는지 확인하려면 배터리 자체에 있는 특수 표시기를 보거나 배터리 단자의 전압(약 16,3-16,4V)을 측정해야 합니다.
충전기로 자동차 배터리를 충전하는 방법은 무엇입니까?
배터리를 충전하기 전에 몇 가지 추가 단계를 수행해야 합니다. 먼저 자동차에서 배터리를 제거하거나 최소한 음극선을 분리하여 온보드 네트워크에서 분리해야 합니다. 그런 다음 그리스와 산화물의 단자를 청소하십시오. 천(건조하거나 10% 암모니아 또는 소다회 용액으로 적신 천)으로 배터리 표면을 닦는 것이 좋습니다.
배터리가 서비스되는 경우 추가로 뱅크의 플러그를 풀거나 캡을 열어야 증기가 빠져나갈 수 있습니다. 병 중 하나에 전해질이 충분하지 않으면 증류수를 추가하십시오.
충전 방법을 선택합니다. 정전류 충전은 더 효율적이지만 제어가 필요한 반면 정전압 충전은 배터리를 80%만 충전합니다. 이상적으로는 자동 충전기를 사용하여 방법을 결합합니다.
정전류 충전
- 충전 전류는 정격 배터리 용량의 10%를 초과하지 않아야 합니다. 이는 72Ah 용량의 배터리에 7,2A의 전류가 필요함을 의미합니다.
- 충전의 첫 번째 단계: 배터리 전압을 14,4V로 가져옵니다.
- 두 번째 단계: 전류를 절반으로 줄이고 15V 전압까지 충전을 계속합니다.
- 세 번째 단계: 다시 전류 강도를 절반으로 줄이고 충전기의 와트 및 암페어 표시기가 변경을 멈출 때까지 충전합니다.
- 전류의 점진적인 감소는 자동차 배터리가 "끓는" 위험을 제거합니다.
정전압 충전. 이 경우 전압을 14,4~14,5V 범위로 설정하고 기다리면 됩니다. 몇 시간(약 10시간)에 배터리를 완전히 충전할 수 있는 첫 번째 방법과 달리 정전압 충전은 하루 정도 지속되며 최대 80%까지만 배터리 용량을 보충할 수 있습니다.
집에서 충전기 없이 자동차 배터리를 충전하는 방법은 무엇입니까?
가까이에 충전기가 없지만 근처에 콘센트가 있으면 어떻게해야합니까? 몇 가지 요소만으로 가장 간단한 충전기를 조립할 수 있습니다.
이러한 솔루션의 사용은 전류원을 통해 배터리를 충전하는 것을 의미한다는 점을 염두에 두어야 합니다. 결과적으로 시간과 배터리 충전 종료를 지속적으로 모니터링해야 합니다.
**배터리를 과충전하면 배터리 내부 온도가 상승하여 수소와 산소를 적극적으로 방출합니다. 배터리의 "뱅크"에서 전해질이 끓으면 폭발성 혼합물이 형성됩니다. 전기 스파크 또는 기타 발화원이 있는 경우 배터리가 폭발할 수 있습니다. 이러한 폭발은 화재, 화상 및 부상을 유발할 수 있습니다!
옵션 1
간단한 자동차 배터리 충전기 조립에 대한 세부 정보:
- 백열 전구. 60~200와트의 니크롬 필라멘트가 있는 일반 램프.
- 반도체 다이오드. 가정용 AC 메인의 교류 전압을 직류 전압으로 변환하여 배터리를 재충전해야 합니다. 크기에주의를 기울이는 것이 가장 중요합니다. 크기가 클수록 강력합니다. 많은 전력이 필요하지는 않지만 다이오드가 인가된 부하를 여유 있게 견디는 것이 바람직합니다.
- 가정용 전원 콘센트에 연결하기 위한 단자와 플러그가 있는 전선.
후속 작업을 모두 수행 할 때 고전압에서 수행되므로 생명을 위협하므로 조심하십시오. 손으로 요소를 만지기 전에 네트워크에서 전체 회로를 끄는 것을 잊지 마십시오. 맨 도체가 없도록 모든 접점을 조심스럽게 절연하십시오. 회로의 모든 요소는 접지에 비해 상대적으로 높은 전압을 받고 있으며 단자를 만지고 동시에 어딘가에 접지를 만지면 감전됩니다.
회로를 설정할 때 회로 작동 표시기는 백열 전구입니다. 다이오드는 교류 진폭의 절반 만 차단하기 때문에 글로우 플로어에서 타야합니다. 표시등이 꺼져 있으면 회로가 작동하지 않는 것입니다. 배터리가 완전히 충전되면 표시등이 켜지지 않을 수 있지만 충전 중 단자의 전압이 크고 전류가 매우 작기 때문에 그러한 경우는 발견되지 않았습니다.
모든 회로 구성 요소는 직렬로 연결됩니다.
백열 램프. 전구의 전력은 회로를 통해 흐르는 전류와 배터리를 충전할 전류를 결정합니다. 0.17와트 램프로 100암페어의 전류를 얻을 수 있으며 10암페어 시간 동안 배터리를 충전하는 데 2시간이 걸립니다(약 0,2암페어의 전류에서). 200W 이상의 전구를 사용하지 마십시오. 과부하로 인해 반도체 다이오드가 타거나 배터리가 끓을 수 있습니다.
일반적으로 용량의 1/10에 해당하는 전류로 배터리를 충전하는 것이 좋습니다. 75Ah는 7,5A의 전류로 충전되거나 90Ah는 9A의 전류로 충전됩니다. 표준 충전기는 1,46 암페어로 배터리를 충전하지만 배터리 방전 정도에 따라 변동됩니다.
반도체 다이오드의 극성 및 마킹. 회로를 조립할 때 고려해야 할 주요 사항은 다이오드의 극성입니다 (각각 배터리의 플러스 및 마이너스 단자 연결).
다이오드는 전기가 한 방향으로만 흐르도록 합니다. 일반적으로 마킹의 화살표는 항상 플러스를 본다고 말할 수 있지만 일부 제조업체는 이 표준에서 벗어날 수 있으므로 다이오드에 대한 설명서를 찾는 것이 가장 좋습니다.
멀티 미터를 사용하여 배터리에 연결된 단자의 극성을 확인할 수도 있습니다 (플러스와 마이너스가 해당 단자에 올바르게 연결되면 + 99로 표시되고 그렇지 않으면 -99 볼트로 표시됨).
30~40분 충전 후 배터리 단자의 전압을 확인할 수 있으며, 8볼트로 떨어지면(배터리 방전) XNUMX볼트 증가해야 합니다. 배터리 충전량에 따라 전압이 훨씬 더 느리게 증가할 수 있지만 여전히 약간의 변화가 있음을 알 수 있습니다.
콘센트에서 충전기의 플러그를 뽑는 것을 잊지 마십시오. 그렇지 않으면 10시간 후에 과충전되거나 끓고 심지어 열화될 수 있습니다.
옵션 2
노트북과 같은 타사 장치의 전원 공급 장치로 배터리 충전기를 만들 수 있습니다. 이러한 행동은 특정한 위험을 나타내며 전적으로 귀하의 책임하에 수행된다는 점에 유의하십시오.
작업을 수행하려면 간단한 전기 회로 조립 분야에 대한 특정 지식, 기술 및 경험이 필요합니다. 그렇지 않으면 가장 좋은 해결책은 전문가에게 연락하거나 기성품 충전기를 구입하거나 배터리를 새 것으로 교체하는 것입니다.
메모리 자체를 제조하는 방식은 매우 간단합니다. 안정기 램프는 PSU에 연결되고 집에서 만든 충전기의 출력은 배터리 출력에 연결됩니다. "안정기"로 등급이 작은 램프가 필요합니다.
전기 회로에서 안정기 전구를 사용하지 않고 PSU를 배터리에 연결하려고 하면 전원 공급 장치 자체와 배터리를 모두 빠르게 비활성화할 수 있습니다.
최소 등급부터 시작하여 단계별로 원하는 램프를 선택해야 합니다. 우선 저전력 방향 지시등을 연결한 다음 더 강력한 방향 지시등 등을 연결할 수 있습니다. 각 램프는 회로에 연결하여 개별적으로 테스트해야 합니다. 표시등이 켜져 있으면 전력이 더 큰 아날로그 연결을 진행할 수 있습니다.
이 방법은 전원 공급 장치를 손상시키지 않는 데 도움이 됩니다. 마지막으로 안정기 램프의 연소는 그러한 집에서 만든 장치의 배터리 충전을 나타낼 것이라고 덧붙입니다. 즉, 배터리가 충전 중이면 매우 희미하더라도 램프가 켜집니다.
자동차 배터리를 빠르게 충전하는 방법은 무엇입니까?
하지만 방전된 자동차 배터리를 빠르게 충전해야 하는데 정상적인 절차를 위한 12시간이 없다면 어떻게 될까요? 예를 들어, 배터리가 소진되었지만 이동해야 하는 경우입니다. 분명히 그러한 상황에서는 비상 재충전이 도움이 될 것이며 그 후에 배터리가 자동차 엔진을 시작할 수 있고 나머지는 발전기에 의해 완료됩니다.
빠른 재충전을 위해 배터리를 원래 위치에서 제거하지 않습니다. 단자만 분리됩니다. 절차는 다음과 같습니다.
- 차량 점화를 끕니다.
- 터미널 제거
- 이런 식으로 충전기 와이어를 연결하십시오. "플러스"는 배터리의 "플러스"에, "마이너스"는 "질량"에 연결합니다.
- 충전기를 220V 네트워크에 연결합니다.
- 최대 전류값을 설정합니다.
20(최대 30)분 후 장치를 분리하여 충전하십시오. 이번에는 최대 전력에서 배터리를 충전하여 자동차 엔진을 시동하기에 충분해야 합니다. 이 방법은 정상적인 충전이 불가능한 경우에만 사용하는 것이 가장 좋습니다.
